BMW X4 adalah crossover bersaiz mid-wheel drive premium yang menggabungkan ciri-ciri jenama Bavaria "keluarga X", penampilan seperti coupe yang bergaya, bahagian dalaman yang mewah dan watak pemandu di jalan raya ...
Potret penonton lima pintu kelihatan seperti ini (sekurang-kurangnya, pembuat kenderaan itu sendiri berpendapat demikian) - pertama-tama, ini adalah lelaki yang sudah berkahwin dengan satu atau lebih anak yang mengamalkan gaya hidup aktif (lebih-lebih lagi, "X-keempat" bukan satu-satunya kereta dalam keluarga mereka) ...
BMW X4 generasi kedua dengan penanda "G02" di kilang muncul di hadapan khalayak global pada pertengahan Februari 2018 semasa persembahan dalam talian, dan pada awal bulan depan ia meraikan debutnya sepenuhnya di catwalk of the International Pameran Motor Geneva.
Berbanding dengan model generasi keluar, crossover tidak hanya matang dan memperoleh postur yang berbeza, tetapi secara umum telah membuat langkah maju yang jelas dalam semua aspek: ia mencuba dalaman yang lebih baik, menerima beberapa pilihan reka bentuk luaran, "bersenjata" dengan moden enjin modular dan kehilangan setengah tengah.
BMW X4 "kedua" menampilkan garis cantik, moden, pantas dan elegan, yang, walaupun tidak memukau, menarik perhatian seketika.
Pandangan depan kereta bertenaga, agresif dan seratus peratus dapat dikenali - "juling" lampu depan LED, tudung pelindung, "lubang hidung keluarga" dari gril radiator dan bumper terpahat dengan "mulut" pengambilan udara .
Ciri utama SUV adalah siluet dinamik dan seimbang dengan tudung panjang dan garis atap miring yang berubah menjadi ekor pendek batang, yang mana roda "berotot" melengkung bentuk bulat-persegi dan "percikan" ekspresif dinding sisi menambah sedikit tugu.
Dari buritan, pintu lima menarik perhatian dengan tanglung sempit halus dengan kesan tiga dimensi dan bumper terpahat, di sepanjang pinggirnya terdapat dua paip ekzos "keriting".
Perlu diperhatikan bahawa tiga tahap reka bentuk luaran ditawarkan untuk "X-keempat": "off-road" xLaris (lalai), "sporty" Sukan M dan "digabungkan" M Sukan X (merangkumi ciri dua penyelesaian sebelumnya). Beberapa versi terbaru mempunyai bumper depan yang lebih maju dengan rekaan "taring" dan pengambilan udara yang bengkak.
Dari segi dimensinya, BMW X4 generasi kedua sesuai dengan kelas ukuran pertengahan: panjangnya 4752 mm, lebar 1918 mm, dan tinggi 1621 mm. Jurang antara roda roda gandar depan dan belakang kereta adalah 2864 mm, dan jarak tanahnya 204 mm.
Berat jalan lima pintu berkisar antara 1720 hingga 1895 kg (bergantung pada modifikasi).
Bahagian dalaman crossover seperti coupe kelihatan cantik, mulia, "bersih" dan moden, dan juga menampilkan ergonomi yang sempurna dan kualiti kerja yang terbaik.
Di bidang penglihatan pemandu terdapat roda kemudi berbilang tiga dengan pelek dinaikkan dan kelompok instrumen "digambar" sepenuhnya dengan paparan skrin lebar, dan di sebelah kanannya terdapat konsol tengah padat dengan 10.25- yang menonjol skrin inci kompleks multimedia iDrive dan unit kawalan audio dan iklim yang teladan.
Di kabin BMW X4 "kedua", lima tempat duduk diatur, dan walaupun di barisan kedua, tiga orang dewasa boleh duduk tanpa masalah (bagaimanapun, terowong lantai yang menonjol akan memberi orang yang duduk di tengah sedikit ketidakselesaan).
Penunggang depan merangkul tempat duduk berprofil ergonomik dengan dinding sisi timbul, kepadatan pengisian yang optimum dan sebilangan besar penyesuaian elektrik.
