Range Rover Evoque adalah crossover premium lima pintu perkotaan segmen kompak, yang mempunyai pacuan empat roda dan "kit badan luar jalan yang mengagumkan" - tetapi semua ini tidak bertujuan untuk menakluk ... persekitaran yang ideal untuknya adalah sebuah bandar Rusia dengan jalan raya yang tidak selalu berkualiti tinggi, halaman "patah" dan "kesenangan" lain yang sering dihadapi oleh pemandu kenderaan ...
Tayangan perdana SUV premium kecil dunia berlangsung pada awal bulan Julai 2010 - di sebuah acara sombong di London, yang disiarkan melalui Internet, dan debut berskala penuhnya "bergemuruh" beberapa bulan kemudian - di pentas Paris Motor Tunjuk.
Kereta itu, yang menjadi perwujudan bersiri dari konsep LRX (yang diungkapkan kepada orang ramai pada bulan Disember 2007), menerima: nama tanpa suara, penampilan yang dinamik, bahagian dalaman yang bergaya dan komponen teknikal moden..
Pada bulan Mac 2015, di pameran motor di Geneva, crossover yang disusun semula muncul di hadapan khalayak ramai - ia "disegarkan" secara luaran (kerana bumper baru, gril radiator dan peralatan pencahayaan), diperhalusi di dalam (berkat bahan penamat yang diperbaiki), dilengkapi dengan peralatan baru dan barisan enjin moden "berbakat".
Di luar, Range Rover Evoque membanggakan penampilan yang cantik, bergaya dan tegang yang berani menatap lalu lintas bandar.
Di bahagian depan, kereta menarik perhatian dengan "juling" optik kepala yang licik, gril radiator sempit dan bumper besar, dan di bahagian belakangnya kelihatan agresif dan dinamik kerana lampu anggun, spoiler yang mengagumkan di pintu belakang dan ekzos "bifurcated".
Siluet ramping lima pintu memaparkan garis besar yang kuat dengan cermin depan belakang yang berat, atap miring, tiang bumbung gelap dan "lipatan" timbul di dinding sisi, yang menambah sedikit kekukuhan pada "otot" lengkungan roda yang jelas dan pelepasan tanah tinggi.
Sekarang mengenai dimensi: panjang crossover Range Rover Evoque adalah 4371 mm, yang mana 2660 mm diperuntukkan untuk jarak roda, lebar tanpa cermin adalah 1965 mm (2090 mm dengan cermin), dan ketinggiannya bertentangan dengan tanda 1660 mm .
Jarak tanah (pelepasan) kereta mencapai 216 mm di bawah engkol dan 240 mm di bawah bahagian belakang badan - berkat ia dapat mengatasi jalan dengan kedalaman tidak lebih dari 500 mm.
Apabila dilengkapi, berat lima pintu dari 1658 hingga 1675 kg (bergantung pada pilihan peralatan).
Bahagian dalam "Evoka" dibuat dengan minimalisme laconic, yang sama sekali tidak merosakkannya. Roda stereng tiga bicara dengan dimensi optimum, "dicat" dengan cara sporty, gabungan peranti dengan dua "telaga dalam" dan paparan warna di antara mereka, konsol tengah yang miring dengan layar hiburan 8-inci dan pusat maklumat dan blok "mikroklimat" yang teladan - di dalam crossover kelihatan elegan, bergaya dan mulia.
Lebih-lebih lagi, kereta "memamerkan" mengesahkan ergonomi, kualiti binaan yang tinggi dan bahan penamat yang baik (plastik yang bagus, aluminium, kulit asli, dll.).
Secara rasmi, bahagian dalam Range Rover Evoque adalah lima tempat duduk, tetapi di barisan kedua, penunggang tinggi mungkin merasakan sedikit ketidakselesaan kerana kekurangan ruang kosong, dan terowong tingkat tinggi menjadikan kehadiran penunggang ketiga sangat tidak diingini.
Di bahagian depan kabin terdapat tempat duduk yang nyaman dengan tingkat sokongan lateral yang baik, pengisian lembut, berbagai penyesuaian elektrik dan pemanasan (dan, sebagai pilihan, juga dengan pengudaraan).
Adapun kompartemen kargo, di "alas" itu memuat hingga 575 liter kargo, dan dengan baris kedua tempat duduk dilipat - hingga 1145 liter, sementara panjang dan lebar bagasi adalah 1580 dan 1090 mm.
Di ceruk di bawah lantai kenderaan off-road yang dinaikkan, terdapat roda ganti kompak dengan pelek keluli dan alat yang diperlukan.
