Bandingkan Hyundai Tucson vs Skoda Kodiaq

Tentera peminat kenderaan off-road Rusia semakin meningkat. Tetapi kerana majoriti penduduk tidak mampu membayar kos jip klasik, tetap bergantung pada pilihan yang lebih berpatutan, kerana pilihan crossover sangat besar sekarang ini. Kami menunjukkan kepada anda dua model yang berada dalam kategori harga yang sama (bersyarat, kerana modifikasi asas benar-benar mempunyai tanda harga yang hampir sama, tetapi kos konfigurasi kelas atas berbeza dengan ketara).

Ciri teknikal model

Perbandingan ciri teknikal dibuat untuk model 2019. Bagi Hyundai Tucson, ini adalah generasi ketiga dengan enjin dua liter 150-kuasa kuda, transmisi automatik dan transmisi pacuan semua roda. Skoda Kodiaq belum berjaya mengubah generasi, tetapi enjinnya sama di sini, hanya diesel, terdapat pacuan empat roda dan transmisi automatik.

Bahagian luar

Orang Czech, yang memberi nama crossover terbesar mereka, berasal dari kenyataan bahawa beruang (ini adalah bagaimana Kodiaq diterjemahkan dari bahasa penduduk asli Alaska) juga merupakan haiwan terbesar di lintang kita. Namun, di sinilah kemiripan beruang berakhir. Kodiaq adalah kereta yang sangat besar, terutamanya versi tujuh tempat duduk, yang merupakan SUV keluarga yang sempurna. Tetapi versi biasa juga kelihatan padat, crossover secara keseluruhan kelihatan moden dan bergaya.

Tetapi "Korea" tidak ketinggalan dalam hal ini, terutama setelah pengembalian terakhir. Jadi pilihan tetap dengan calon pembeli. Mana yang lebih baik, Hyundai Tucson atau Skoda Kodiaq, anda harus membuat keputusan sendiri, berpandukan idea anda sendiri mengenai crossover yang indah.

Salun dan batang

Bahagian dalam "German Czech" juga tidak menyebabkan penolakan, tetapi jika dibandingkan dengan luaran, ia kelihatan lebih konservatif - pengaruh syarikat induk mempengaruhi. Anda boleh yakin bahawa ergonomi dalaman Kodiaq berada pada standard Jerman tertinggi, serta kualiti bahan penamat (dan beberapa jenisnya layak dibandingkan dengan produk premium).

Secara umum, di dalam Kodiaq, anda dapat menemui banyak persamaan dengan Tiguan, termasuk batang 635 liter yang besar - menurut petunjuk ini, model ini adalah antara pemimpin yang jelas di kelasnya.

Bahagian dalaman Hyundai Tucson kelihatan lebih segar dan lebih menarik jika dibandingkan dengan lawan, jadi kita boleh mengatakan dengan tahap keyakinan tertentu bahawa orang muda akan lebih menyukainya. Tetapi penilaian seperti ini jauh dari selalu disahkan dalam praktiknya, jadi di sini juga, kami tidak bertekad untuk mengutamakan model tertentu.

Mesin dan penghantaran

Enjin asas untuk Skoda Kodiaq adalah unit turbocharged 1.4 liter 125-kuasa kuda, yang digabungkan dengan transmisi manual enam kelajuan dan pemacu roda depan. Enjin yang sama, tetapi meningkat hingga 150 hp. dengan., dapat dilengkapkan dengan pacuan semua roda, dan DSG "robot" preselektif. Akhirnya, enjin teratas dianggap sebagai unit turbocharger dua liter 180-kuasa kuda, yang dipasang hanya pada modifikasi pacuan roda depan dengan kotak robot tujuh jalur.

Terdapat juga turbodiesel 2-liter 150-tenaga kuda di barisan enjin SUV Czech. Analoginya dengan kekuatan 190 tidak dibekalkan ke Rusia.

Tiga pilihan enjin bersembunyi di bawah kap Korea: enjin petrol 177 turbocharged 1.6 liter adalah yang asas, dilengkapi dengan turbodiesel 185-kuasa dua liter dan mesin berkapasiti 150 tenaga kuda dengan isipadu yang sama. Untuk transmisi, ada juga tiga daripadanya: transmisi manual enam jalur yang diuji masa dan dua mesin automatik, enam dan delapan jalur.

Perbandingan Skoda Kodiaq dan Hyundai Tucson dari segi peralatan unit kuasa menunjukkan sedikit kelebihannya.

