Lexus ES adalah sedan mewah pacuan roda depan kelas perniagaan (aka segmen "E" mengikut klasifikasi Eropah) dan, secara gabungan, "produk global" pembina mesin Jepun, menggabungkan reka bentuk elegan, hiasan dalaman mewah , penyelesaian teknikal moden dan peralatan premium. Ini ditujukan terutamanya kepada lelaki separuh baya yang kaya (kebanyakannya keluarga) yang ingin menunjukkan "status sosial yang tinggi" kepada orang lain, tetapi pada masa yang sama suka mendorong ...
"Pelepasan" ketujuh kotak tiga dengan penanda "XV70" dalam kilang membuat debut rasmi pada akhir April 2018 - di pentas Pameran Motor Antarabangsa Beijing, menggantikan dua model sekaligus - pendahulunya yang terdekat sedan GS roda belakang.
Selepas "perubahan generasi" yang lain, kereta secara radikal berubah secara visual, saiznya besar, "bergerak" tetapi platform baru, "ditetapkan" unit kuasa lain di bawah tudung, menerima versi "sporty" F Sport dan, yang paling penting, menukar wataknya (yang menjadi lebih banyak pemandu).
Pada bulan April 2021, sebagai bagian dari pameran motor di Shanghai, sebuah sedan yang disusun semula dipersembahkan kepada orang ramai - bahagian luarnya sedikit diperbetulkan, kompleks multimedia baru dengan skrin sentuh dan bukannya paparan pasif sebelumnya dipisahkan, casisnya dikonfigurasi ulang dalam memerintahkan untuk "mengeratkan lagi hubungan antara kereta dan pemandu", sistem brek dan menambah pilihan moden baru. Tetapi "perkara baru" tidak berakhir di sana, kerana pintu empat juga "dipersenjatai" dengan motor asas baru yang bekerja sama dengan variator.
Di luar, Lexus ES "ketujuh" menyerupai sedan LS unggulan - ia kelihatan sama menarik, elegan, mengagumkan dan mulia, tetapi selain itu ia juga sangat dinamis.
Muka penuh empat pintu sangat mengagumkan kerana teknologi pencahayaan yang berani dengan bentuk yang kompleks, "jam pasir" monumental dari kisi radiator dengan pagar piket dari batang berlapis krom dan bumper yang terpahat. Dalam profil, sedan perniagaan menarik perhatian dengan garis besar anggun, bertenaga dan seimbang, biasanya wujud dalam model pemacu roda belakang - tudung panjang, dinding sisi ekspresif dan atap miring yang "mengalir" ke "cabang" batang yang diperluas.
Nah, buritan yang kukuh dengan tanglung yang tersebar luas dihubungkan oleh jambatan berlapis krom dan bumper yang kuat berjaya melengkapkan rupa kereta.
Selain itu, tiga jilid ini dilengkapi dengan versi "F Sport", ciri khasnya adalah gril radiator mesh halus, bumper depan yang lebih maju, spoiler besar pada penutup bagasi, sepasang trapezoid paip ekzos dan roda 19 inci yang asli.
Dari segi dimensi, Lexus ES generasi ketujuh adalah "pemain" kelas E-jenama sepenuhnya oleh jenama Eropah: panjangnya 4980 mm, jarak jarak pusat-ke-pusatnya mencapai 2870 mm, tidak melebihi Lebar 1865 mm dan tinggi 1445 mm.
Dalaman
Di dalamnya, sedan perniagaan Jepun memenuhi penghuninya dengan peralatan yang cantik, moden dan "bersih", dan selain itu ia menawarkan ergonomi yang sempurna dan bahan penamat premium eksklusif (plastik lentur, aluminium, kulit berkualiti tinggi, dll.).
Roda stereng berbilang tiga dengan pelek "bengkak", kluster instrumen maya "ditutup" dengan visor asal, konsol tengah minimalis dengan paparan skrin lebar 12,3 inci pusat media dan sejenis unit penyaman udara - bahagian dalam "Jepun" sepenuhnya sesuai dengan statusnya yang berprestij.
Salah satu kelebihan Lexus ES generasi ketujuh adalah kelapangan kabin: terdapat banyak ruang kosong di sini untuk penunggang di kedua-dua baris.
Di bahagian depan "pangsapuri" empat pintu dilengkapi dengan kerusi ergonomik dengan profil yang dikembangkan, sekumpulan penyesuaian elektrik dan pemanasan, dan sebagai pilihan - walaupun dengan pengudaraan dan tukang urut. Di bahagian belakang terdapat sofa yang selesa yang boleh memuatkan tiga orang dewasa.
Dalam keadaan normal, ruang bagasi tiga jilid mampu memuatkan 490 liter bagasi.
Di ceruk bawah tanah dia mempunyai roda ganti kecil dan alat minimum yang diperlukan.
Spesifikasi
Untuk Lexus ES "ketujuh", empat pengubahsuaian diumumkan untuk dipilih, dan salah satunya adalah hibrid (tetapi hanya versi petrol semata-mata yang disajikan di pasaran Rusia):
- Versi asas ES200 Dikuasakan oleh empat-silinder 2.0 liter "aspirated" dengan suntikan multipoint, timing injap berubah-ubah dan timing belt 16-valve DOHC, menghasilkan 150 kuasa kuda pada 6600 rpm dan tork 206 Nm pada 4400-4900 rpm.
