Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, semakin banyak crossover yang mencuba "pakaian glamor", malah kehilangan peluang terkecil untuk menaklukkan jalan raya dan berubah menjadi penduduk bandar yang biasa. Dengan latar belakang mereka, "Forester" generasi keempat tersendiri, yang selama bertahun-tahun berusaha untuk tidak mengubah tradisi - penampilan "maskulin" dan pacuan empat roda secara eksklusif.
Debut dunia generasi keempat "Forester" berlangsung pada tahun 2012 di panggung Los Angeles Auto Show, dan di hadapan masyarakat Eropah, ia muncul dengan penuh kemuliaan pada bulan Mac 2013 di sebuah pertunjukan pengantin di Geneva.
Dua tahun kemudian, masih di tempat yang sama - di Los Angeles, orang Jepun dari Subaru memberikan crossover yang diperbaharui, yang, tanpa mengubah ke arah luar, mendapat sedikit perbaikan di kabin, bertambah baik dari segi keselamatan dan kehilangan "mekanik" (untuk Pasaran Rusia).
Forester IV menjalani modenisasi kedua pada bulan Mei 2016 - kali ini sedikit mengubah bumper, optik dan gril radiator, meningkatkan penebat bunyi, memperluas senarai peralatan yang ada dan mengembalikan (untuk negara kita) kotak gear "manual".
Kemas kini berikutnya, paling baru mempengaruhi kereta pada bulan September 2017 - kali ini orang Jepun melewati reka bentuk luaran dan dalaman, tetapi sekali lagi memisahkan pilihan yang sebelumnya tidak tersedia dan menambahkan tahap prestasi baru.
Secara umum, kita dapat mengatakan bahawa Subaru Forester "keempat" dirancang dengan gaya yang bijaksana dan sengaja kasar, yang menjadikannya tidak dapat dilihat dengan latar belakang model lain. Sebilangan besar keseronokan reka bentuk tertumpu di bahagian "depan": gril radiator dengan lampu depan berjenama "enam tepi" dan "tajam" dengan lampu LED, dilengkapi dengan bumper dengan reka bentuk konvensional atau "sporty" dengan ciri "sayap" di lampu kabus.
Profil Forester menunjukkan bahagian otot dan padat dengan lengkungan roda "bengkak", melindungi roda aloi cahaya berukuran 17-18 inci, menetapkan tulang rusuk di dinding sisi dan kawasan kaca yang besar.
Bahagian monumental SUV Subaru ini direka dalam konsep crossover khas - lampu padat, penutup trunk khas dan bumper di mana satu atau dua paip ekzos disatukan, bergantung pada versi.
Model generasi ke-4 secara formal muncul di segmen crossover kompak (walaupun sebenarnya sudah hampir dengan "ukuran pertengahan"): panjang 4610 mm, lebar 1795 mm dan tinggi 1735 mm. Panjang jarak roda adalah 2,640 mm, dan jarak tanah minimum (dengan berat curb) adalah 220 mm.
Dalam keadaan disimpan, berat kereta ini berbeza dari 1551 hingga 1702 kilogram.
Bahagian dalam Subaru Forester tidak boleh disebut indah - semua yang ada di dalamnya cukup pertapa dan sederhana, tetapi terletak "di tempatnya" dan berkualiti tinggi. Secara umum, hiasan "Jepun" ini dapat digambarkan sebagai "perwujudan kecukupan yang wajar."
Kluster instrumen dengan skala analog mudah dibaca dan hanya memberikan maklumat yang diperlukan, dan stereng pelbagai fungsi dengan bentuk yang betul selesa dan menarik dalam penampilan. Bahagian tengah panel depan dimahkotai dengan monitor warna, yang memaparkan pembacaan komputer on-board dan maklumat mengenai operasi transmisi pemacu semua roda. Sedikit lebih rendah, bergantung pada konfigurasi, anda dapat menonton perakam pita radio, atau paparan besar pusat multimedia, serta tiga "anak domba" sistem penyaman udara dua zon.
Di kabin crossover ini tidak ada biaya tinggi atau murah - bahan penamatnya murah, tetapi berkualiti tinggi, dan tingkat pemasangan sama sekali berada pada tahap "Eropah" yang tinggi. Versi "atas" tempat duduk dilengkapi dengan pelapis kulit semula jadi.
Salah satu ciri Subaru Forester generasi ke-4 adalah ruang dalaman yang teratur. Kerusi depan tidak hanya dilengkapi dengan profil yang selesa dengan sokongan yang jelas di sisi, tetapi juga dengan jarak penyesuaian yang diperlukan. Untuk penumpang di barisan belakang, sofa yang selesa dengan sudut sandaran yang boleh disesuaikan, sandaran tangan berbaring dan bekalan ruang yang padat ke semua arah dipasang. Hanya ada satu kelemahan - terowong transmisi yang menonjol di lantai.
