Chevrolet Cobalt adalah sedan pemacu roda depan dari kelas subkompak (aka "segmen B" mengikut piawaian Eropah), yang mempunyai reka bentuk yang tidak bersahaja, tetapi dalaman yang ergonomik dan praktikal dan "pemadat" teknikal yang diuji masa (dan semua ini untuk wang yang agak berpatutan) ...
Penonton sasaran utamanya bukanlah lelaki keluarga pertengahan dan tua yang sangat canggih, yang praktikalnya jauh lebih penting daripada kecantikan dan "pamer" murah ...
GM cawangan Brazil, pada tahun 2011, secara bebas mengembangkan visi sendiri mengenai pegawai negeri. Projek ini diberi nama Chevrolet Cobalt, dan sebagai konsep, ia pertama kali dipersembahkan pada musim panas 2011 di Buenos Aires, dan pada akhir tahun yang sama mula dijual di Amerika Selatan.
Sudah pada tahun 2012, pintu empat ini menuju ke pasaran Rusia, tetapi pada akhir 2015 ia meninggalkan negara kita kerana keadaan ekonomi yang sukar ... tetapi pada musim panas 2020 ia kembali ke Rusia, apalagi, "di bentuknya hampir sama ”(walaupun di Amerika Selatan, Cobalt telah mengalami pemodenan yang ketara pada tahun 2015).
Penampilan Chevrolet Cobalt untuk pasaran CIS ternyata cukup khas, tetapi membosankan. Bahagian depan dengan lampu depan berbentuk almond yang besar, kisi-kisi radiator palsu yang tidak bermutu, bumper dengan saluran udara tambahan dan "meriam" untuk lampu kabus dibuat dalam gaya korporat jenama. Hanya dimensi lampu depan yang besar dan gril radiator yang memperkenalkan beberapa jenis ketidakseimbangan pada penampilan kereta ini.
Bahagian sisi badan dengan garis pinggang tinggi (kaca kecil), atap yang hampir rata, tiang belakang yang kuat, lengkungan roda bulat dan batang yang kurus kelihatan segar, tanpa halangan, bagaimanapun, cap di bahagian bawah pintu agak mencairkan suasana, tetapi konfigurasinya sepertinya meminta dilindungi oleh lapisan plastik ...
Bahagian bawah dengan penutup batang besar tidak sesuai dengan bumper "ukuran kanak-kanak" dan pencahayaan belakang, yang dibuat dengan gaya "Corsa sedan".
Saiz dan berat badan
Panjangnya "Cobalt" adalah 4479 mm, dan lebar dan tinggi masing-masing mencapai 1735 mm dan 1514 mm. Wheelbase kereta adalah 2620 mm, dan jarak tanahnya tidak melebihi 160 mm.
Berat pengekang tangki tiga isipadu berbeza dari 1097 hingga 1168 kg, bergantung pada modifikasi.
Dalaman
Hiasan dalaman Chevrolet Cobalt kelihatan sederhana dan disesuaikan secara eksklusif dari bahan bajet, tetapi pada masa yang sama ia dibezakan oleh ergonomi yang teliti dan pemasangan yang rapi. "Roda stereng" tiga-bercakap, kluster instrumen digital "elegan" dengan tachometer dail berasingan dan panel depan laconic yang membawa unit sistem audio dan tiga tombol penghawa dingin - walaupun di dalam sedan tidak bersinar dengan keseronokan reka bentuk kelihatan menarik secara keseluruhan.
Tempat duduk di Chevrolet Cobalt juga berpindah dari Aveo, tempat duduk depan dengan bentuk anatomi yang terang dan sokongan sisi yang jelas bukan hanya untuk bantal, tetapi juga untuk bahagian belakang kerusi.
Bantal barisan belakang dibentuk untuk dua penumpang, dan terdapat dua tempat duduk kepala, orang yang duduk tiga akan merasa tidak selesa. Di barisan ruang kaki kedua dengan margin, penumpang dengan ketinggian rata-rata tidak akan merasa sesak.
