Pada bulan Ogos 2008, syarikat UZ-Daewoo mengadakan persembahan rasmi sedan kompak Daewoo Nexia dari penjelmaan kedua, yang, sebenarnya, hanya menjadi buah pemodenan generasi empat generasi asal.
Kereta, yang menerima indeks kilang dalaman "N150", telah berubah dalam beberapa arah berbanding pendahulunya - ia telah berubah secara luaran (walaupun tidak menjadi lebih moden), menerima bahagian dalaman yang digambar semula sepenuhnya dan meletakkan enjin baru di bawah tudungnya .
Pengeluaran komersil mesin tiga jilid berterusan sehingga Ogos 2016, selepas itu akhirnya dihentikan.
Secara luaran, Daewoo Nexia "kedua" dianggap kuno dan sederhana - reka bentuk luaran jelas merujuk pada tahun 90-an abad yang lalu. Kereta itu kelihatan paling menarik dari depan, dan kredit untuk ini adalah penampilan agresif peralatan lampu kepala dan bumper yang dirobohkan dengan ketat. Dari sudut yang lain, sedan itu tidak dapat dipuji - siluet sederhana dengan kawasan kaca besar dan lengkungan roda belakang berbentuk bulat dan buritan yang luar biasa dengan bumper besar dan lampu depan yang canggung.
Dari segi dimensi luaran, Nexia penjelmaan kedua sesuai dengan konsep kelas-C: panjang, tinggi dan lebar kereta masing-masing adalah 4482 mm, 1393 mm dan 1662 mm. Terdapat pangkalan 2520 mm di antara roda roda tiga jilid, dan ada jarak tanah 158 mm antara bahagian bawah dan jalan raya.
Di dalamnya, Daewoo Nexia meneruskan tren yang ditetapkan oleh bahagian luar - bahagian dalam empat pintu kelihatan ketinggalan zaman dalam semua aspek: kluster instrumen yang sederhana namun dapat dibaca dengan baik, stereng tiga-rata "stereng" dan konsol tengah sudut yang menempatkan jam monokrom kuno, tiga "kelainan" sistem iklim dan perakam pita radio dua-din (di "pangkalan" itu masih lebih mudah). Keadaan bertambah buruk dengan kualiti bahan penamat yang rendah (plastik "oak" banyak digunakan) dan pemasangan yang canggung.
Kerusi depan "Nexia" generasi kedua kecewa dengan profil amorf dengan punggung rata dan sokongan sisi yang kurang baik, dan mereka tidak berbeza dalam banyak penyesuaian. Sofa belakang tiga jilid jelas dibentuk untuk dua orang (walaupun tidak bersinar dengan keramahan), dan bagi mereka bekalan ruang kosong, terutama di kawasan kaki, sangat terhad.
Batang Daewoo Nexia "kedua" adalah besar - 530 liter dalam keadaan standard. Tetapi bahagian belakang sofa belakang tidak berbaring, dan tidak ada palka untuk mengangkut panjang. Satu set alat yang diperlukan dan roda ganti penuh terdapat di ceruk bawah tanah kereta.
Spesifikasi. Untuk sedan kompak, terdapat dua unit tenaga petrol yang bekerjasama secara eksklusif dengan transmisi "manual" 5-roda dan roda depan pemacu:
- Peranan enjin asas dilakukan oleh A15SMS sebaris-empat dengan isipadu 1.5 liter (1498 sentimeter padu) dengan suntikan yang diedarkan, struktur pemasaan SOHC 8-injap dan unit kawalan elektronik, menghasilkan 80 kuasa kuda pada 5600 rpm dan 123 Nm tork puncak pada 3200 rpm / minit. Dalam versi ini, kereta mengatasi "ratus" pertama dalam 12.5 saat, mempercepat maksimum 175 km / jam, dan "minuman" tidak lebih dari 8.1 liter petrol dalam mod pemanduan campuran.
- Versi empat pintu yang lebih "mampu" bergantung pada enjin F16D3 1.6 liter empat silinder (1598 sentimeter padu) dengan sistem "bekalan kuasa" pelbagai titik dan tali pinggang masa 16-injap dengan konfigurasi DOHC, potensi di antaranya mempunyai 109 "stallions" pada 5800 rpm dan daya tarikan tork 150 Nm pada 4000 rpm. Berkat ciri-ciri seperti itu, kereta berakselerasi dari berhenti hingga 100 km / jam setelah 11 saat, mencapai maksimum 185 km / jam dan "memakan" sekitar 8.9 liter bahan bakar dalam kitaran gabungan.
"Nexia" penjelmaan kedua meluas di platform pemacu roda depan "T-body" yang menjadi perhatian General Motors dengan enjin melintang dipasang, yang diwarisi dari palang Opel Kadett E..
Kereta ini dilengkapi dengan rak dan roda kemudi pinion (power steering hanya dipasang pada versi mahal, tetapi ia tidak termasuk dalam "base"). Di depan, brek cakera berventilasi digunakan pada volume tiga, dan mekanisme drum di belakang (ABS bahkan tidak ditawarkan sebagai pilihan).
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, Daewoo Nexia II menikmati permintaan yang stabil, dan ia dijual dalam tiga tahap trim - Klasik, Asas dan Lux (harga untuk sebuah kereta pada waktu berlepas dari negara kita adalah antara 450,000 hingga 596,000 rubel).
Dalam "keadaan" sedan dilengkapi dengan sangat buruk: pelek roda keluli berukuran 14 inci, pemanas dalaman, pelapis tempat duduk kain, buka kunci penutup tangki gas dan penutup bagasi dari ruang penumpang dan tingkap belakang yang dipanaskan dengan pemasa .
Versi "atas" tidak jauh dari konfigurasi standard - ia hanya dilengkapi dengan penyaman udara, stereng kuasa, lampu kabus, empat tingkap kuasa, radio dua din dengan empat pembesar suara dan penyambung USB dan cermin mata athermal.
