Di pentas Pameran Motor Frankfurt, yang dibuka untuk pengunjung pada bulan Oktober 2015, jenama DS - bahagian premium bebas Citroen - mempamerkan model DS 4 lima pintu, yang akhirnya menyingkirkan "chevron berganda" pada hidung itu. Berbanding dengan pendahulunya, hatchback ketara berubah penampilan, menerima bahagian dalam yang lebih halus dan menambahkan item baru ke dalam senarai peralatan, menjadi lebih premium. Kereta itu sampai ke negara-negara Dunia Lama pada bulan November 2015, tetapi di Rusia ia akan muncul pada bulan Jun 2016.
Secara luaran, DS 4 cantik dan anggun, dan dalam aliran kereta, ia langsung menarik perhatian. Bahagian depan hatchback dipenuhi dengan pencerobohan, dan peranan utamanya diberikan kepada "hex" sarang lebah dari kisi-kisi radiator, dibingkai oleh bingkai krom tebal dan lampu LED mengerutkan kening.
Dan dalam profil, kereta itu tidak ketinggalan: ia mempunyai siluet yang curam dan berotot dengan atap miring yang menakjubkan dan pemegang pintu belakang tersembunyi. Hujung belakang lima pintu yang ramping memancarkan lampu LED yang ramping dan bumper yang kembung dengan paip ekzos yang digayakan dengan sejuk.
Dimensi luaran DS 4 sesuai dengan kelas C Eropah: panjang 4275 mm, tinggi 1526 mm dan lebar 1810 mm. Di antara gandar depan dan belakang, jurang 2612 mm sesuai, dan di bawah "perut" anda dapat melihat jarak tanah 172 mm.
Hiasan "de-esa keempat" dikerjakan dengan teliti baik dari segi reka bentuk dan dari sudut ergonomi, dan ditenun dari kulit semula jadi dan plastik lembut, dicairkan dengan sisipan aluminium. Pertama sekali, di dalam kereta, perhatian diberikan kepada kelompok instrumen yang mewah, tetapi tidak berinformasi, dan roda kemudi pelbagai fungsi, sedikit terpotong di bahagian bawah. Konsol pusat yang indah dan teladan menempatkan monitor pusat multimedia 7 inci dan kawalan yang mudah untuk "muzik" dan "iklim".
Kerusi depan DS 4 dengan profil sisi yang jelas kelihatan keren dan mempunyai banyak kemungkinan penyesuaian. Penumpang belakang hanya boleh mengadu lebar pintu kecil dan kaca terpaku rapat, tanpa mekanisme mengangkat, tetapi mereka mendapat bekalan ruang yang baik di hadapan lutut dan di atas kepala mereka.
Di ruang bagasi hatchback ada ruang bagasi 359 liter, sementara "pegangan" itu sendiri menunjukkan perkadaran yang betul dengan dinding halus. Bahagian belakang tempat duduk belakang diubah oleh sepasang bahagian yang tidak sama dan meningkatkan kapasiti kargo menjadi 1021 liter, tetapi apabila dilipat mereka membentuk langkah yang dapat dilihat.
Spesifikasi. Julat kuasa DS 4 terdiri daripada tiga enjin petrol dan tiga diesel, yang, tanpa mengira modifikasi, mengarahkan keseluruhan jumlah kuasa ke roda pemacu di bahagian depan.
- Versi petrol asas lima pintu dilengkapi dengan unit PureTech tiga silinder selari 1.2 liter dengan pengecasan turbo dan suntikan bahan bakar langsung, yang outputnya 130 kuasa kuda pada 5500 rpm dan torsi 230 Nm pada 1750 rpm .
- Di bawah penutup kereta yang lebih berkuasa adalah THP 1.6 liter "empat" dengan turbocharger, sistem pembentukan campuran bebas pendikit dan bekalan kuasa langsung, tersedia dalam beberapa tahap peningkatan:
- Versi "termuda" menghasilkan 165 "mares" pada 6000 rpm dan tujahan muktamad 240 Nm pada 1400 rpm,
- dan "penatua" - 210 "kepala" pada 6000 rpm dan 285 Nm pada 1750 rpm.
