Kia K900 adalah sedan eksekutif pacuan belakang atau semua roda, menerajui rangkaian model pembuat kereta Korea Selatan, yang menggabungkan reka bentuk yang mulia, hiasan dalaman yang mewah, "pemadat" teknikal berprestasi tinggi dan peralatan ... sasaran utama kereta ini adalah lelaki yang sudah berkahwin berusia lebih dari tiga puluh tahun yang mempunyai perniagaan sendiri atau pegawai tinggi kerajaan
Debut rasmi generasi kedua Kia K900 berlangsung pada akhir Mac 2018 di International New York Auto Show, tetapi seminggu sebelum acara ini, ia dipersembahkan di Korea Selatan dengan nama tempatan K9.
Sedan kelas F, pendahulunya yang dijual di Rusia dengan nama Quoris, telah berubah secara dramatik berbanding model sebelumnya - ia menjadi lebih mulia di luar, diperbesar dalam ukuran, dicuba pada bahagian dalaman yang lebih rapi, "bersenjata "dengan unit kuasa yang kuat, secara serentak menerima transmisi pacuan semua roda pilihan, dan memperoleh sebilangan besar" loceng dan wisel "moden.
Di luar, generasi kedua Kia K900 menampilkan corak badan yang elegan, seimbang, mulia dan kasar, tetapi dalam penampilannya sesekali ada kaitan dengan kereta jenama premium terkenal.
Bahagian depan "sombong" sedan eksekutif dihiasi dengan teknologi pencahayaan "dua tingkat", gril besar dengan corak sarang lebah dan bumper tinggi dengan pengambilan udara yang luas, dan bahagian belakang monumentalnya dimahkotai dengan tanglung bergaya yang mengingatkan Bentley, dan sepasang ekor paip sistem ekzos yang digambarkan.
Dalam profil, empat pintu dibezakan dengan siluet klasik dengan tudung panjang, bumbung licin licin yang berubah menjadi sisi tegas, ekspresif, diserlahkan dengan "ski" berlapis krom yang berjalan di sepanjang tepi bawah pintu, dan pukulan lengkungan roda yang mengagumkan.
Dari segi dimensinya, "ka-sembilan ratus" adalah wakil penuh kelas F mengikut klasifikasi Eropah: panjangnya meluas hingga 5120 mm, yang mana 3105 mm adalah jarak antara roda roda, dan lebar dan tinggi masing-masing 1915 mm dan 1490 mm.
Dalam keadaan "tempur", berat kereta dari 1988 hingga 2255 kg, bergantung pada modifikasi.
Di dalam "kedua" Kia K900 bertemu dengan penduduk VIP dengan reka bentuk yang elegan dan rapi, tetapi ringkas, yang tidak mempunyai penyelesaian dan kelebihan yang bertentangan.
Di tempat kerja pemandu terdapat roda kemudi empat-bicara dengan garis besar dan kluster instrumen digital sepenuhnya (walaupun dalam versi asas terdapat tolok dail dengan paparan 7-inci di antara timbangan). Konsol tengah menarik perhatian dengan keabadian dan kekangannya - di atasnya terdapat skrin 12,3 inci pusat hiburan dan maklumat, di mana terdapat jam analog Swiss dan blok butang "mikroklimat" yang bergaya.
Selain itu, bahagian dalam sedan menawarkan ergonomi yang dipikirkan dengan teliti dan bahan penamat premium eksklusif - kulit mahal, kayu semula jadi, aluminium yang disikat, dll.
Tempat duduk depan dalam generasi kedua Kia K900 dilengkapi dengan tempat duduk yang selesa dengan guling sisi lebar, sebilangan besar penyesuaian elektrik, pemanasan dan pengudaraan.
Di barisan kedua - semuanya adalah kategori tertinggi: sofa tiga tempat duduk yang selesa (namun, secara harfiah semuanya di sini menunjukkan bahawa penumpang ketiga akan menjadi berlebihan) dengan sandaran tangan lipat, yang mengandungi semua tetapan perkhidmatan, pemanasan, pengudaraan dan elektrik tetapan, serta dua monitor yang terletak di tempat duduk depan.
Gudang sedan bersaiz penuh merangkumi ruang bagasi yang luas, isinya melebihi 450 liter (angka yang tepat belum diungkapkan). Ceruk bawah tanah menyembunyikan roda ganti kecil dan set alat yang diperlukan.
