Ford Mustang Mach-E adalah SUV elektrik pacuan belakang atau semua roda dari kategori ukuran pertengahan dan, secara gabungan, juga merupakan crossover pertama format ini dalam sejarah pembuat kenderaan Amerika, dan secara umum yang pertama "sepenuhnya" kereta elektrik bebas "dari jenama ... Ia menawarkan reka bentuk yang menakjubkan, hiasan moden dan praktikal, serta" pemadat "teknikal berteknologi tinggi dan produktif ...
SUV elektrik, rupa yang dikembangkan di bahagian Ford Eropah di bawah pimpinan ketua pereka tempatan Murat Güler, membuat debutnya pada 17 November 2019 di sebuah acara khas di Los Angeles, tetapi kerja-kerja penciptaannya bermula pada tahun 2014 (dan bahkan kemudian pada 2016 -m - orang Amerika memutuskan untuk menggunakan jenama Mustang untuknya).
Kereta, yang direka untuk khalayak global, membezakan dirinya dengan bahagian badan yang sporty, dibina "di sekitar warisan gaya Mustang klasik", dan menerima nama "kolektif", di mana "Mach" adalah sebutan untuk nama satu versi kereta sport paling berkuasa (ia dihasilkan pada tahun 1970-x), dan "E" - pengenalan diri sebagai kenderaan elektrik.
Bahagian luar
Secara luaran, Ford Mustang Mach-E langsung menarik perhatian - pintu lima pintu kelihatan sangat menarik, cerah, harmoni dan sporty.
"Fisiognomi" yang agresif dari sebuah kereta elektrik memancarkan lampu LED pemangsa predator, palam "heksagon" sebagai pengganti radiator dan bumper yang dinaikkan, dan buritannya yang berapi dinobatkan dengan lampu LED yang spektakuler, penutup batang ekspresif dan "plump" bumper.
Dalam profil, SUV elektrik mempunyai siluet yang seimbang dan bertenaga, menarik perhatian dengan tudung panjang, cermin depan belakang yang berat, garis atap yang miring mengalir ke "cabang" kecil batang, "pinggul" berotot, pukulan besar lengkungan roda dan, yang paling penting, kekurangan pemegang pintu sepenuhnya.
Dari segi dimensinya, Ford Mustang Mach-E memenuhi syarat kelas pertengahan mengikut piawaian Eropah: panjangnya meluas hingga 4724 mm, lebarnya sesuai dengan 1880 mm, dan tingginya tidak melebihi 1600 mm. Jarak antara roda roda gandar depan dan belakang adalah 2972 mm di pintu lima, dan jarak tanahnya adalah sederhana 145 mm.
Dalaman
Di dalamnya, crossover elektrik memenuhi penghuninya dengan reka bentuk yang agak ketat dan moden, tetapi berkecuali secara emosional, di mana hampir tidak ada kawalan fizikal, kecuali hanya roda stereng tiga-ceramah yang bergaya, mesin basuh transmisi dan bahkan beberapa butang yang menguruskan fungsi sekunder.
Penekanan utama di bahagian dalam kereta diletakkan pada paparan warna: skrin sempit pertama dengan pepenjuru 10.2 inci bertindak sebagai papan pemuka, dan skrin sentuh 15.5 inci kedua (berorientasi menegak) menempati seluruh kawasan pusat konsol dan bertanggungjawab untuk hiburan, iklim dan pilihan lain.
Perlu diperhatikan, tetapi "orang Amerika" ini tidak berpura-pura sebagai kemenangan premium - pepejal, tetapi plastik dan kulit tiruan yang murah digunakan di bahagian dalamnya.
Hiasan kereta elektrik adalah lima tempat duduk, dicirikan oleh bekalan ruang kosong yang normal pada kedua-dua baris. Penunggang depan diberi tempat duduk ergonomik dengan profil sampingan yang dikembangkan dengan jelas, padding yang cukup padat dan sebilangan besar penyesuaian, dan belakang - sofa berprofil yang ramah dengan tiga sandaran kepala dan sandaran tangan lipat di tengah.
Di gudang Ford Mustang Mach-E, ada dua rak bagasi sekaligus, tetapi ruang depannya hanya formal, kerana isinya hanya 139.5 liter.
