Honda HR-V adalah SUV pacuan depan atau empat roda dari kelas subkompak, sasaran utama utamanya adalah golongan muda yang lebih suka gaya hidup aktif dan di dalam kereta yang mereka minati bukan hanya pada penampilan, tetapi juga kemampuannya (gabungan mereka) ...
Penjelmaan kedua kereta ini meraikan debutnya secara rasmi pada April 2014 di New York Auto Show, walaupun hanya sebagai kereta konsep, sementara model pengeluarannya memamerkan penampilan di hadapan masyarakat umum pada bulan November tahun yang sama di panggung Los Pameran Motor Angeles. Pada masa yang sama, di tanah airnya, pintu lima itu dipersembahkan pada musim gugur 2013 di sebuah pertunjukan pengantin di Tokyo - dengan nama "Vezel".
Di luar, Honda HR-V generasi kedua adalah crossover yang comel, yang dikontur secara elegan oleh garis badan yang bersih dan kemas yang kelihatan hebat dari "hidung" yang bulat hingga buritan yang ramping.
Tidak terlepas dari bahagian depan yang agresif dengan lampu depan yang indah, gril radiator "keluarga" dan bumper timbul, siluet bertenaga dengan atap yang jatuh, disatukan ke tiang badan pemegang pintu belakang dan "lipatan" ekspresif di dinding sisi, belakang bergaya dengan taring besar - lampu berbentuk dan bumper yang rapi - tidak diragukan lagi, kereta ini akan menarik bagi mereka yang menjauhi penyelesaian reka bentuk yang terlalu berani dan terang.
Dengan dimensinya, crossover sepenuhnya dan sepenuhnya sesuai dengan konsep kelas subkompak: panjangnya 4295 mm, lebar 1773 mm, dan tinggi 1605 mm. Wheelbase lima pintu adalah 2610 mm, dan jarak tanahnya sesuai dengan 185 mm.
Dalam bentuk "disimpan", mesinnya berat dari 1241 hingga 1389 kg, bergantung pada versi.
Di dalam Honda HR-V "kedua", tema keanggunan terkekang berlanjutan, tetapi pada masa yang sama dalamannya kelihatan cantik, menarik dan moden. Konsol tengah asimetris dihiasi oleh layar warna sistem infotainment dan maklumat, di bawahnya adalah unit "mikroklimat" yang bergaya dengan kawalan sentuh. Di tempat kerja pemandu terdapat roda kemudi multifungsi ramping dengan reka bentuk tiga-ceramah dan kluster instrumen yang elegan dengan dua dial analog dan paparan warna komputer on-board di "bulat" kanan.
Di bahagian dalam crossover, walaupun bahan yang sangat murah, tetapi sangat berkualiti tinggi digunakan - plastik lentur, kain yang menyenangkan atau kulit berkualiti.
Tempat duduk depan Honda HR-V adalah tempat duduk yang selesa dengan bolter lateral yang tidak mengganggu, selang penyesuaian yang panjang dan sistem pemanasan. Di barisan kedua terdapat sofa tiga tempat duduk yang selesa dan banyak ruang kosong ke semua arah.
Dengan susun atur lima tempat duduk, sehingga 470 liter bagasi dapat dimasukkan ke dalam bagasi SUV. "Galeri" dilipat dalam dua bahagian yang tidak sama ke kawasan yang hampir rata, kerana isipadu berguna "penahan" meningkat lebih dari tiga kali - hingga 1533 liter. Di "bilik bawah tanah" di bawah lantai yang dinaikkan ada roda ganti bersaiz kecil dan satu set alat.
Di negara-negara Dunia Lama, Honda HR-V generasi kedua ditawarkan dengan dua unit kuasa untuk dipilih:
- Yang pertama adalah i-VTEC empat-silinder "aspirated" petrol dengan jumlah kerja 1.5 liter dengan bekalan bahan bakar langsung, fasa pengedaran gas berubah-ubah dan 16 injap, yang menghasilkan 130 kuasa kuda pada 6600 rpm dan tork 155 N • m yang tersedia pada 4600 rpm minit.
- Yang kedua adalah diesel 1.6 liter "empat" i-DTEC dengan pengecas turbo, pemasaan 16-injap dan fungsi kuasa langsung, mengembangkan 120 hp. pada putaran 4000 rpm dan potensi putaran 300 N • m pada 2000 rpm.
Kedua-dua motor dilengkapi dengan "mekanik" 6-kelajuan dan pemacu roda depan, dan "senior" - juga dengan variator tanpa langkah.
Untuk "ratus" pertama, crossover dipercepat setelah 10.1-11.2 saat, dan "kelajuan maksimum" bervariasi dari 187 hingga 192 km / bergantung pada versi.
Kereta petrol "mencerna" 5.2-5.6 liter bahan bakar dalam keadaan bercampur, dan kereta diesel - 4 liter.
Di pasar lain, penjelmaan kedua Honda HR-V juga tersedia dengan unit 1.8 liter yang mengembangkan 141 tenaga kuda dan 173 Nm daya tarikan puncak. Ia digabungkan secara opsional dengan sistem pemacu semua roda, di mana klac berbilang plat bertanggungjawab untuk membekalkan tenaga ke roda belakang.
Crossover didasarkan pada platform kompak global, di mana "Jazz / Fit" lima pintu juga didasarkan, dengan susunan melintang unit kuasa. Dalam struktur badan kereta, terdapat penggunaan gred keluli berkekuatan tinggi secara meluas.
Pada gandar depan Honda HR-V "kedua", digunakan seni bina jenis McPherson yang bebas, dan pada gandar belakang, susunan separa bebas dengan anggota silang elastik (dalam setiap kes dengan penyerap kejutan hidraulik dan penstabil lateral ).
Di "base" SUV memiliki rak dan pin steering complex dengan power steering elektrik dan disc disc "dalam bulatan" (di gandar depan - berventilasi) dengan sekumpulan pembantu elektronik.
Di pasaran Rusia, Honda HR-V generasi kedua tidak dijual secara rasmi, tetapi di negara-negara Dunia Lama (lebih tepatnya, di Jerman) ia boleh dibeli di tahap trim Comfort, Elegance dan Executive dengan harga dari 20 690 euro (~ 1.44 juta rubel pada kadar yang ditetapkan).
Secara nominal, "flaunts" lima pintu: beg udara depan dan sisi, VSA, ABS, EBD, membantu berfungsi ketika memulakan bukit, sensor cahaya, "pelayaran", cermin luaran dengan pemanasan dan elektrik boleh laras, tingkap kuasa untuk semua pintu, tempat duduk depan yang dipanaskan, pembesar suara, penyaman udara, cakera roda 16 inci dan peralatan lain.