Di pasaran Rusia, Kia K900 "kedua" ditawarkan dengan dua petrol "aspirated":
- Di bawah penutup modifikasi asas, terdapat unit enam silinder berbentuk V dengan volume kerja 3.3 liter dengan suntikan bahan bakar terdistribusi, struktur pemasaan 24-injap dan pemasaan injap berubah-ubah, yang menghasilkan 249 kuasa kuda pada 6400 rpm dan 347 Nm tork pada 5300 rpm.
- Sedan versi "teratas" dikuasakan oleh enjin V8 5.0 liter dengan blok aluminium dan kepala silinder, teknologi suapan langsung, pemasaan 32-injap dan pemindah fasa di saluran masuk dan keluar, menghasilkan 413 hp. pada 6000 rpm dan potensi putaran 505 Nm pada 5000 rpm.
Kedua-dua motor digabungkan dengan transmisi 8-band "automatik" dan pemacu semua roda dengan klac roda depan yang dikawal secara elektronik dan sistem pengagihan daya tarikan dinamik DTVC. Bergantung pada mod pemanduan yang dipilih, hingga 50% momen dapat dipindahkan ke gandar depan, dan hingga 80% ke gandar belakang.
Di negara-negara lain, kereta ini dilengkapi dengan enjin lain (serta roda belakang penggerak) - VDI G8 "aspirated" 3,8 liter, mengembangkan 315 hp, dan turbocharged 3.3 "T" G-6 berbentuk 6, menghasilkan 370 hp
Inti generasi kedua Kia K900 adalah platform "pemacu roda belakang" dengan motor berorientasi membujur dan badan monokoque, struktur penahan beban yang terdiri daripada lebih daripada 80% gred kekuatan tinggi keluli.
Suspensi double wishbone bebas digunakan pada gandar depan kereta, dan sistem multi-pautan di bahagian belakang. Secara lalai, sedan eksekutif dilengkapi dengan peredam kejutan pasif dan anti-roll bar, dan, sebagai pilihan, peredam adaptif yang dikendalikan secara elektronik.
Empat pintu dilengkapi dengan rak dan kemudi pin dan stereng kuasa elektrik aktif, dan semua rodanya dilengkapi dengan brek cakera berventilasi, dilengkapi dengan sekumpulan "pembantu" elektronik moden.
Di pasaran Rusia, Kia K900 "kedua" akan muncul di kaunter peniaga pada separuh pertama 2019, sementara pemasangan "pemutar skru" telah dilakukan di kilang Avtotor Kaliningrad sejak akhir Januari. Sedan ini akan dipersembahkan dalam tiga tahap trim ("Luxe", "Prestige" dan "Premium") dengan harga ≈2.7 juta rubel (untuk perbandingan, di rumah, di Korea Selatan, kereta ini dapat dibeli dengan harga 53,890,000 won, dan ini ≈3,2 juta rubel).
Dalam konfigurasi asas, sedan eksekutif dilengkapi dengan: sembilan beg udara, roda aloi 18 inci, ABS, ESC, VSM, optik LED penuh, pusat media dengan layar 12.3 inci, pelayaran adaptif, iklim zon, radar parkir dengan kamera pandangan belakang, sistem audio premium dengan 14 pembesar suara, tempat duduk depan yang dipanaskan, dipacu elektrik dan berventilasi, pintu masuk tanpa kunci dan permulaan mesin, sofa belakang yang dipanaskan dan kegelapan "loceng dan wisel" moden lain ...
Dalam konfigurasi "Prestige" (dengan harga ≈3,5 juta rubel), tempat duduk sedan akan dipangkas dengan kulit Nappa, dan sisipan hiasan yang terbuat dari kayu semula jadi akan muncul di pedalaman. Peralatan ini dilengkapi dengan head-up display (HUD), panel pengecasan tanpa wayar untuk telefon pintar, serta sistem pemantauan untuk titik buta, penglihatan serba, kawalan lorong, kawalan pelayaran pintar dan sistem brek kecemasan ...
Ciri khas prestasi "Premium" ialah roda 19,, serta trim kulit penuh ... Kos pilihan peralatan ini dengan enjin 3.3 l V6 akan menjadi .93.9 juta rubel, dan V8 5.0 l paling atas akan ditawarkan pada harga ≈4.4 juta rubel ...
