Jaguar E-Pace adalah SUV kompak roda depan atau roda empat premium yang (menurut pembuat kenderaan Inggeris) "menggabungkan pembuatan kereta sport dengan fungsi dan kepraktisan crossover dalam penggunaan seharian" ... khalayak sasaran adalah orang yang menjalani gaya hidup aktif dan memerlukan kereta sukan yang baik (pada masa yang sama, menurut anggaran pemasar, untuk 80% pembeli ia akan menjadi "Jaguar pertama") ...
Tayangan perdana kenderaan off-road berlangsung pada 13 Julai 2017 di pertunjukan khas di London - ia menjadi model terkecil dalam palet syarikat semasa, mencuba reka bentuk yang sangat menarik (terutama dengan latar belakang banyak pesaing), dan juga menerima motor berkuasa tinggi dan pemacu roda depan "utama".
Di luar, Jaguar E-Pace "memamerkan" penampilan yang menarik, moden, anggun dan bertenaga - dengan garis besarnya, crossover itu langsung menarik perhatian.
Pandangan depan lima pintu menunjukkan rupa pemangsa, disorot oleh lampu LED yang indah, gril ekspresif dengan corak mesh halus dan bumper yang kuat dengan potongan besar untuk pengambilan udara.
Keramahan SUV diberikan oleh siluet yang ringan dan dinamis dengan kontur atap yang miring, garis sill "melambung" ke belakang, pukulan lengkungan roda yang mengagumkan dan pinggul "berotot".
Batang ramping melengkapkan gambar kereta dengan sempurna, memamerkan lampu LED yang sempit dan bumper timbul dengan dua "batang" ekzos.
Dari segi dimensinya, Jaguar E-Pace sesuai dengan parameter segmen padat: panjangnya 4395 mm, tinggi 1649 mm, dan lebar 1984 mm. Wheelbase crossover memanjang hingga 2681 mm, dan jarak tanahnya tidak melebihi 204 mm.
Berat jalan lima pintu berbeza dari 1775 hingga 1843 kg, bergantung pada modifikasi.
Secara umum, bahagian dalam Jaguar E-Pace "digambar" dengan gaya yang sama dengan model moden jenama lain, namun, ia mempunyai seni bina asli dengan kawasan pemandu dan penumpang yang jelas, yang menjadikannya kelihatan cantik, bergaya dan moden.
"Kotak alat" yang benar-benar maya, roda stereng tiga-bicara yang sporty, konsol tengah yang elegan dengan paparan warna kompleks multimedia dan tiga tombol penyaman udara berputar - di dalam SUV ada sesuatu yang menarik perhatian, tetapi pada masa yang sama hiasannya tidak mempamerkan.
Bahagian dalaman lima pintu mengandungi semua elemen mewah - kulit berkualiti tinggi, plastik lentur, aluminium dan kayu semula jadi.
Dengan piawaian kelasnya, crossover tidak dapat membanggakan kelebihan ruang dalaman - di depan, ia akan terus terang untuk orang yang tingginya lebih dari 180 cm, dan di baris kedua, sensasi ini bertambah buruk. Tetapi tempat duduk depan lima pintu "memamerkan" profil ergonomis dengan penekan sisi yang jelas dan berbagai penyesuaian, dan sofa belakang mempunyai perkadaran yang ramah.
Ruang bagasi Jaguar E-Pace sama sekali tidak nominal - isipadu dalam bentuk "disimpan" adalah 577 liter. Benar, dalam hal ini, hanya alat pembaikan tayar yang diletakkan di bawah tanah, sementara dengan tayar ganti yang kecil, kapasitasnya berkurang menjadi 484 liter. Secara lalai, "galeri" dibandingkan dengan lantai oleh sepasang bahagian yang tidak sama, yang menjadikan ruang kargo menjadi 1234 liter.
