Keluarga Toyota Avensis generasi ke-3 secara rasmi memulakan debutnya di Paris Motor Show pada musim gugur tahun 2008, dan pada bulan Januari 2009, pelaksanaannya bermula.
Perbaikan semula yang pertama menyalurkan kereta pada tahun 2011 - ia mendapat penampilan yang lebih menarik dan bahagian dalaman yang lebih baik, tetapi setahun kemudian Avensis meninggalkan pasar Rusia kerana permintaan yang rendah dari pembeli.
Tahap pemodenan seterusnya mengatasi model pada tahun 2015 - pada musim bunga di Geneva, versi terbaru diperkenalkan, yang mula dijual pada musim panas dan berlangsung pada penghantar sehingga Mac 2018 (selepas itu Avensis akhirnya "bersara").
Sebagai hasil dari pemulihan, Toyota Avensis "ketiga" telah berubah dengan ketara, tetapi mengekalkan penampilannya yang dikenali. Sekiranya sebelum wakil Jepun kelas-D mempunyai penampilan yang ketat dan pintar, maka penggantinya menjadi lebih cantik dan menarik, dan semua perubahan yang dibuat memberi manfaat kepada kereta.
Bahagian luar model tahun Avensis 2016 disesuaikan dengan gaya moden pengeluar Jepun, dan ini sangat jelas di bahagian depan: gril radiator palsu sempit, optik kepala memanjang dengan pengisian LED penuh dan bumper kuat dengan pengambilan udara yang besar dan bahagian lampu kabus. Siluet harmoni "Jepun" dibezakan dengan perkadaran yang betul dan dinamik - ini berlaku untuk kedua-dua kereta sedan dan stesen.
Bahagian belakang Toyota Avensis menampilkan lampu LED yang bergaya, saling berkaitan dengan jalur krom, dan bumper dengan bentuk timbul dan jalur pelindung di bahagian bawah.
Panjang "Avensis" yang diperbaharui adalah 4750 mm (gerabak 70 mm lebih panjang), lebarnya tidak melebihi 1810 mm, dan tingginya 1480 mm. Berbanding dengan model pra-reformasi, dia menambah panjang 40 mm, indikator selebihnya tidak berubah. Ini juga berlaku untuk ukuran jarak roda dan jarak tanah - masing-masing 2700 mm dan 140 mm.
Bahagian dalaman Toyota Avensis direka mengikut gaya korporat jenama Jepun semasa, dan tidak ada yang mengingatkan "Avensis lama" di sini. Kluster instrumen dimahkotai dengan sepasang sumur, yang dipisahkan oleh paparan warna TFT 4,2 inci, roda kemudi multifungsi memiliki reka bentuk dan kontrol 3-bicara untuk muzik, cruise control dan alat lain. Di tengah panel depan ada tempat untuk layar multimedia 8 inci dari kompleks multimedia dan unit kawalan penyaman udara dengan paparan monokrom individu.
Salun "Avensis" generasi ketiga yang dilengkapi semula dilengkapi dengan tempat duduk depan yang selesa dengan penggelek sokongan lateral ekspresif dan jarak penyesuaian yang luas, sofa belakang menyediakan tempat duduk yang selesa untuk tiga penumpang, menawarkan ruang yang mencukupi di setiap arah.
Untuk keperluan harian, Toyota Avensis tiga jilid menyediakan ruang bagasi dengan volume 509 liter, untuk station wagon angka ini 34 liter lebih banyak (ia juga memiliki kemampuan untuk meningkat menjadi 1609 liter dengan melipat belakang baris kedua kerusi). Benar, di ceruk bawah tanah hanya terdapat "stowaway" kompak.
Spesifikasi. Untuk model kelas D Jepun, tiga unit petrol dan dua diesel tersedia, dan jika, sebagai hasil daripada kemas kini, yang pertama diberi perhatian minimum, maka yang terakhir ini diperhatikan dengan serius.
Varian petrol asas adalah 1.6-liter "aspirated", menghasilkan 132 tenaga kuda dan 160 Nm tork pada 4400 rpm dan digabungkan dengan "mekanik" 6-kelajuan. Terlepas dari jenis bodinya, Toyota Avensis menaklukkan ratus pertama dalam 10.4 saat, mampu mengembangkan 200 km / jam, menghabiskan tidak lebih dari 6.1 liter bahan bakar dalam mod campuran.
Posisi pertengahan diberikan kepada "empat" kuat 147 dengan isipadu 1.8 liter, mengeluarkan daya tuju 180 Nm pada 4000 rpm. Ia dapat dipasangkan dengan "mekanik" untuk enam roda gigi atau variator CVT, yang memungkinkan Toyota Avensis "ketiga" setelah 9.4-10.4 saat untuk menaklukkan ratus kedua, mempercepat hingga 200 km / jam dan "makan" dengan purata 5.9 -6 liter petrol.
Peranan kapal induk dilakukan oleh unit 2.0 liter dengan potensi 152 "kuda" dan tork 196 Nm pada 4000 rpm dan dilengkapi dengan variator yang terus berubah. Selaras seperti itu memberikan "Jepun" yang dapat menaklukkan 100 km / jam dari berhenti dalam 10 saat, dengan kecepatan 205 km / jam, kemampuan puncaknya terhad, dan pada 6.1 liter - selera rata-rata.
Pra-gaya Avensis generasi ketiga dilengkapi dengan diesel supercharged "Fours": 2.0 D-4D dengan pengembalian 126 daya dan 310 Nm dan 2.2 D-4D dengan kapasiti 150-177 kuasa kuda (340-400 Nm tujahan puncak). Hasil daripada kemas kini, mereka diberhentikan, dan tempat mereka diambil oleh mesin turbo D-4D 1.6 liter, menghasilkan 112 "kuda" dan 270 Nm, dan mesin D-4D 2.0 liter, yang berpotensi mencapai 143 daya dan 320 Nm.
Untuk enjin diesel, hanya transmisi mekanikal yang ditetapkan. Ciri-ciri "Avensis" pada bahan bakar berat adalah seperti berikut: pecutan dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.5-11.4 saat, "maksimum" 180-200 km / jam, penggunaan rata-rata bahan bakar diesel 4.1-4.5 liter.
Toyota Avensis didasarkan pada seni bina MC dengan suspensi depan bebas berdasarkan strok MacPherson dan wishbones berganda dengan balok membujur di bahagian belakang. Pada masa yang sama, kereta model tahun 2016 dilengkapi dengan peredam kejutan dan pegas yang lebih lembut, dan bar anti-roll, sebaliknya, dibuat lebih kaku.
Gear stereng dilengkapi dengan penguat elektrik. Roda depan "Jepun" dilengkapi dengan cakera brek berventilasi 320 mm, yang belakang - 290 mm.
Pilihan dan harga. Pada awal tahun 2018, di pasar Eropah, sedan Toyota Avensis ditawarkan pada harga 23,740 euro, dan station wagon berharga 1,000 euro lebih mahal.
Senarai peralatan kenderaan standard merangkumi: beg udara (depan dan sisi), roda stereng, "iklim" penuh, kompleks multimedia, aksesori kuasa penuh, roda 17 inci dan sebagainya.
Selain itu, adalah mungkin untuk memesan: hiasan dalaman gabungan dengan sisipan Alcantara, navigasi, kamera pandangan belakang, bumbung panoramik dan roda aloi 18 inci.