Pada masa yang sama, "pegangan" belakang jauh lebih mengagumkan: dalam keadaan normal, ia dapat "menyerap" 822 liter bagasi, dan dengan barisan tempat duduk kedua dilipat - sudah 1689 liter.
Spesifikasi
Pelbagai modifikasi ditawarkan untuk SUV elektrik bersaiz sederhana:
- Versi asas Pilih dilengkapi dengan motor elektrik 255 kuasa kuda, yang menghasilkan tork 414 Nm pada penyelesaian pacuan roda belakang, dan 565 Nm pada penyelesaian pacuan semua roda. Ia diberikan bersamaan dengan bateri lithium-ion dengan kapasiti 75.7 kW * h secara eksklusif, yang menyediakan 338-370 km "jarak" (mengikut kitaran EPA Amerika), dan pecutan menjadi "ratusan" dalam hal ini sesuai menjadi 5.5-6.5 saat.
- Pilihan yang lebih produktif Premium bergantung pada kedua-dua unit yang disebutkan di atas (dengan pacuan roda belakang) dan motor elektrik yang lebih "berkemampuan", ditambah dengan bateri 98.8 kWh, yang menghasilkan 282 hp pada kereta pemacu roda belakang. dan tujahan puncak 414 Nm, dan pada pemacu semua roda - 332 hp. dan 565 Nm. Dalam kes ini, pecutan dari 0 hingga 100 km / praktikal tidak berubah, tetapi julat pelayaran masing-masing meningkat menjadi 483 dan 435 km.
- Baiklah, prestasi "teratas" GT "Flaunts" dua motor elektrik (satu pada setiap gandar), potensi keseluruhannya ialah 459 hp. dan daya tuju utama 830 Nm, serta bateri dengan kapasiti 98.8 kW * j. Crossover seperti itu "menembak" hingga "ratus" pertama hanya dalam masa 3.5 saat, dan pada bateri "penutup" yang diisi penuh sehingga 378 km.
Memerlukan masa sekitar 40 minit untuk mengisi semula bateri (tanpa mengira kapasiti) dari 10% hingga 80% ketika menggunakan stesen ekspres 150 kW, tetapi ketika mengecas dari outlet isi rumah biasa, ia akan memerlukan lebih banyak masa - untuk setiap jam rizab kuasa diisi semula sejauh 52 km.
Di tengah-tengah Ford Mustang Mach-E adalah "bogie" baru yang disebut Ford GE2 (Global Electrified 2), yang menyiratkan penggunaan bahan aluminium dan komposit yang meluas dalam struktur kuasa, yang sebenarnya merupakan platform C2 yang direka semula secara menyeluruh untuk elektrik "pemadat".
Secara lalai, crossover elektrik dilengkapi dengan suspensi bebas sepenuhnya dengan peredam pasif, pegas dan bar anti-roll, tetapi modifikasi GT bergantung pada casis MagneRide yang adaptif.
Kereta elektrik dilengkapi dengan rak dan roda kemudi mekanisme dengan stereng kuasa elektrik aktif yang dipasang pada batang stereng. Pada semua roda lima pintu, brek cakera berventilasi dengan kaliper Brembo digunakan, tetapi jika di bahagian depan - dengan kaliper tetap padat, maka di belakang - dengan yang terapung.
Pilihan dan harga
Penjualan Ford Mustang Mach-E akan bermula pada akhir tahun 2020 secara serentak di Amerika Syarikat, Eropah dan China, tetapi pra-pesanan untuk SUV elektrik dibuka pada bulan November 2019 dengan bayaran pendahuluan sebanyak $ 500.
Untuk kos, di Amerika Syarikat untuk versi asas Select, anda perlu membayar minimum 43.895 dolar (~ 2.8 juta rubel), sementara pengubahsuaian GT "teratas" akan berharga dari 60.500 dolar (~ 3.86 juta rubel) ).
Fungsi standard crossover elektrik merangkumi: beg udara depan dan sisi, roda aloi 18 inci, optik LED penuh, kelompok instrumen maya, ABS, EBD, ESP, pusat media dengan skrin 15.5 inci, kawalan iklim zon dua, audio sistem dan peralatan moden yang lain ...
