Nissan Terra adalah SUV bersaiz lima pintu pacuan belakang atau semua roda, yang menyatakan "kanon klasik": struktur bingkai, gandar belakang berterusan dan pemacu empat roda yang jujur ...
Pembeli yang berpotensi (menurut pemasar) adalah lelaki keluarga pertengahan umur yang berlatih secara semula jadi dan ingin mendapatkan "penjahat sepenuhnya" ...
SUV bersaiz pertengahan ini dibongkar secara dalam talian pada akhir Februari 2018, dan tayangan perdana berskala penuh berlangsung dua bulan kemudian di pameran Pameran Auto Antarabangsa Beijing.
SUV, yang dibina berdasarkan trak pikap Navara dan meminjam gaya luaran dan dalaman daripadanya, ditujukan terutamanya untuk negara-negara Asia - di mana kereta dengan "format serupa" diminati oleh "masyarakat umum".
Bahagian luar Nissan Terra dihiasi dengan reka bentuk jenama Jepun semasa - lima pintu kelihatan menarik, moden dan cukup brutal.
Bahagian depan yang padat dengan lampu depan berkerut, gril radiator berbentuk V dan bumper kuat, siluet monumental dengan dinding sisi "berotot" dan lengkungan roda "bengkak", umpan seimbang dengan tanglung bergaya dan bumper yang kemas - dari luar Bahasa Jepun "dianggap sebagai SUV sebenar, dan dalam reka bentuknya tidak ada perincian yang bertentangan.
"Terra" adalah wakil kelas ukuran pertengahan: panjangnya 4882 mm, tinggi 1835 mm, dan lebar 1850 mm. Wheelbase kenderaan mencapai 2,745 mm, dan jarak tanahnya 225 mm (dengan roda 255/60 R18 standard).
Di dalam, Nissan Terra tidak bersinar dengan penyelesaian reka bentuk yang terang, tetapi menunjukkan reka bentuk yang cantik, padat dan moden.
Di bahagian pemacu langsung, roda kemudi multifungsi berat dengan pelek tiga bicara dan papan pemuka "pintar" tetapi boleh dibaca dengan dua dail analog dan paparan warna 3.5-inci komputer on-board di antara mereka.
Konsol tengah simetri memaparkan skrin pusat media 7 inci dan unit penyaman udara yang disusun secara logik.
Bahagian dalam SUV dilengkapi dengan bahan berkualiti tinggi - plastik yang bagus, sisipan berkilat, hiasan "aluminium" dan banyak lagi.
Secara lalai, bahagian dalam kereta adalah lima tempat duduk. Penunggang depan sepatutnya mempunyai tempat duduk berprofil ergonomik dengan penyokong sokongan sisi yang sedikit ketara dan sebilangan besar penyesuaian.
Di barisan kedua terdapat sofa yang selesa dengan pengisian yang cukup lembut dan sandaran belakang yang boleh disesuaikan pada sudut kemiringan, lantai yang hampir rata dan ruang yang mencukupi dari semua arah.
Salah satu kelebihan utama "Terra" adalah ruang kargo yang besar dengan bentuk yang betul: dalam keadaan normal ia dapat menampung kira-kira satu meter padu bagasi. "Galeri" diubah oleh dua bahagian yang tidak sama, meningkatkan jumlah batang sebanyak setengah, tetapi dalam hal ini lantai rata tidak diperoleh. Roda ganti bersaiz penuh untuk lima pintu terdapat di bawah bahagian bawah (pada pendakap).
Di pasaran China, Nissan Terra dilengkapi dengan unit petrol tunggal - di ruang enjinnya terdapat empat silinder "aspirated" dengan isipadu kerja 2.5 liter dengan susun atur menegak, sistem suntikan terdistribusi, 16-injap Timing belt DOHC dan teknologi timing injap berubah-ubah. Ia menghasilkan 184 kuasa kuda pada 6,000 rpm dan 251 Nm tork pada 4,000 rpm.
Secara lalai, SUV bersaiz pertengahan bergantung pada transmisi manual 6-kelajuan dan transmisi pacuan roda belakang, tetapi dengan caj tambahan, ia dapat dilengkapi dengan transmisi automatik 7-band dan pemacu semua-roda sambilan dengan gandar depan pemula paksa, sarung pemindahan, pembezaan belakang terkunci dan empat mod berfungsi (2WD; 4H; Push; 4LO).
Dijangkakan di negara lain untuk "Terra" juga akan ditawarkan turbodiesel empat silinder dengan volume 2,3 dan 2,5 liter (biasa dari pengambilan Navara), berkembang dari 163 hingga 190 hp.
Betapa baiknya kereta itu di permukaan aspal - orang Jepun belum melaporkannya. Tetapi di luar jalan, ia mampu banyak: sebagai contoh, SUV dapat memaksa jalan (tanpa latihan khas) hingga 600 mm, dan sudut masuk dan keluar masing-masing adalah 32 dan 27 darjah.
Di tengah-tengah Nissan Terra adalah kerangka tangga yang diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi. Suspensi bebas dengan tulang keinginan ganda dipasang di gandar depan lima pintu, dan di belakang terdapat struktur bergantung dengan pegas gegelung ("dalam lingkaran" - dengan penyerap kejutan hidraulik dan bar anti-gulung).
SUV dilengkapi dengan power steering dan sistem pengereman dengan peranti cakera pada empat roda (berventilasi depan), ditambah dengan ABS dan EBD.
Di pasaran China, Nissan Terra dijual pada harga 169,800 hingga 245,800 yuan (1,7 ~ 2,45 juta rubel), tetapi kemungkinan besar ia tidak akan sampai ke Rusia.
Kereta ini mempunyai: beg udara depan, ABS, EBD, ESP, penyaman udara, roda aloi 18 inci, tingkap kuasa untuk semua pintu, pintu masuk tanpa kunci ke salon dan menghidupkan enjin, sistem audio, stereng pelbagai fungsi, tempat duduk depan yang dipanaskan, elektrik memandu dan cermin yang dipanaskan, membantu berfungsi semasa menaiki bukit, dan beberapa peralatan lain.
Versi "teratas" "flaunt": enam beg udara, pusat media dengan layar 7 inci, "iklim" dwi-zon, lampu dan lampu LED, sensor parkir depan dan belakang, sensor cahaya dan hujan, "pelayaran", belakang -lihat kamera, sunroof panoramik dengan pemacu elektrik dan sistem moden yang lain.
