SsangYong Rexton adalah "SUV bingkai pertengahan" pacuan belakang atau semua roda yang difokuskan terutamanya pada "lelaki pertengahan umur yang berjaya" yang tidak tergesa-gesa, dan di dalam kereta mereka tidak hanya menghargai keselesaan dan "omnivora casis, tetapi juga "potensi jalan raya" yang baik ...
Tayangan perdana generasi ketiga "Rexton" (indeks "Y400") berlangsung pada 30 Mac 2017 di Seoul International Motor Show, dan penampilannya didahului oleh dua kereta konsep: pada musim bunga 2013, LIV-1 membuat debut di ibu negara Korea Selatan yang sama, dan pada musim gugur 2016, LIV-2 dipersembahkan di Paris ... Dan orang Korea sendiri lebih suka menyebutnya "yang keempat" - yang tidak dapat dibuktikan dengan jelas oleh "4G" di nama model.
Selepas "reinkarnasi" berikutnya, SUV secara radikal berubah secara luaran dan dalaman, mengekalkan struktur bingkai (tetapi menerima bahan yang lebih ringan dan lebih kuat) dan menjadi lebih moden.
Penampilan SsangYong Rexton "ketiga" dibuat dengan gaya yang agak konservatif - pendekatan ini dijelaskan oleh fakta bahawa orang Korea berusaha untuk mewujudkan lingkaran padat di sekitar kapal induk mereka. "Dari wajah" kereta menunjukkan keyakinan diri berkat lampu depan "kompleks" yang dihubungkan oleh "jambatan" krom dan gril radiator yang mengagumkan, dan dari belakang ia kelihatan harmoni dan moden, menunjukkan lampu yang indah dan pintu belakang yang besar.
Dalam profil, kereta itu monumental dan dilipat, dan terkenal dengan "lipatan" asli di dinding sisi, lengkungan roda besar yang dapat menampung "roller" dengan diameter hingga 20 inci, dan garis ambang yang "melepas" ke belakang.
Dari segi dimensi, Rexton generasi ke-3 adalah SUV khas segmen ukuran pertengahan: panjangnya 4850 mm, jarak antara pasangan roda adalah 2865 mm, dan lebar dan ketinggian masing-masing mencapai 1920 mm dan 1800 mm .
Bahagian dalam SsangYong Rexton dihiasi agak konservatif: di konsol tengah terdapat banyak kunci analog yang mengawal fungsi "mikroklimat" dan sekunder, dan pada "papan pemuka" terdapat panggil analog klasik. Walaupun, ada cukup teknologi moden di dalam SUV: skrin 9,2 inci kompleks multimedia muncul di papan pemuka, dan satu lagi paparan 7 inci besar "tertulis" di "kotak alat" dan memaparkan data yang berguna untuk pemandu. Nah, "gambar" dilengkapkan dengan roda stereng bergaya dengan pelek tinggi.
Bahagian dalaman lima pintu dilengkapi dengan bahan berkualiti tinggi, dan dalam versi "atas", tempat duduk boleh dipakai dengan kulit Nappa yang mahal.
Hiasan Rexton adalah lima tempat duduk: penumpang dari barisan kedua ditawarkan sofa yang selesa dan ruang yang benar-benar diraja ke semua arah. Penunggang depan juga tidak kekurangan - mereka dilengkapi dengan tempat duduk dengan profil yang dipikirkan dengan baik, dinding samping yang dikembangkan dan berbagai penyesuaian.
Bagaimana luasnya SUV Korea masih belum diketahui. Dijangkakan bahawa volume "penahan" kereta sekurang-kurangnya tidak kurang daripada pendahulunya (678 liter dalam keadaan standard).
Spesifikasi. Untuk SsangYong Rexton "ketiga", dua unit kuasa diumumkan untuk dipilih (bagaimanapun, kereta lincah dan ekonomik belum dilaporkan):
- Pilihan pertama ialah petrol GDI 2.0 liter empat dengan pengecas turbo, 16 injap, timing injap berubah-ubah dan suntikan langsung, menghasilkan 225 kuasa kuda dan tork 350 Nm. Aisin "automatik" 6-kelajuan berfungsi bersama dengannya.
- Alternatifnya ialah diesel turbo e-XDi 2.2 liter dengan empat "pot", pemasa 16-injap dan sistem Common Rail, yang mempunyai kapasiti 181 "mares" dan 420 Nm tujahan utama. Dia ditugaskan bersamaan dengan 7G-Tronic Mercedes 7-band "automatik".
Secara lalai, "Rexton 3" adalah pemacu roda belakang. Sebagai pilihan, ia menawarkan transmisi 4Tronik pacuan semua roda dengan gandar depan yang dimulakan dengan ketat dan gear pengurangan, yang diaktifkan menggunakan "mesin cuci" yang terletak di konsol tengah.
Pangkalan untuk "ketiga" SsangYong Rexton adalah rangka spar yang kuat - enjin (dalam arah membujur) dan badan, yang merupakan keluli berkekuatan tinggi 81,7%, terpasang padanya. Penggantungan semua roda SUV adalah bebas: di bahagian depan - pada tuas berganda, berorientasi melintang, dan di belakang - struktur berbilang pautan ("dalam bulatan" - dengan pegas gegelung dan bar anti-gulung).
Secara lalai, kereta "memamerkan" sistem rak rak dan pinion dengan power steering dan cakera brek pada semua roda (berventilasi di bahagian depan) dengan ABS, EBD dan alat elektronik lain.
Pilihan dan harga. Di pasaran Korea, penjualan lima pintu akan bermula pada Mei 2017 dengan nama SsangYong G4 Rexton, ia akan pergi ke luar negara hanya pada akhir tahun ini, dan di Rusia ia tidak akan muncul sehingga awal tahun 2018. Harga rasmi untuk SUV belum diumumkan, tetapi dijangkakan bahawa "pangkalan" perlu membayar sekurang-kurangnya 35 ribu euro (~ 2.1 juta rubel pada kadar pertukaran semasa).
Berbagai peralatan disediakan untuk "Korea": sembilan beg udara, kompleks multimedia, "iklim" zon dua, trim kulit, kamera panorama, pemantauan titik buta, sistem audio Infinity, pemacu elektrik kelima pintu, mesin bermula dari butang, sistem autobraking dan sebilangan besar "cip" moden.