Untuk Range Rover Evoque lima pintu di pasaran Rusia, terdapat empat pilihan loji janakuasa, dua daripadanya adalah diesel dan dua adalah petrol:
- Versi asas crossover bergantung pada diesel aluminium 2.0 liter (1999 sentimeter padu) keluarga Ingenium, dilengkapi dengan empat silinder sebaris, pengecas turbo geometri berubah-ubah, suntikan bahan bakar langsung, pergeseran fasa ekzos dan injap 16 Timing belt DOHC yang menghasilkan 150 kuasa kuda pada 4000 rpm dan tork 430 Nm pada 1500 rpm.
- Pengubahsuaian diesel yang lebih cekap dilengkapi dengan enjin yang sama, tetapi "dipam" hingga 180 hp. pada 4000 rpm dan potensi puncak 430 Nm pada 1500 rpm.
- Ini diikuti dalam hierarki oleh enjin bensin Si4, yang memiliki 4 silinder sebaris dengan total perpindahan 2.0 liter (1999 cm³), dilengkapi dengan sabuk masa DOHC 16-katup, suntikan bahan bakar langsung dan turbocharging. Keluarannya ialah 240 kuasa kuda pada 6000 rpm dan tork 340 Nm pada 1900-3500 rpm (dalam mod "Overboost" - 360 Nm).
- Varian "top" mengandungi petrol serupa "empat" di bawah tudungnya, tetapi dalam kes ini menghasilkan 290 hp. pada 5500 rpm dan 400 Nm tork pada 1500-4500 rpm.
Semua unit dijahit dengan transmisi "automatik" dan pacuan semua roda "Standard Driveline" 9-band yang dilengkapi dengan klac multi-plat Haldex generasi ke-5 (yang mengarahkan kuasa ke roda belakang). Pada masa yang sama, dalam operasi standard, tork diedarkan dalam nisbah 90:10 memihak pada gandar depan. Range Rover Evoque tidak mempunyai gear crawler dan kunci pembezaan; sebaliknya, crossover dilengkapi dengan sistem Terrain Response dengan 4 mod operasi: standard, rumput / salji, lumpur dan pasir - yang cukup untuk memandu dengan yakin di sekitar bandar dan di luar jalan raya perjalanan.
Untuk enjin diesel "atas" (sebagai pilihan) dan enjin petrol (seperti biasa), sistem "Pemacu Aktif" disediakan, yang menyiratkan klac tambahan yang mematikan gandar belakang bersama-sama dengan poros baling-baling, dan kopling yang dikendalikan secara elektronik untuk setiap roda belakang.
Dari berhenti hingga 100 km / jam, SUV ini berakselerasi setelah 6.3 ~ 10 saat, dan mempercepat hingga maksimum 180-231 km / j (bergantung pada versi).
Versi diesel kereta menggunakan 4,8 hingga 5,1 liter bahan bakar untuk setiap "ratus kilometer campuran", dan petrol - sekitar 7,8 liter.
Range Rover Evoque didasarkan pada versi pendek dari EUCD "platform Ford" dengan struktur badan yang diperbuat daripada keluli berkelajuan tinggi. Tudung dan atap SUV terbuat dari aluminium, sementara fender dan pintu belakang terbuat dari plastik.
Suspensi kereta sepenuhnya bebas, depan dan belakang didasarkan pada penyangga MacPherson, ditambah dengan bar anti-roll. Sekiranya dikehendaki, adalah mungkin untuk memasang casis yang dikawal secara elektronik pilihan dengan peredam Magne Raid adaptif.
Brek cakera digunakan pada semua roda crossover, ditambah dengan pengudaraan pada gandar depan (dalam "keadaan" - dengan ABS, EBD, BAS, ASR dan "cip" lain). Mekanisme rak dan pinion kemudi lima pintu dilengkapi dengan booster elektrik.
Di pasaran Rusia, Range Rover Evoque pada tahun 2018 boleh dibeli dengan harga 2 673 000 rubel (peralatan asas dengan mesin diesel 150 tenaga kuda), dan ia ditawarkan dalam enam pilihan peralatan - "Murni", "SE", "SE Dynamic", HSE, HSE Dynamic dan Autobiografi.
- Sebagai standard, "Briton" mampu membanggakan: tujuh beg udara, roda 17 inci, kompleks multimedia dengan layar 8 inci, lampu depan halogen, sistem audio dengan 8 pembesar suara, "iklim" zon dua, kekuatan tingkap untuk semua pintu, ABS, ESP, tempat duduk depan yang dipanaskan dan peralatan lain.
... sebuah kereta dengan enjin 190 kuasa kuda berharga dari 3,118,000 rubel, versi petrol tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 3,288,000 rubel, dan pengubahsuaian "top-end" ditawarkan dengan harga 4,432,000 rubel.
- "Pemadat penuh" menonjol dengan kehadiran: "penggelek" 20 inci, sistem masuk tanpa kunci, lampu depan LED adaptif, hiasan dalaman kulit, kamera serba lengkap, "muzik" dengan sepuluh pembesar suara dan subwoofer, serta banyak "alat" lain.