Dinamika, penggunaan bahan api

Enjin 1.4 liter Kodiaq dalam versi 150 kuasa kuda mengatasi cap automatik dalam 9.9-10.1 saat, menunjukkan kelajuan tertinggi 194 km / jam dan tidak menghabiskan lebih dari 7.1 liter petrol dalam mod bersepadu. Enjin petrol turbocharged dua liter mempercepat hingga 100 km / jam dalam 8.0 saat dengan kelajuan maksimum 205 km / jam, memakan 7.3 liter dalam mod pemanduan campuran.

Turbodiesel 150-kuasa kuda mempercepat hingga 194 km / j, menghabiskan 10.2 saat pada pecutan standard hingga "ratusan" dan menyingkirkannya setelah setiap 100 km. jalan dari 7.4 liter bahan bakar diesel.

Hyundai Tucson mempunyai prestasi kira-kira setara dengan Skoda Kodiaq: unit 150-kuasa dua liter mengatasi "pecut" kenderaan dalam 11.3 saat, mempercepat hingga 184 km / jam dan menghabiskan 8.2 liter petrol dalam mod gabungan. Enjin 1.6 liter mempunyai petunjuk dinamik / penggunaan berikut: 9.1 / 201 / 7.5. Kecekapan turbodiesel 185-kuasa kuda sangat mengagumkan - 9.5 / 201 / 6.4.

Kebolehkesanan dan keupayaan merentas desa

Semua model Skoda dicirikan oleh pengendalian yang sangat baik dan Kodiaq tidak terkecuali. SUV besar ini berkelakuan seperti sedan di jalan raya. Roda kemudi tajam, tetapi secara sederhana agar tidak meletihkan pemilik kereta dalam perjalanan harian. Suspensi, dengan cara itu, disesuaikan untuk jalan raya Rusia. Ini bermaksud bahawa ia kasar, sehingga anda tidak boleh bergantung pada peningkatan keselesaan. Dari segi prestasi di luar jalan raya, mereka tidak cemerlang. Jarak tanah hampir 19 sentimeter tidak kondusif untuk mengatasi jalan raya yang serius, tetapi Tucson lebih buruk lagi.

Dengan pengendalian "Korea", semuanya berjalan lancar, dan dia menelan kecacatan jalan dengan lebih yakin daripada lawan.

Sistem keselamatan dan pembantu

Dalam konfigurasi asas, yang berbeza dengan kos hanya 40 ribu rubel, "Czech" yang lebih mahal dilengkapi dengan empat beg udara dan sistem kestabilan arah. Tidak banyak. Di Tucson, anda boleh menambah beg udara tirai, serta sistem ABS / EBD / VSM. Dalam versi teratas, senarai ini dapat dilengkapi dengan fungsi pemantauan buta, pembantu pengesan lorong, sistem peringatan perlanggaran ketika mundur dan pengereman automatik ketika halangan dikesan di depan. The "Czech" menambah langsir udara, PB untuk melindungi lutut pemandu yang duduk di belakang roda, sensor pemantau pemandu, pembantu untuk memulakan bukit, sistem pemantauan buta dan sistem perlindungan penumpang CPA proprietari.

Mana yang lebih baik, Tucson atau Kodiaq, anda dapat melihatnya dengan segera, terutamanya pada tahap trim awal - di sini Skoda bukan pesaing Korea.

Pilihan dan harga

Tucson baru dalam versi asas Primer berharga 1.5 juta rubel, dan lawannya (peralatan Active RF 2019) berharga 1.457 juta. Dari segi peralatan, orang Korea lebih kuat dalam kategori "keselamatan", tetapi lebih rendah dari segi keselesaan - Skoda Kodiaq termurah mempunyai kawalan iklim dua zon terhadap penghawa dingin kereta Tucson. Tetapi crossover Czech mempunyai satu kelebihan yang tidak dapat dipertikaikan - hanya senarai pilihan tambahan yang besar, dari menyalakan ruang di kabin hingga ke bumbung panorama. Sebagai tambahan, kami perhatikan bahawa peralatan Kodiaq kelas atas berharga 3 juta rubel, SUV Korea - 2.27 juta. Perbezaannya dapat dilihat, tetapi begitu juga dengan tahap peralatannya.

Yang harus dipilih: Kodiaq atau Tucson

Kita harus segera mengakui bahawa anda mempunyai pilihan yang sukar - di beberapa posisi kereta hampir, di beberapa crossover Czech jelas di depan, di beberapa posisi "Korea" tidak dapat bersaing. Pembahagian biasa ke dalam kereta, disesuaikan dengan lebih baik untuk bandar atau di luar jalan raya, tidak berfungsi di sini - menurut petunjuk ini, kedua-dua SUV berada pada tahap yang sama. Oleh itu, anda harus membuat penilaian yang komprehensif bergantung kepada faktor mana yang menjadi keutamaan tertinggi bagi anda.