Batang sedan subkompak menjadi iri banyak orang: ia tidak hanya mempunyai bukaan lebar, pelapis rapi dan engsel yang tidak mengganggu terlalu banyak, tetapi juga kelantangan 545 liter yang sangat mengagumkan.
Bahagian belakang sofa belakang sesuai dengan sepasang bahagian yang tidak sama, namun, dalam hal ini, platform rata tidak berfungsi, tetapi anda juga boleh melipat atau melepaskan bantal. Di ceruk di bawah lantai terangkat terdapat roda ganti bersaiz penuh dan alat yang diperlukan.
Spesifikasi
Chevrolet Cobalt generasi kedua dilengkapi dengan petrol atmosfera "empat" dengan jumlah kerja 1.5 liter dengan blok silinder besi tuang, kepala blok aluminium dengan dua camshaft, suntikan bahan bakar diedarkan dan rantai pemasa 16-injap dengan rantai pemacu, yang mengembangkan 105 kuasa kuda pada 5800 rpm / minit dan tork 134 Nm pada 4000 rpm.
Secara lalai, jilid tiga dilengkapi dengan "mekanik" 5-kelajuan dan transmisi pemacu roda depan, tetapi sebagai pilihan, ia dapat dilengkapi dengan "automatik" hidromkanik 6-band.
Kelajuan, dinamik dan penggunaan
Dinamika sedan tidak bergantung pada jenis kotak gear - ia, bagaimanapun, 11.7 saat "hingga ratus pertama", dan kelajuan maksimum adalah 170 km / j.
Tetapi dari segi kecekapan bahan bakar - "mekanik", bagaimanapun, menang. Penggunaan bahan bakar (dan pengeluar mengesyorkan petrol ke-95) dengan transmisi manual ialah 6.5 liter per 100 km dalam mod "campuran" (8.4 - "di bandar" atau 5.3 - "di jalan raya"), dan dengan penggunaan bahan bakar "automatik" akan meningkat kepada 7.6 liter "rata-rata" (10.4 dalam kitaran bandar atau 5.9 di lebuh raya).
Ciri reka bentuk
"Pelepasan" kedua Chevrolet Cobalt dibuat berdasarkan bogie GM Gamma antarabangsa dengan enjin yang diletak melintang dan penggunaan keluli berkelajuan tinggi dengan kekuatan tinggi dalam struktur badan struktur. Kereta ini dilengkapi dengan suspensi bebas dengan penyangga MacPherson di bahagian depan, dan sistem separa bebas dengan balok berpusing di bahagian belakang.
Sedan menggunakan stereng rak dan pinion dengan penggalak hidraulik. Brek cakera berventilasi dipasang pada roda depan empat pintu, dan pada roda belakang terdapat alat gendang yang lebih sederhana.
Pilihan dan harga
Di Rusia, Chevrolet Cobalt "kedua" pada musim panas 2020 ditawarkan dalam tiga tahap trim untuk dipilih - LS, LT dan LTZ.
- Sebuah kereta dalam versi awal dengan "mekanik" berharga dari 749,900 rubel, dan dilengkapi dengan: dua beg udara, kunci pusat, perlindungan enjin, power steering, sistem ERA-GLONASS, sistem audio, pemacu elektrik dan cermin yang dipanaskan, ABS, 14- roda keluli inci dan peralatan lain.
- Gred LT dengan kotak gear "manual" berharga dari 789,900 rubel, dan bayaran tambahan untuk "automatik" adalah 50,000 rubel. Ia juga mempunyai: penyaman udara, tempat duduk depan yang dipanaskan, dua tingkap kuasa dan "cip" lain.
- Untuk versi LTZ (hanya dengan 6АКПП), anda perlu membayar sekurang-kurangnya 869.900 rubel, dan ia "memamerkan": tingkap kuasa belakang, roda aloi 15 inci dan stereng khas.