- Pilihan seterusnya dalam hierarki ES250 dilengkapi dengan "empat" 2.5 liter aspirasi semula jadi dengan "kuasa" multipoint, 16 injap dan sistem Dual VVT-i, yang mengembangkan 200 hp. pada 6600 rpm dan potensi putaran 243 Nm pada 5000 rpm.
- Di bawah tudung "atas" ES350 mengandungi unit enam silinder berbentuk V 3.5 liter dengan suntikan bahan bakar gabungan, pemasa 32-injap dan pergeseran fasa pada kedua poros, menghasilkan 249 hp. pada 5000-6600 rpm dan daya tuju puncak 356 Nm pada 4600-4700 rpm.
- Pengubahsuaian hibrid ES300h mempunyai enjin petrol 2.5 liter, motor elektrik dan bateri hidrida logam nikel. Jumlah outputnya ialah 218 hp.
Unit terkecil dikawinkan dengan variator Direct Shift, yang mempunyai mekanisme tali pinggang-V dan gear pertama "mekanik", sebuah loji tenaga elektrik-petrol berfungsi bersama dengan variator elektromekanik, dan selebihnya bergantung pada automatik hidromekanik 8-kelajuan transmisi (semua daya tarikan langsung hanya ke roda depan).
Perlu diperhatikan bahawa sebelum kemas kini, sedan dibekalkan dengan enjin pangkalan yang berbeza (walaupun mempunyai kekuatan yang serupa), yang digabungkan dengan "automatik" 6-band. Selain itu, di Amerika Syarikat, transmisi pacuan semua roda dengan klac multi-plat untuk menghubungkan roda belakang juga ditawarkan untuk kereta.
Dinamika, kelajuan dan penggunaan
Versi petrol murni dari empat pintu "melepaskan diri" dari berhenti hingga 100 km / j setelah 7.9-12.2 saat, dan keuntungan maksimum adalah 210 km / j.
Dalam keadaan pemanduan gabungan, mereka menghabiskan 6,9 hingga 9,5 liter bahan bakar untuk setiap "ratus" larian, bergantung pada tingkat daya.
Ciri reka bentuk
Di tengah "ketujuh" Lexus ES adalah seni bina global pemacu roda depan "GA-K" (sebahagian daripada keluarga TNGA) dengan enjin melintang dan pusat graviti rendah. Struktur kuasa badan empat pintu sebahagian besarnya diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi.
Pada kedua gandar kereta, suspensi bebas digunakan: di bahagian depan - jenis MacPherson, di belakang - susunan berbilang pautan. Sedan ini dilengkapi dengan stereng kuasa elektrik, dipasang langsung di rel, dan brek cakera di roda depan dan belakang (berventilasi pada casing pertama) dengan ABS, EBD dan elektronik lain.
Di samping itu, untuk tiga jilid ditawarkan versi sporty "F Sport", ciri khasnya adalah: bodi bertetulang, casis adaptif dengan peredam kejutan yang dikendalikan secara elektronik dan, secara umum, lebih banyak tetapan pemandu untuk enjin dan transmisi .
Pilihan dan harga
Penjualan generasi ketujuh Lexus ES yang disusun semula di pasaran terkemuka di dunia (termasuk yang Rusia) akan bermula pada musim gugur 2021, sementara di negara kita sebuah kereta "pra-reformasi" ditawarkan secara eksklusif dengan mesin petrol dalam enam tahap trim untuk dipilih dari - Comfort, Advance, F Sport. Executive, Premium and Luxury.
Sedan asas dengan enjin 150 kuasa kuda berharga minimum 3.140.000 rubel, dan dengan enjin 200 tenaga kuda - 321.000 rubel lebih banyak.Secara lalai, ia dilengkapi dengan: sepuluh beg udara, "iklim" zon dua, roda aloi 17-inci, optik LED penuh, trim kulit, pemacu elektrik dan tempat duduk depan yang dipanaskan, pusat media dengan skrin 8-inci, depan dan sensor parkir belakang, kamera pandangan belakang, ABS, EBD, VSC, sistem audio sepuluh pembesar suara, tiang stereng kuasa dan banyak lagi.
Tiga jilid dalam versi F Sport ditawarkan pada harga 3,749,000 rubel, dan "pengubahsuaian teratas" akan berharga dari 4,584,000 rubel (untuk versi 200 tenaga kuda, surcaj untuk enjin V6 adalah 553,500 rubel).
Sedan paling mewah mempunyai: pengudaraan tempat duduk depan, tempat duduk belakang elektrik dan dipanaskan, "iklim" tiga zon, atap panorama, kamera serba, roda 18 inci, pemantauan buta, penutup but elektrik, pelayaran adaptif, sistem multimedia dengan Monitor 12.3 inci, paparan unjuran, sistem audio Mark Levinson dengan 17 pembesar suara, Sistem Keselamatan Lexus + dan kegelapan peralatan moden yang lain.
