Selari dengan Pameran Motor Geneva, pada musim bunga 2014, pembuat kenderaan Bavaria mengadakan perdana maya crossover BMW X4 barunya, menyebarkan foto / video versi pengeluaran dan hampir semua data teknikal ...
Penampilan BMW X4 diciptakan berdasarkan crossover X6 coupe, jadi yang baru dapat dianggap selamat sebagai "adiknya" atau "salinan yang dikurangkan". Tetapi jika "kakak lelaki" mempunyai imej yang mengagumkan dan agresif, maka "X4" adalah crossover kompak khas, yang cuba dicabar oleh orang Bavaria sebanyak mungkin, yang membuatnya kelihatan lebih mirip coupe, terutama di versi dengan pakej "Prestasi M" pilihan. ", Membawa pelepasan tanah yang kurang jelas dan alat badan yang bergaya.
Dari segi dimensi, "keempat" serupa dengan "X3" (yang menjadi penderma utama komponen dan pemasangan untuk kebaruan ini).
Panjang badan "junior sport SUV coupe" adalah 4671 mm, lebarnya 1881 mm, ketinggiannya terbatas pada 1624 mm, dan jarak roda serupa dengan "donor" - 2810 mm. Ketinggian jarak tanah (jarak) 204 mm, tetapi untuk Rusia dinaikkan menjadi 212 mm (iaitu, ke "tingkat X3").
Berat pengekang crossover-coupe berkisar antara 1805 hingga 1935 kg dan bergantung pada tahap peralatan, serta jenis mesin yang dipasang.
Pekali seret badan ialah 0.33 Cx.
Ruang "coupe-like" dapat memuatkan lima penumpang, tetapi kedudukan tempat duduk mereka lebih sporty dibandingkan dengan "X3" - tempat duduk depan diturunkan 20 mm, dan yang belakang 28 mm.
Terdapat ruang kosong yang cukup di depan, tetapi di belakang BMW X4, di bahagian kepala, mungkin ada kekurangan kebebasan, terutama penumpang tinggi.
Bahagian dalaman X4 yang lain serupa dengan "penderma" baik dari segi susun atur dan reka bentuk.
Satu-satunya perbezaan yang ketara ialah bagasi, yang kurang luas di sini - 500 liter di dasar dan 1400 liter dengan barisan belakang kerusi dilipat ke bawah.
Spesifikasi. Jajaran enjin BMW X4 serupa dengan X3, tetapi tanpa enjin diesel termuda, sehingga senarai terakhir unit kuasa merangkumi tiga mesin petrol dan tiga mesin diesel.
- Peranan enjin petrol junior, diwarisi oleh pengubahsuaian xDrive20i, melakukan unit 4 silinder dengan jumlah kerja 2.0 liter, mampu mengembangkan hingga 184 hp. kuasa dan daya kilas kira-kira 270 Nm.
- Untuk versi xDrive28i orang Jerman menyiapkan mesin yang sama, tetapi dengan tahap peningkatan yang lebih tinggi, berkat kekuatannya meningkat menjadi 245 hp, dan tork puncaknya meningkat menjadi 350 Nm.
- Enjin petrol termaju (pengubahsuaian xDrive35i) menjadi unit turbo dalam talian 6 silinder dengan anjakan 3.0 liter, mampu menghasilkan 306 hp. daya maksimum dan tork 400 Nm.
Semua enjin petrol hanya dipasangkan dengan ZF "automatik" 8-band.
- Senarai unit kuasa diesel dibuka dengan enjin 2.0 liter 4 silinder dengan pulangan 190 hp. dan tork puncak 400 Nm, dipasang pada pengubahsuaian xDrive20d.
- Untuk pelaksanaan xDrive30d enjin 6 silinder dengan jumlah kerja 3.0 liter disediakan, "memanfaatkan" 258 "kuda" dan 560 Nm.
- Dalam versi diesel "atas" xDrive35d enjin yang sama menerima turbin tambahan, kerana kekuatan enjinnya meningkat menjadi 313 hp, dan tork puncaknya meningkat menjadi 630 Nm.
Untuk semua enjin diesel, ZF "automatik" 8-range juga disediakan, tetapi enjin junior di pangkalan menerima "mekanik" 6-kelajuan (tidak tersedia untuk loji kuasa lain).
Semua enjin BMW X4 sepenuhnya mematuhi standard Euro 6. Dalam kitaran gabungan, enjin petrol, bergantung pada modifikasi, menghabiskan 7.2 hingga 8.3 liter bahan bakar, dan mesin diesel terbatas pada 5.4 - 6.0 liter.
Pecutan terpantas dari 0 hingga 100 km / jam ditunjukkan oleh xDrive35d, yang memerlukan 5.3 saat, sementara versi paling lambat xDrive20i menyelesaikan jarak ini dalam 8.1 saat. Kelajuan maksimum X4, bergantung pada versi, bervariasi dalam jarak 212 - 247 km / jam.
Seperti yang telah kita maklum, model ini dibangun di casis BMW X3, jadi reka bentuk suspensi X4 sudah biasa: depannya adalah wishbone ganda, dan belakangnya adalah sistem multi-link. Sementara itu, crossover dari BMW ini telah menerima tetapan yang lebih ketat dan peningkatan trek roda untuk menargetkan gaya pemanduan yang lebih sporty. Di semua roda, Jerman memasang brek berventilasi, dan roda kemudi rak dan pinion dilengkapi dengan booster elektrik dengan nisbah gear yang berubah-ubah. Semua modifikasi sudah ada di pangkalan yang dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda xDrive dengan klac multi-plat dikawal secara elektronik yang menghubungkan gandar depan.
Pilihan dan harga. BMW X4 cross-coupe kompak sudah ada dalam konfigurasi "asas" yang dilengkapi dengan sistem ABS, EBD dan BAS, serta fungsi start / stop, pemulihan tenaga brek dan ECO PRO dan stereng sukan adaptif Servotronic. Di samping itu, semua tahap trim akan dilengkapi dengan lampu depan bi-xenon, sensor parkir (belakang dan depan), kawalan iklim, tempat duduk depan yang dipanaskan dan penutup but automatik.
XDrive28i dan xDrive30d dilengkapi dengan roda aloi 17 as sebagai standard, sementara xDrive35i dan xDrive35d mempunyai roda aloi 18 ″.
Permulaan penjualan BMW X4 di Rusia berlaku pada akhir musim panas 2014 - pada 23 Ogos. Pada mulanya, pilihan crossover berikut dicadangkan (dua diesel dan dua petrol, semuanya dengan "automatik" 8-kelajuan):
- petrol xDrive28i (245 HP) dengan harga 2 304 ribu rubel
- diesel xDrive30d (249 hp) dengan harga 2,460 ribu rubel
- petrol xDrive35i (306 HP) dengan harga 2,510 ribu rubel
- diesel xDrive35d (313 hp) dengan harga 2,714 ribu rubel.