Di pasaran Rusia untuk SUV Britain, pelbagai enjin aluminium empat silinder dari keluarga Ingenium telah diumumkan, yang digabungkan secara eksklusif dengan transmisi 9-band "automatik" ZF dan transmisi pacuan semua roda:
- Versi petrol "dipersenjatai" dengan 2.0 liter "empat" dengan suntikan bahan bakar langsung, pengecasan turbo, reka bentuk pemasaan 16-injap dan pemindah fasa pada pengambilan dan ekzos, yang tersedia dalam dua pilihan kuasa:
- 249 kuasa kuda 5500 rpm dan kapasiti tork 365 N • m pada 1200-4500 rpm;
- 300 h.p. pada 5500 rpm dan penolakan maksimum 400 N • m pada 1200-4500 rpm.
Dari satu tempat ke "ratus pertama", crossover bensin mempercepat setelah 6.4 ~ 7 saat, mencapai maksimum 230 ~ 243 km / jam, dan dalam mod campuran "mencerna" tidak lebih dari 7.7 ~ 8 liter bahan bakar untuk setiap 100 km larian.
- Di bawah pengubahsuaian diesel terdapat mesin 2.0 liter dengan "bekalan kuasa" langsung, penyuntik Bosch elektromagnetik, pengecas turbo dengan geometri berubah-ubah dan pergeseran fasa pada poros ekzos, ditawarkan dalam tiga tahap "mengepam":
- 150 kuasa kuda pada 3500 rpm dan daya dorong 380 N • m pada 1750 rpm;
- 180 h.p. pada 4000 rpm dan tork 430 N • m pada 1750 rpm;
- 240 kuasa kuda pada 4000 rpm dan kapasiti penjanaan 500 Nm pada 1500 rpm.
Ia mengambil masa 7.4 ~ 10.5 saat untuk menaklukkan "ratus pertama" sebuah kereta diesel, keupayaan maksimumnya "berehat" pada 193 ~ 224 km / j, dan penggunaan bahan bakar tidak melebihi 5.6 ~ 6.2 liter dalam satu kitaran gabungan.
Jaguar E-Pace dengan enjin 150, 180 dan 249 hp. pemacu semua roda dengan klac multi-plat konvensional dipasang, yang memindahkan daya tarikan ke gandar belakang jika perlu, dan dengan 240 dan 300 unit tenaga kuda - sistem Active Driveline dengan dua klac individu pada setiap roda belakang.
Di tengah-tengah Jaguar E-Pace adalah platform "roda depan" dengan loji janakuasa melintang. Badan kenderaan diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, bonet, panel atap, fender depan dan penutup but dilemparkan dari aluminium, dan anggota silang di bawah kaca depan diperbuat daripada aloi magnesium.
"Dalam bulatan" crossover mempunyai suspensi bebas: di bahagian depan - jenis MacPherson dengan buku jari stereng aluminium, di belakang - multi-link Integral Link. Sebagai pilihan, ia dilengkapi dengan penyerap kejutan adaptif dengan dua algoritma yang berfungsi - Normal dan Dinamik.
Lima pintu ini mempunyai komplek rak dan pinion steering dengan stereng kuasa elektrik dan cakera brek pada semua roda (berventilasi pada gandar depan, dengan diameter 325 hingga 349 mm, dan di belakang - padat, 300 mm) dengan ABS , EBD dan elektronik moden yang lain.
Di pasaran Rusia, Jaguar E-Pace pada tahun 2018 ditawarkan dalam lima pilihan peralatan - Base, S, SE, HSE (tiga yang terakhir dimungkinkan dengan pakej R-Dynamic) dan Edisi Pertama.
Harga minimum untuk SUV dengan enjin 150 tenaga kuda adalah 2,544,000 rubel, dan pengubahsuaian 249 tenaga kuda petrol akan berharga dari 2,627,000 rubel. Di "pangkalan" kereta mempunyai: beg udara depan dan sisi, cakera roda 17 inci, lampu depan LED, cermin sisi panas dan elektrik, sistem multimedia dengan skrin 10 inci, tempat duduk depan yang dipanaskan, kamera pandangan belakang, " pelayaran ", zon dua" Iklim ", teknologi menjaga lorong, sensor tempat letak kereta" dalam lingkaran ", ABS, ESP, EBD, EBA dan sekumpulan peralatan lain.
Untuk "diesel 240 kuasa kuda", anda perlu membayar dari 3.454.000 rubel, dan "versi petrol 300 tenaga kuda" tidak dapat dibeli dengan harga kurang dari 3,438,000 rubel.
