Genesis G80 adalah sedan kelas perniagaan premium pacuan depan atau empat roda (atau, dengan kata lain, "segmen E" mengikut piawaian Eropah), yang, menurut pembuat kereta Korea Selatan itu sendiri, mengimbangkan keanggunan, kemewahan dan sporty ... Kereta ini ditujukan kepada orang-orang kaya pertama yang tidak menerima kompromi dari segi keselesaan atau keselamatan, tetapi juga tidak cenderung untuk mengejar fesyen dan membayar lebih banyak jenama.
Sedan premium Genesis G80 generasi kedua (tetapi jika kita menghitung pendahulunya dengan logo Hyundai, maka yang ketiga) dengan penandaan dalam kilang "RG3" secara rasmi dibawa ke perhatian masyarakat umum pada 30 Mac 2020 sebagai sebahagian daripada siaran dalam talian langsung dari ibu pejabat syarikat itu di Korea Selatan.
Selepas "reinkarnasi", empat pintu secara radikal diubah di luar dan di dalam, dipindahkan ke platform "pemacu roda belakang" yang baru, praktikalnya tidak berubah ukurannya, tetapi "lebih tipis" oleh lebih dari satu orang tengah, "bersenjata" dengan enjin turbo moden dan memperoleh sebilangan besar pilihan progresif.
Bahagian luar Genesis G80 "kedua" disesuaikan dengan gaya keluarga baru jenama premium yang disebut Athletic Elegance, dan saya mesti mengatakan bahawa kereta ini benar-benar mempunyai "fizikal" yang elegan, monumental, mulia dan sporty.
Bahagian depan kotak tiga jilid mempamerkan optik "dua tingkat" yang bergaya, "heksagon" gril radiator yang besar dengan corak sarang lebah dan bumper patung, dan buritannya yang elegan mengandungi, sekali lagi, LED "dua tingkat" - lampu dan bumper "chubby" dengan sepasang sistem paip ekzos kerinting.
Dalam profil, kereta lebih mengingatkan pada fastback kerana siluet klasik dengan tudung panjang, bahagian dalam beralih ke belakang, garis bumbung yang miring dan tingkap belakang yang penuh dengan sampah, lancar "mengalir" ke ekor pendek bagasi, tetapi garis bahu yang kuat dan lengkungan yang mengagumkan menambah ketahanannya.
Panjang Genesis G80 generasi kedua adalah 4995 mm, di mana jarak antara roda roda memanjang hingga 3010 mm, lebarnya 1925 mm, dan tingginya 1465 mm. Berat pengekang tangki tiga isipadu bervariasi dari 1785 hingga 1965 kg, bergantung pada modifikasi.
Dalaman
Di dalamnya, Genesis G80 yang "kedua" memenuhi reka bentuk yang cantik dan "bersih" dengan bilangan butang fizikal minimum, bahan penamat premium eksklusif dan kualiti kerja yang tinggi. Tepat di hadapan pemandu terdapat "stereng" pelbagai fungsi yang bergaya dengan rim empat-bicara dan instrumen digital sepenuhnya berdasarkan paparan skrin lebar 12,3 inci, dan skrin sentuh 14,5 inci pusat media menonjol di tengah panel depan besar, di mana terdapat deflektor pengudaraan bergaya dan unit iklim mikro moden.
Menurut pasport, salon sedan perniagaan mempunyai susun atur lima tempat duduk, tetapi sebenarnya barisan kedua lebih sesuai untuk dua penumpang, dan semuanya kerana bentuk sofa dan terowong tingkat tinggi.
Di bahagian depan, ada tempat duduk ergonomik dengan profil sisi yang optimum, sejumlah besar penyesuaian elektrik, pemanasan dan pengudaraan, yang dapat diganti dengan tempat duduk multikontur dengan ruang pneumatik.
Di belakang - sofa yang selesa dengan sandaran tangan lipat tengah, kawalan iklim sendiri, pemanasan, penutup mata di tingkap dan sepasang monitor kompleks hiburan.
Seberapa luas ruang kargo kereta belum dilaporkan secara rasmi, tetapi menurut data awal, isinya sekitar 450 liter. Terlepas dari versi, empat pintu dilengkapi dengan servo penutup tudung.