Walaupun "bodi seperti coupe", crossover memiliki bagasi lapang dengan bentuk yang benar, yang dalam keadaan standar mampu menyerap 525 liter bagasi. Bahagian belakang sofa belakang "digergaji" menjadi tiga bahagian dalam nisbah 40:20:40 dan lipatan rata dengan lantai, meningkatkan ruang simpanan menjadi 1430 liter.
Di pasaran Rusia, BMW X4 generasi kedua ditawarkan dalam empat modifikasi, yang masing-masing dilengkapi dengan transmisi automatik hidromekanik Steptronic 8-band dan teknologi pacuan semua roda xDrive dengan klac multi-plat yang memberikan daya tarikan ke roda depan :
- Di bawah tudung versi asas xDrive 20i menyembunyikan petrol 2.0 liter "empat" dengan pengecas turbo, sistem "bekalan kuasa" langsung, tali pinggang masa DOHC 16-injap dan masa injap boleh laras, mengembangkan 184 kuasa kuda pada 5000-6500 rpm dan tork 290 Nm pada 1350-4250 rpm.
- Versi petrol seterusnya dalam hierarki xDrive 30i dipacu oleh enjin yang sama, tetapi "dipam" hingga 249 hp. pada 5200-6500 rpm dan potensi puncak 350 Nm pada 1450-4800 rpm.
- Pelaksanaan xDrive M40i menawarkan unit 3.0 liter enam silinder dengan seni bina sebaris, dua pengecas turbo, pemasaan 24-injap, suntikan bahan bakar langsung dan pemasaan injap berubah-ubah, yang menghasilkan 360 hp. pada 5500-6500 rpm dan tork 500 Nm pada 1520-4800 rpm.
- Pengubahsuaian diesel menutup julat kuasa xDrive 20d - ia mempunyai enjin 2.0 liter turbocharged, struktur masa 16-injap dan suntikan bahan bakar penumpuk, menghasilkan 190 hp pada 4000 rpm dan tork 400 Nm pada 1750-2500 rpm.
Dari satu tempat hingga "ratus pertama" pada speedometer, kenderaan off-road ini memecut setelah 4.8-8.3 saat, dan mencapai maksimum 213-250 km / jam.
Kereta petrol “mencerna” 7.8-9.2 liter bahan bakar untuk setiap lintasan 100 km dalam mod gabungan, dan kereta diesel - kira-kira 5.4 liter.
BMW X4 dengan indeks dalam kilang "G02" didasarkan pada "bogie" CLAR modular dengan loji kuasa berorientasi membujur, dan badannya sebahagian besarnya terdiri daripada keluli dan aluminium berkekuatan tinggi.
Pada kedua gandar crossover, suspensi bebas digunakan: di bahagian depan terdapat tuas berganda, di belakang terdapat multi-link (di sana-sini - dengan bar anti-roll).
Kereta ini dilengkapi dengan sistem rak rak dan pinion serta penggalak elektrik aktif, serta brek cakera "dalam bulatan" (depan - dengan pengudaraan) dengan ABS, EBD dan "alat" lain.
Bagi versi M dari SUV bersaiz pertengahan, mereka juga mempunyai perbezaan belakang slip terhad, brek yang lebih cekap, sistem ekzos menggeram yang mengancam dan suspensi adaptif dengan peredam kejutan yang dikendalikan secara elektronik.
Di Rusia, BMW X4 generasi kedua boleh dibeli dengan harga 3 350 000 rubel - ini adalah berapa banyak permintaan peniaga pada 2018 untuk versi asas xDrive 20i.
- Pada kebiasaannya, kereta "flaunts": enam beg udara, lampu depan dan tanglung LED, tempat duduk depan yang dipanaskan, pencahayaan dalaman berkontur, "iklim" dwi-zon, pemacu elektrik pintu kelima, sensor tempat letak depan dan belakang, sistem multimedia, 18-inci roda, sistem audio berkualiti tinggi, ABS, ESP dan peralatan lain.
Pengubahsuaian xDrive 20d ditawarkan pada harga 3,460,000 rubel, xDrive 30i - dari 3,680,000 rubel, dan M40i - dari 4,990,000 rubel.
- Kereta "teratas" ada di gudang senjata: kawalan iklim tiga zon, "penggelek" 20 inci dengan tayar bersaiz berbeza, suspensi adaptif, pembezaan belakang yang dikendalikan secara elektronik, sistem navigasi Perniagaan dan loceng dan wisel lain.