Untuk pengangkutan barang, "Fourth Forester" menyediakan ruang bagasi 488 liter dengan bentuk yang betul, bukaan lebar dan ketinggian pemuatan yang dapat diterima. "Galeri" sesuai dengan lantai, yang meningkatkan jumlah yang boleh digunakan hingga 1548 liter dan membolehkan anda mengangkut barang-barang besar. Hanya roda ganti yang padat yang boleh dipasang di ceruk di bawah lantai.
Untuk pengguna Rusia, Subaru Forester 2017 yang diperbaharui pada inkarnasi ke-4 ditawarkan dengan tiga unit empat silinder petrol dengan konfigurasi "periuk" yang bertentangan secara mendatar dan tali pinggang masa DOHC dengan litar 16-injap. Bekerjasama dengan masing-masing, sistem pemacu semua roda dengan fungsi distribusi tujahan dinamik (ACT), yang mempunyai klac multi-plat dikendalikan secara elektronik di gudangnya. Secara lalai, momen dibahagikan antara sumbu dalam nisbah 60:40, namun, bergantung pada keadaan, bahagian ini mungkin berbeza.
- Di bawah penutup versi asas crossover terdapat mesin 2.0 liter yang dihirup secara semula jadi (1995 sentimeter padu) dengan bekalan kuasa pelbagai titik, menghasilkan 150 "mares" pada 6200 rpm dan kemungkinan 198 N • m pada 4200 rpm .
Di ruang penyimpanan dengan "mekanik" 6-kelajuan atau variator rantai baji Lineartronic, ia membolehkan "Forester" memperoleh 100 km / jam setelah 10.6-11.8 saat, secara maksimum mengubah 190-192 km / jam dan "makan" tidak lebih dari 8-8.2 liter bahan bakar di "bandar / lebuh raya". - Ini diikuti dalam hierarki oleh 2.5 liter (2498 sentimeter padu) "aspirated" dengan suntikan diedarkan, yang nilai prestasi puncaknya adalah 171 kuasa kuda pada 5800 rpm dan torsi 235 N • m pada 4100 rpm.
Bersama dengan itu, hanya variator yang dipasang, yang menyebabkan kereta itu berhenti dari berhenti hingga 100 km / jam dalam masa 9.8 saat, menaklukkan bar 197 km / j dan menggunakan 8.3 liter petrol dalam keadaan bercampur. - Bahagian atas palet kuasa "diduduki" oleh 2.0 liter "empat" (1998 sentimeter padu) dengan pengecasan turbo dan bekalan bahan bakar langsung (menghasilkan 241 "kuda" pada 5600 rpm dan 350 N • m tork had pada 2400-3600 rpm) - digabungkan dengan transmisi Lineartronic.
Hanya memerlukan masa 7,5 saat untuk kenderaan seluruh medan seperti itu "berlari" hingga "ratus" pertama, kelajuan maksimumnya melebihi 220 km / jam, dan "selera makan" tidak melebihi 8.5 liter dalam kitaran gabungan.
Crossover generasi keempat didasarkan pada platform Subaru Impreza yang diubahsuai dengan penyangga MacPherson di gandar depan dan bahagian berbilang pautan pada gandar belakang. Subaru Forester dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik dan brek cakera yang cekap pada semua roda (berventilasi depan) dengan ABS dan ESP.
Di pasaran Rusia, Forester tahun model 2018 ditawarkan dalam lapan tahap peralatan - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + dan Premium.
Untuk konfigurasi asas, peniaga meminta minimum 1,659,000 rubel, dan fungsinya merangkumi: tujuh beg udara, empat tingkap kuasa, ABS, EBD, BA, VDC, sistem bantu mula naik, teknologi ERA-GLONASS, roda keluli 17 inci , tempat duduk depan yang dipanaskan, kawalan iklim, kompleks multimedia dan beberapa peralatan lain.
Untuk crossover dengan transmisi automatik, anda perlu membayar dari 1,749,900 rubel, dan "pengubahsuaian teratas" dengan enjin 241 kuasa kuda dijual sekurang-kurangnya 2,599,900 rubel."Pemadat penuh" menawarkan: roda aloi 18 inci, lampu depan LED, pelindung matahari elektrik, trim kulit, tempat duduk belakang yang dipanaskan, "iklim" dwi-zon, kamera pandangan belakang, sensor cahaya dan hujan, navigator dan sebilangan besar "alat" lain ...
