Nissan Titan adalah trak pikap bersaiz penuh pacuan belakang atau semua roda, yang diumumkan dalam sebilangan besar modifikasi yang berbeza antara satu sama lain dalam jenis teksi, panjang platform kargo dan daya ...
Kereta ini sesuai untuk dikendalikan sebagai "pekerja keras" dan untuk peranan "kenderaan" pelbagai fungsi (termasuk keluarga) ...
Pameran Auto Amerika Utara Antarabangsa di Detroit, yang diadakan pada bulan Januari 2015, menjadi arena demonstrasi rasmi generasi "Titan" berikutnya (kedua berturut-turut).
Berbanding dengan pendahulunya, "trak" telah berubah ke semua arah - penampilannya menjadi lebih kejam, menerima sebilangan besar versi, "berkuasa" motor berkuasa tinggi dan tork tinggi di bawah tudungnya dan ukurannya diperbesar.
Nissan Titan "kedua" kelihatan cukup menarik, moden dan sangat mengagumkan. Tetapi ia memberikan kesan yang sangat kuat dari depan - kereta itu benar-benar memberi inspirasi kepada "ketakutan dan rasa hormat": "perisai" krom besar dari gril radiator, lampu depan yang padat (di "atas" - LED) dan bumper yang kuat.
Dalam profil, "Jepun" menarik perhatian dengan garis pengambilan khasnya, diserlahkan oleh garis ambang tingkap yang pecah, potongan lengkungan roda yang besar dan dinding sisi ekspresif, tetapi di bahagian belakangnya memperlihatkan penampilan yang sangat bersahaja - lampu rapi, bumper sederhana dan pintu belakang.
Titan generasi kedua boleh didapati dalam tiga pilihan teksi - Single Cab, King Cab dan Crew Cab.
Panjang "trak" ialah 5794-6187 mm, lebar - 2019-2050 mm, tinggi - 1915-2004 mm. Jarak antara pasangan roda kereta mempunyai jurang 3551-3851 mm, dan jarak tanahnya 205 mm.
Dalam keadaan "tersimpan", berat kereta dari 2349 hingga 2847 kg, bergantung pada modifikasi, dan di dalam kapal mampu mengambil barang dari 400 hingga 1320 kg bagasi. Di samping itu, ia dapat menunda treler dengan jumlah jisim 4260 hingga 5733 kg.
Di dalam Nissan Titan generasi kedua kelihatan tidak kurang hebatnya dari luar - stereng empat-cakera padat, "kotak alat" yang boleh dicontohi dengan dua tolok dail dan paparan warna komputer on-board, konsol tengah yang besar di mana 7 -Inch monitor kompleks multimedia terletak, "remote control" iklim yang bergaya dan kawalan lain ... Walau bagaimanapun, dalam konfigurasi sederhana, bahagian dalam pickup mempunyai reka bentuk yang sedikit lebih sederhana.
Di bahagian dalam kereta, bahan penamat yang sangat padat digunakan - plastik berkualiti tinggi, sisipan "seperti aluminium" dan "seperti kayu", kain atau kulit asli.
- "Titan" dengan kabin tunggal secara standard dilengkapi dengan dua tempat duduk yang selesa dengan sokongan sisi yang tidak mencolok, pengisian lembut dan jarak penyesuaian yang luas, tetapi dengan bayaran tambahan, bantal tambahan untuk penumpang ketiga dapat dipasang di antara mereka.
- Di "lori" di belakang ada "bangku" tiga tempat duduk, tetapi hanya kanak-kanak yang boleh duduk di sana.
- Tetapi versi dengan teksi berkembar "memamerkan" barisan tempat duduk kedua penuh dan ruang kosong yang mencukupi.
Untuk Nissan Titan "kedua", tiga varian platform kargo diumumkan: panjang dalamannya boleh menjadi 1702 mm, 2002 mm atau 2501 mm, bergantung pada versi. Tetapi lebar badan dan ketinggian sisi adalah sama dalam semua kes - masing-masing 1621 mm dan 528 mm.
Terdapat dua mesin untuk dipilih untuk pengambilan saiz penuh ini:
- Yang pertama ialah diesel V-8 Cummins ISV 5.0 liter dengan dua pengecas turbo, suntikan langsung common rail dan struktur pemasaan 32-injap, yang menghasilkan 314 kuasa kuda pada 3200 rpm dan torsi 750 Nm 1600 rpm.
- Yang kedua adalah mesin petrol Endurance 5.6 liter dengan lapan silinder berbentuk V, "kuasa" yang diedarkan, tali pinggang masa DOHC 32-injap dan pemasaan injap berubah-ubah, menghasilkan 395 hp. pada 5800 rpm dan 544 Nm tersedia berpotensi 4000 rpm.
Pengubahsuaian dengan mesin diesel dilengkapi dengan "automatik" 6-range, dan dengan mesin petrol - transmisi automatik 7-kelajuan.
Secara lalai, transmisi pemacu roda belakang dipasang di dalam kereta, dan dengan bayaran tambahan - pemacu semua roda pemacu jenis Sambilan sambilan dengan "sarung pemindahan" 2 peringkat, empat mod operasi dan perbezaan penguncian .
Di tengah-tengah penjelmaan kedua Nissan Titan adalah bingkai spar yang diperbuat daripada keluli gred kekuatan tinggi, di mana semua unit dan pemasangan terletak (termasuk enjin yang dipasang secara membujur).
Di bahagian depan, pickup dilengkapi dengan suspensi tulang keinginan ganda bebas dengan penyerap kejutan hidraulik dan penstabil lateral, dan di belakang - sistem yang bergantung dengan gandar berterusan, pegas daun dan bar anti-gulung.
Semua roda kereta dilengkapi dengan brek cakera berventilasi (pada gandar depan dengan diameter 350-360 mm, di belakang - 345-365 mm) dengan ABS, EBD dan pembantu lain. Pusat kemudi rak dan pinion "trak" dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik.
Di masa hadapan, Nissan Titan "kedua" dapat menjangkau pasaran Rusia, tetapi di AS ia dijual pada harga $ 29,580 (~ 1,7 juta rubel) untuk versi asas dan dari $ 31,590 (~ 1,83 juta rubel) untuk XD versi "berat".
Peralatan standard kereta termasuk: beg udara depan dan sisi, ABS, EBD, ESP, kompleks multimedia dengan skrin 5 inci, sistem audio dengan enam pembesar suara, penyaman udara, roda 17 inci, tingkap kuasa untuk semua pintu, "pelayaran" dan peralatan lain.
