SUV premium Range Rover Sport generasi pertama membuat debut pada bulan Januari 2005 di North American International Auto Show dan kemudian mula dijual beberapa bulan kemudian., Bahagian dalamannya menjadi lebih maju dan mewah dari segi teknologi, enjin baru telah "didaftarkan" di bawah tudung, dan sistem stereng, suspensi dan brek telah menjalani semakan. Dalam bentuk ini, "Briton" dihasilkan hingga 2013, selepas itu ia memberi laluan kepada kereta generasi kedua.
Penampilan Range Rover Sport "pertama" menarik dengan daya tarikan kasar. Cermin depan yang miring, bentuk yang ramping dan berotot dan tiang belakang yang miring menghasilkan imej yang pantas dan sporty, sementara gril radiator palsu yang kuat, lampu depan persegi dan pelek roda besar dengan diameter 19-20 inci memberikannya keyakinan dan kekukuhan.
Dari segi dimensi keseluruhannya, kereta ini tergolong dalam kelas SUV bersaiz pertengahan: panjang 4783 mm, lebar 2004 mm dan tinggi 1784 mm. Wheelbase sesuai dengan kerangka 2745 mm, dan jarak tanah akibat suspensi udara bervariasi dari 172 hingga 227 mm. Berat Range Rover Sport sangat mengagumkan - dari 2535 hingga 2590 kg dalam keadaan disimpan.
Bahagian dalam Range Rover Sport menggabungkan gaya mewah dan tradisional dengan roda kemudi pelbagai fungsi, instrumen laconic dan konsol tengah yang rapi, dan mutu kerja yang sempurna. Bahagian dalaman menggunakan bahan penamat berkualiti tinggi secara eksklusif, dipersembahkan oleh kulit semula jadi, aluminium dan kayu.
SUV premium dilengkapi dengan tempat duduk depan yang selesa dengan profil yang dikembangkan dan kemungkinan besar untuk disesuaikan. Sofa belakang memberikan ruang yang mencukupi di semua bahagian depan, dan kerana terowong transmisi yang hilang, penumpang ketiga tidak akan berlebihan.
Range Rover Sport "pertama" adalah SUV yang benar-benar praktikal - ruang bagasi boleh memuat hingga 960 liter bagasi. "Pegangan" dilapisi dengan bahan lembut dan menyenangkan, "ganti" digantung di bawah dasar, dan sofa belakang dilipat di beberapa bahagian ke lantai rata, meningkatkan jumlah berguna hingga 2015 liter.
Spesifikasi. Untuk "Sport" generasi pertama, tiga varian unit kuasa ditawarkan, digabungkan dengan transmisi "automatik" dan pemacu semua roda 6-kelajuan.
- Mesin asas dianggap diesel 3.0 liter "enam" dengan konfigurasi berbentuk V dan pengecas turbo, mengembangkan 245 "kuda" pada 4000 rpm dan daya tuju puncak 600 Nm pada 2000 rpm. SUV seperti itu dapat mempercepat hingga 100 km / jam dalam 9.3 saat dan mencapai maksimum 193 km / jam, dengan menggunakan rata-rata 9.2 liter bahan bakar diesel dalam mod gabungan.
- Ini diikuti dalam hierarki oleh mesin petrol V8 yang disedut secara semula jadi dengan suntikan diedarkan dengan isipadu 5.0 liter, yang outputnya adalah 375 tenaga kuda pada 6500 rpm dan tork 510 Nm pada 3500 rpm. "Ratus" pertama ditaklukkan oleh kereta setelah 7.6 saat, dan puncak kemungkinan ditetapkan pada 210 km / jam. Rata-rata "selera makan" dalam kitaran gabungan ialah 13.9 liter untuk setiap 100 kilometer.
- Pilihan yang paling produktif ialah enjin turbo petrol 5.0 liter dengan lapan silinder berbentuk V, pengecas perpindahan dengan pemacu mekanikal dan suntikan langsung, menghasilkan 510 "mares" pada 6000-6500 rpm dan daya tuju 625 Nm dalam julat dari 2500 hingga 5500 rpm. Ciri-ciri "Sport" ini sangat mengagumkan: 5,9 saat dari berhenti hingga 100 km / jam, kelajuan maksimum 225 km / jam dan penggunaan 14,9 liter dalam irama gabungan.
Walaupun fokus "jalan", Range Rover Sport generasi pertama adalah SUV sejati - ia mempunyai pacuan empat roda tetap dan teknologi Terrain Response eksklusif di gudangnya. Pembezaan planet diintegrasikan ke dalam casing pemindahan, yang mengedarkan momen antara gandar pada bahagian yang sama, dan pembeza tengah dan belakang mempunyai fungsi penguncian paksa. Berkat "senjata" ini, kereta mampu memaksa rintangan air hingga kedalaman 700 mm, mengatasi penurunan dan pendakian dengan curam hingga 45 darjah dan mengekalkan kestabilan pada lereng 35 darjah, bergerak di sepanjangnya.
Range Rover Sport "pertama" (indeks kilang "L320") didasarkan pada platform Land Rover Discovery 3, dari mana ia mewarisi bingkai keluli dan suspensi bebas pada gandar depan dan belakang (setiap roda memiliki dua tulang harapan). Kereta ini dilengkapi dengan berhenti pneumatik yang membolehkan anda mengubah jarak tanah. SUV "memamerkan" stereng kuasa hidraulik bervariasi dan cakera empat roda yang berventilasi dengan ABS + EBD, Brake Assist dan lain-lain.
Kereta ini terkenal dengan tingkah lakunya yang yakin pada permukaan aspal dan potensi off-road yang tinggi, dan kualiti ini dilengkapi dengan penampilan yang brutal, dalaman yang mewah, prestasi dinamik yang sangat baik dan peralatan yang kaya.
Pada masa yang sama, SUV mahal untuk dirawat dan terlalu "rakus", dan juga menimbulkan minat nyata di kalangan pencuri kereta.
Harga. Pada tahun 2015, di pasar sekunder Rusia, Range Rover Sport 1st ditawarkan pada harga sekitar 1,500,000 dan hingga 4,000,000 rubel, bergantung pada keadaan, tahun pembuatan dan pengubahsuaian.
