Roda roda belakang sedan kelas kecil VAZ-2103, yang merupakan "pengubahsuaian mewah" asas "sen" - dengan luaran dan dalaman yang lebih rapi, serta sejumlah peningkatan teknikal.
Kereta itu, yang dibina berdasarkan model Fiat 124 Speciale, dipersembahkan pada tahun 1972 - kemudian sampel pertama dari empat pintu ini keluar dari barisan pemasangan Volga Automobile Plant. Pengeluaran kereta berskala penuh hanya bermula pada tahun 1973 ... selepas itu, tanpa peningkatan besar, ia dilakukan sehingga tahun 1984 (secara keseluruhan, lebih daripada 1.3 juta kembar tiga melihat cahaya hari), dan tempat 2103 adalah akhirnya diambil oleh VAZ-2106.
Panjang keseluruhan sedan Soviet mencapai 4116 mm, lebarnya 1611 mm, dan tingginya 1440 mm. Jarak antara roda roda gandar depan dan belakang adalah 2424 mm untuk subkompak tiga isipadu, dan di bawahnya memiliki jarak tanah 170 mm.
Dalam keadaan berjalan, berat kereta sekurang-kurangnya 965 kg, dan berat keseluruhannya (dibenarkan secara teknikal) adalah 1430 kg.
Di bawah penutup VAZ-2103 terdapat enjin petrol atmosfera dengan empat silinder berorientasikan baris, camshaft overhead, sistem "kuasa" karburator dan struktur pemasaan 8-injap:
- Varian dasar adalah mesin 1.2 liter dengan kapasiti 64 kuasa kuda pada 5600 rpm dan 89 Nm tork pada 3400 rpm.
- Ia diikuti dalam hierarki oleh 1.3 liter "aspirated", menghasilkan 69 hp. pada 5600 rpm dan 94 Nm potensi yang ada pada 3400 rpm.
- Versi "Teratas" didorong oleh unit 1.5 liter, yang memiliki 75 hp di gudangnya. pada 5600 rpm dan tork 104 Nm pada 3400 rpm.
Tanpa mengira modifikasi, kereta ini dilengkapi dengan transmisi manual 4-kelajuan dan roda belakang pemanduan.
Pecutan dari sifar hingga 100 km / jam memerlukan masa 19-23 saat untuk empat pintu, dan kelajuan maksimumnya mencapai 140-150 km / j.
Penggunaan bahan bakar berbeza dari 8.5 hingga 9.8 liter untuk setiap "ratus" larian dalam mod gabungan.
Di tengah-tengah VAZ-2103 adalah platform pemacu roda belakang dengan enjin terpanjang dan badan monocoque keluli. Bahagian depan kereta disokong oleh suspensi bebas dengan dua tulang harapan (di setiap sisi), pegas gegelung, penyerap kejutan teleskopik dan penstabil melintang, dan bahagian belakang disokong oleh sistem bergantung dengan rasuk yang digabungkan ke badan dengan satu melintang dan empat batang membujur.
Sedan "mewah" dilengkapi dengan sistem brek dengan vakum booster dan cakera depan dan alat belakang drum (dalam kes kedua - dengan penyesuaian automatik jurang antara penutup drum dan brek). Pada empat pintu, stereng dengan "cacing" globoidal dan roller dua rabung digunakan.
Di pasaran sekunder Rusia, kos VAZ-2103 pada 2018 bermula pada ~ 20 ribu rubel, sementara harga untuk beberapa salinan (hampir ideal) melebihi satu juta rubel.
Kelebihan utama sedan adalah: pembinaan yang boleh dipercayai dan kukuh, kos penyelenggaraan yang rendah, tahap keselesaan yang baik, enjin tork yang cukup tinggi, penggunaan bahan bakar rendah, pemeliharaan yang sangat baik, kemampuan menyesuaikan diri yang sangat baik dengan keadaan operasi Rusia dan perkara lain.
Mengenai kekurangannya, antaranya ialah: peralatan usang, konfigurasi yang buruk (mengikut piawaian moden), usia yang dihormati (malah kereta paling baru), dll.
