SUV kompak pertama dalam sejarah jenama Porsche dipersembahkan kepada dunia pada bulan November 2013 bersamaan di pameran automobil Los Angeles dan Tokyo. Untuk mencocokkan "kakak" yang lebih tua dengan orang Cayenne, crossover itu bukan sahaja menerima versi S asas, tetapi juga mencuba Turbo prestasi "teratas", di bawah penutup yang mana petrol "enam" berprestasi tinggi "berdaftar". Pada bulan November 2015, orang Jerman sedikit memodenkan "gagasan" mereka, memperluas senarai peralatan.
Penampilan "Makan" yang paling kuat hanya berbeza dengan "Eski" hanya dalam beberapa butiran: bumper depan yang lebih kuat dengan slot pengudaraan yang diperbesar, empat paip ekzos trapezoid dan rim 19 inci (walaupun "penggelek" lebih besar tersedia).
Panjang keseluruhan Porsche Macan Turbo adalah 4699 mm (18 mm lebih panjang daripada S), lebar dan tinggi masing-masing adalah 1923 dan 1624 mm, dan jarak antara gandar tidak melebihi 2807 mm. Jarak tanah kenderaan diatur oleh suspensi udara dalam jarak antara 180 hingga 230 mm.
Di dalam Macan Turbo, Porsche sebenarnya adalah daging dan darah, bermula dengan reka bentuk "keluarga" dan diakhiri dengan kemasan berkualiti tinggi dan ergonomi yang sangat baik (secara umum, semuanya sama seperti pada versi asas). Kereta ini menawarkan tempat duduk yang selesa dan sporty untuk pemandu dan penumpang depan, dan sofa belakang akan selesa untuk dua penunggang sahaja.
Pada satu masa, "Makan turbocharged" mampu membawa barang dari 500 hingga 1500 liter bagasi (isipadu bergantung pada posisi belakang "galeri"). Di ceruk bawah tanah "tahan" ada tempat untuk roda ganti rata dengan dimensi padat, pemampat untuk mengepamnya dan satu set alat.
Spesifikasi. Porsche Macan kelas atas dilengkapi dengan enjin 3.6 liter enam silinder berbentuk V, dengan sepasang pengecas turbo bersaiz berbeza, suntikan langsung, pemindah fasa di saluran masuk dan keluar, teknologi penyesuaian perjalanan injap pengambilan dan permulaan / fungsi berhenti. Maksimum "enam" mengembangkan 400 "kuda ras" pada 6000 rpm dan daya tarikan puncak 550 Nm yang dibekalkan ke roda dalam jarak antara 1350 hingga 4500 rpm.
Dia dibantu oleh "robot" PDK tujuh rentang dengan klac dua plat dan pemacu semua roda aktif dengan klac multi-plat (dikendalikan secara elektronik), yang memindahkan daya tarikan ke roda depan dan belakang dalam perkadaran yang diperlukan, mengikut keadaan jalan.
Dari satu tempat hingga "ratus" pertama, crossover Jerman "menembak" hanya dalam masa 4,8 saat, dan maksimum menaklukkan tanda 266 km / jam.
Dalam keadaan pemanduan gabungan, Makan memerlukan petrol rata-rata 9.2 liter untuk setiap larian 100 km.
Di tengah-tengah Porsche Macan Turbo adalah bogie MLB / MLP dengan tuas berganda di depan dan tuas berbilang di belakang (dalam kedua-dua kes dengan elemen pneumatik), serta power steering elektromekanik yang dipasang di stereng rak.
"Dalam bulatan" crossover dilengkapi dengan cakera berventilasi dari sistem rem dengan diameter 360 mm di depan dan 356 mm pada roda belakang, ditambah dengan kompleks PSM (ABS, ASR, ABS, MSR, dll.) .
Harga dan peralatan. Macan Turbo ditawarkan kepada pembeli Rusia dengan harga 5 530 000 rubel. Untuk wang sebanyak itu, anda mendapat lapan beg udara, pelapis kulit, "iklim" tiga zon, stereng kuasa adaptif, lampu depan bi-xenon, "roller" 19 inci, sistem audio premium, navigator, tempat duduk depan sukan dengan memori, pemanasan dan laras elektrik dan banyak lagi ...
