Pada bulan Ogos 2016, jenama Uzbekistan Ravon membawa ke International Moscow Auto Show versi komersial sedan anggaran R4 (dan penjualannya di Rusia sudah bermula pada akhir November), yang sebenarnya merupakan versi "sedikit direka semula" dari Chevrolet Kobalt empat pintu, sebelum ini ditawarkan di pasaran Rusia.
Namun demikian, adalah salah untuk menyebut pertunjukan ini sebagai tayangan perdana, kerana pada bulan Oktober 2015 kereta ini diperlihatkan kepada orang ramai - pada persembahan rasmi jenama Ravon di negara kita.
Sudah tentu, bahagian luar Ravon R4 bukanlah standard kecantikan, tetapi secara umum ia mempunyai penampilan yang cantik dan aneh.
Bahagian luar kereta tanpa banyak bahagian krom dan "hiasan" lain, yang hanya bermanfaat untuk "pegawai negeri". Dalam profil dan di belakang, pintu empat kelihatan cukup brutal, harmoni dan, yang paling penting, lengkap, tetapi bahagian depan, kerana "dahi" yang tinggi dan lampu depan yang besar, agak tidak sesuai dengan penampilan umum kerana vertikalnya yang berlebihan.
Dari segi dimensi luaran, Ravon R4 sesuai dengan kelas "B +": panjang isipadu tiga adalah 4479 mm, tinggi 1514 mm, dan lebarnya 1735 mm. Gandar depan dan belakang dipisahkan antara satu sama lain dengan jurang jarak roda 2620mm.
Berat jalan kenderaan tidak melebihi 1140-1170 kg, bergantung pada keputusannya.
Bahagian dalam sedan Uzbekistan kelihatan sederhana dan agak pucat, dan satu-satunya perkara yang menarik perhatian adalah papan pemuka "motosikal" yang tidak rumit, tetapi dengan speedometer digital dan tachometer analog. Walaupun roda kemudi "botak" dengan reka bentuk tiga bicara, dan konsol tengah dibuat dengan gaya minimalis (dengan pita rakaman radio yang rapi dan tiga kawalan "iklim") tidak menyebabkan penolakan dan memenuhi sepenuhnya kehendak anggaran kereta .
Dekorasi pintu empat dihiasi dengan bahan yang murah, tetapi dipasang dengan kemas.
Kerusi depan Ravon R4, walaupun penampilannya yang tidak mencolok, mempunyai profil yang selesa dengan penekan sisi yang tidak mencolok, ketegaran pad yang optimum dan berbagai penyesuaian.
Sofa belakang berbentuk baik dan selesa untuk penumpang, tetapi tanpa sebarang hiasan.
Dari segi jumlah bagasi, R4 mampu "menggosok hidung" ke kereta kelas yang lebih tinggi - 545 liter.
Sekiranya angka ini tidak mencukupi, maka bahagian belakang sofa belakang akan dilipat ke permukaan yang tidak rata, sehingga meningkatkan jumlah ruang kosong.
Sebagai tambahan, "pegangan" pintu empat mempunyai bukaan lebar, pelapis rapi dan "ganti" ukuran penuh di bawah tanah.
Spesifikasi. Di ruang enjin Ravon R4, mesin petrol S-TEC III atmosfera dengan empat silinder yang disusun secara menegak, sistem kuasa yang diedarkan, blok besi tuang, kepala blok aluminium dengan sepasang camshaft dan pemasa jenis DOHC 16-injap rantai dengan pemacu rantai mengambil tempatnya.
Dengan jumlah kerja 1.5 liter (1485 sentimeter padu), "empat" menghasilkan 105 kuasa kuda pada 5800 rpm dan 134 Nm tork yang tersedia pada 4000 rpm.
Seiring dengan mesin, transmisi manual 5-kelajuan atau transmisi automatik 6-kelajuan dipasang, yang memasok seluruh rizab daya ke roda gandar depan.
Bergantung pada modifikasi, kereta ini dapat mengatasi "ratus" pertama dalam 11.7-12.6 saat dan memecut hingga maksimum 169-170 km / jam.
Dalam versi "mekanikal", bahan bakar "pintu" empat pintu 6.2 liter (dalam mod pemanduan gabungan), dan dalam versi "automatik" - sebanyak 0,5 liter lebih banyak.
Troli Ravon R4 diwarisi dari Chevrolet Cobalt tanpa sebarang perubahan - pemacu roda depan GM Gamma dengan unit kuasa berasaskan melintang dan badan yang diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi dengan zon-zon runtuh.
Di bahagian depan, kotak tiga menggunakan "walker" bebas dengan strok MacPherson dan anti-roll bar, dan di bahagian belakang - sistem separa bebas dengan balok berpusing.
Dalam semua versi, kereta ini dilengkapi dengan roda kemudi dengan booster hidraulik yang dipasang di rel.
Roda gandar depan dilengkapi dengan "pancake" berventilasi dengan diameter 256 mm, dan roda belakang dilengkapi dengan alat gendang (versi yang lebih mahal mempunyai ABS).
Pilihan dan harga. Ravon R4 2017 dibekalkan ke pasaran Rusia dalam tiga tahap trim - Keselesaan, Optimum dan Elegan:
- Untuk kereta asas "pada mekanik" mereka meminta 489,000 rubel, tetapi dilengkapi dengan sangat buruk: satu beg udara, stereng kuasa, ABS, cermin pemanasan dan elektrik, roda keluli 14 inci, sistem audio dengan empat pembesar suara, AUX dan USB pelabuhan, dan teknologi ERA-GLONASS. Untuk surcaj "automatik" adalah 70,000 rubel (tetapi di samping itu termasuk: tempat duduk depan yang dipanaskan, penggera, tingkap kuasa depan dan penghawa dingin)
- Versi perantaraan "Optimum" dengan "mekanik" berharga dari 539,000 rubel, dan untuk "automatik" anda perlu membayar 50,000 rubel lagi. Keistimewaannya adalah: dua beg udara, penyaman udara, lampu kabus, tempat duduk depan yang dipanaskan dan empat tingkap kuasa.
- Penyelesaian "Atas" tidak membeli lebih murah daripada 579,000 rubel, dan sebagai tambahan kepada pilihan di atas, ia "memancarkan" pelek roda aluminium 15 inci, dan jok tempat duduk berkualiti lebih baik.