Masing-masing enjin petrol berpasangan dengan kotak gear 6-kelajuan, tetapi jika 165-tenaga kuda dilengkapi dengan "automatik", maka dua selebihnya adalah dengan "mekanik". Bergantung pada modifikasi dengan lonjakan hingga "ratus" DS 4 pertama dalam 7,8-9,9 saat, keuntungan 198-235 km / jam dan "makan" tidak lebih dari 4,9-5,9 liter per 100 km di "bandar / jalan raya" "kitaran.
"Pasukan" diesel pada kereta diwakili oleh unit BlueHDi empat silinder dalam talian dengan sistem bekalan bahan bakar langsung, pemasaan 16-injap dan pengecasan turbo.
- Varian awal adalah enjin 1.6 liter yang menghasilkan 120 kuasa kuda pada 3500 rpm dan 300 Nm tork pada 1750 rpm dan bekerja bersama dengan transmisi manual atau automatik 6-kelajuan.
- Di belakangnya dalam hierarki adalah mesin dengan jumlah kerja 2.0 liter, yang mana dua darjah "mengepam" disiapkan: 150 "mares" pada 4000 rpm dan tujahan 370 Nm pada 2000 rpm atau 181 daya pada 3750 rpm dan Kapasiti 4000 Nm pada 2000 rpm.
Dalam kes pertama, arah daya ke roda pemacu dilakukan oleh kotak gear manual, dan di kedua - oleh kotak gear automatik (di sana dan di sana untuk enam roda gigi).
Dalam latihan asfalt, pengubahsuaian diesel "de-esa" menunjukkan diri mereka di sisi yang baik: mereka menghabiskan 8.6-11.4 saat untuk mencapai 100 km / jam dari berhenti dan mempercepat hingga 189-207 km / j. Penggunaan bahan bakar yang dinyatakan adalah dari 3,9 hingga 4,3 liter dalam kitaran gabungan per “ratus” jalan.
Di tengah-tengah DS 4 terletak seni bina roda depan "PSA PF2", di mana unit kuasa bertengger melintang. Gandar depan pada kereta dilengkapi dengan suspensi bebas dengan strok McPherson klasik dan penstabil melintang, dan di bahagian belakangnya struktur separa bebas dengan balok kilasan dan bar anti-gulung digunakan. Kemudi pada hatchback premium dinyatakan oleh sistem rak dan pinion dengan booster elektrohidraulik dan nisbah gear yang berubah-ubah bergantung pada keadaan pemanduan. "Frenchman" dilengkapi dengan brek cakera pada semua roda (dengan motor yang paling berkuasa - berventilasi "dalam bulatan"), yang dibantu oleh ABS generasi 8, EBD, Brake Assist dan alat elektronik lain.
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, DS 4 akan mula dijual pada bulan Jun 2016, namun harga dan konfigurasi belum diumumkan.
Bagi pembeli dari Kesatuan Eropah, hatchback ditawarkan dalam trim Chic, Business, Be Chic, So Chic, Executive dan Sport Chic dengan harga 23,700 euro (ini adalah minimum untuknya di Perancis). Dalam penyelesaian asas, kereta ini mampu memuatkan enam beg udara, penyaman udara, ABS, EBD, BA, ESP, tingkap kuasa depan, "muzik" standard dengan enam pembesar suara, "roller" aloi cahaya 16 inci, sistem bantuan ketika mula bergerak ke atas, "pelayaran" dan fungsi moden yang lain.
Untuk versi yang paling "disumbat" anda perlu membayar dari 32,000 euro. "Flaunts" lima pintu (selain peralatan yang disebutkan di atas) optik LED sepenuhnya, "iklim" zon dua, tempat duduk depan dengan pemanasan, pengudaraan dan tetapan elektrik, pusat multimedia, kamera pandangan belakang, sensor tempat letak depan dan belakang, dalaman kulit, sistem pemantauan Zon "mati", roda dengan diameter 18 inci dan banyak "barang" lain.