Spesifikasi
Untuk Genesis G80, tiga enjin dinyatakan boleh dipilih, yang secara lalai digabungkan dengan transmisi hidraulik 8 automatik "automatik" dan pemacu roda belakang, dan sebagai pilihan - dengan sistem pemacu semua roda dengan multi- klac cakera untuk menyambungkan gandar depan:
- Pilihan pertama ialah enjin petrol empat silinder T-GDI 2.5 liter dengan blok aluminium dan kepala silinder, suntikan bahan bakar gabungan, pengecas turbo, alat penyejuk cecair, tali pinggang masa DOHC 16-injap dan pemindah fasa di saluran masuk dan saluran keluar, menghasilkan 304 kuasa kuda pada 5800 rpm minit dan tork 422 Nm pada 1650-4000 rpm.
- Di bawah versi "teratas" terdapat petrol enam-liter T-GDI aluminium "enam" dengan pengecasan turbo, sistem "kuasa" gabungan, alat penyejuk cecair, pemasa 32-injap dan pemasaan injap berubah-ubah, yang menghasilkan 380 hp . pada 5800 rpm dan daya tuju puncak 530 Nm pada 1300-4500 rpm.
- Kereta diesel dilengkapi dengan unit 2.2 liter empat silinder dengan blok aluminium, pengecas turbo, suntikan bateri Common Rail dan timing belt 16-injap, yang mengembangkan 210 hp. pada 3800 rpm dan tork 441 Nm pada 1750-2750 rpm.
Ciri reka bentuk
Genesis G80 "pelepasan" kedua dibina pada "bogie" pemacu roda belakang baru dengan susun atur klasik dengan susun atur enjin membujur, pemacu roda belakang utama dan badan monocoque, yang terdiri daripada 42% kekuatan ultra tinggi keluli dan 19% aluminium.
Secara lalai, sedan dilengkapi dengan suspensi bebas sepenuhnya dengan pegas konvensional dan penyerap kejutan dan bar anti-gulung: di gandar depan - penyangga McPherson, di belakang - sistem berbilang pautan.
Sebagai pilihan, empat pintu bergantung pada casis adaptif dengan peredam kejutan yang dikawal secara elektronik yang mengubah kekakuan berdasarkan data dari kamera depan (yang pada gilirannya, mengimbas jalan raya di hadapan kereta).
Mesin ini dilengkapi dengan sistem kemudi jenis rak gear dengan penguat elektrik aktif. Volume tiga dalam lingkaran mempunyai brek cakera berventilasi, bekerja bersama dengan ABS, EBD dan "alat" moden yang lain.
Pilihan dan harga
Di pasaran Rusia, Genesis G80 generasi kedua hanya dapat dibeli dengan enjin petrol ("empat" 2.5 liter dipotong menjadi 249 hp yang mesra cukai) dan transmisi pacuan semua roda, tetapi dalam lima trim tahap untuk dipilih - Perniagaan, Pendahuluan, Premium, Mewah dan Elit.
Sedan premium dalam versi asas dengan enjin 249 kuasa kuda tidak boleh dibeli dengan harga kurang dari 3.5 juta rubel.
Senarai peralatan asas merangkumi: sepuluh beg udara, ABS, ESP, kawalan iklim zon dua, optik LED penuh, sistem media dengan skrin 14.5 inci, tempat duduk kulit tiruan, sensor tempat letak depan dan belakang, kawalan pelayaran, dipanaskan dan elektrik tempat duduk depan yang boleh disesuaikan, roda 19 inci, sistem audio berkualiti tinggi dan "loceng dan wisel" yang lain.
Sebuah kereta dengan unit 3.5 liter tersedia dengan pakej Mewah dengan harga 5,000,000 rubel, sementara versi "teratas" Elite akan berharga dari 4,900,000 rubel dengan enjin empat silinder dan dari 5,500,000 rubel dengan enam silinder enjin.
Prestasi maksimum empat pintu mempunyai: pelapis kulit Nappa, sunroof panoramik, "instrumentasi" maya, "muzik" Lexicon canggih, iklim "zon tiga", layar unjuran, kamera serba guna, penutup pintu, lampu depan adaptif, depan tempat duduk belakang pengudaraan dan pemanasan, suspensi adaptif, pemantauan tempat buta dan "kegelapan" pilihan moden yang lain.
