Pada Pameran Auto Antarabangsa di Frankfurt pada bulan September 2015, tayangan perdana rasmi versi siri "terpantas" (sekurang-kurangnya pada masa itu) Peugeot 308 generasi kedua berlangsung, dengan nama awalan "GTi" adalah dikaitkan. Pada masa yang sama, pratonton hot hatch Perancis berlaku pada bulan pertama musim panas - di Goodwood Festival of Speed.
Pada awal bulan Jun 2017, "ringan" yang diperbaharui muncul di hadapan masyarakat umum, yang tanpa perubahan teknikal, tetapi pada masa yang sama sedikit berubah dalam penampilan dan menerima sejumlah pilihan baru.
Secara visual, Peugeot 308 GTi menonjol dengan latar belakang "saudara awam" oleh jejaring gril radiator dan kemasukan udara di bumper depan, "skirt" sisi yang jelas, dua "paip" sistem ekzos yang disatukan ke dalam penyebar dan, dengan itu, logo "GTi".
Bergantung pada versi, lima pintu dilengkapi dengan roda aloi 18 atau 19 inci, dan badannya boleh mempunyai warna dua nada.
Panjang versi GTi dari "308" adalah 4253 mm, tinggi 1446 mm, lebar 1804 mm, dan jarak roda adalah 2617 mm. Jarak tanah kenderaan kira-kira 100 mm, dan berat "tempur" tidak melebihi 1205 kg.
Bahagian dalam Peugeot 308 GTi dipinjam dari model biasa dengan perubahan minimum: tempat duduk sukan dengan profil yang jelas, berpakaian kombinasi kulit dan Alcantara, jahitan kontras dan inlay merah, dan huruf GTi.
Jika tidak, terdapat persamaan yang lengkap ...
Di bawah penutup hatchback "dicas" ada enjin turbo 1.6 liter THP dengan suntikan langsung, tersedia dalam dua tahap peningkatan:
- versi asas menghasilkan 250 kuasa kuda pada 6000 rpm,
- dan "top" - 270 "mares" pada kelajuan yang sama.
Tork puncak dalam kedua-dua kes ialah 330 Nm pada 1900 rpm.
Dalam kombinasi dengan mesin, "mekanik" 6-kelajuan berfungsi, memberikan seluruh daya tarikan ke roda gandar depan, dan modifikasi yang lebih kuat juga dilengkapi dengan perbezaan slip terhad dari jenis Torsen.
308 GTi "awal" meninggalkan "ratus" pertama setelah 6.2 saat, versi teratas lebih pantas sebanyak 0.2 saat. Keupayaan maksimum ditetapkan sekitar 250 km / jam, dan "selera" bahan bakar adalah 6 liter dalam mod campuran.
Secara struktural, versi "berkelajuan tinggi" hampir sama dengan standard "308": bogie EMP2 modular, suspensi jenis MacPherson bebas di hadapan, seni bina separa bebas dengan pancaran kilasan di bahagian belakang, stereng kuasa elektro-hidraulik.
Perbezaannya terletak pada mata air dan peredam yang lebih kencang, serta tetapan stereng dan casis yang berbeza.
Roda depan 250 kuasa kuda menampung cakera berventilasi 330 mm, sementara roda belakang menampung 268 mm. Kereta yang lebih berkuasa dilengkapi dengan cakera karbon-seramik 380mm di bahagian depan.
Di pasaran Eropah, untuk Peugeot 308 GTi "teratas", yang bertahan dari kemas kini pada tahun 2017, mereka meminta minimum 35,530 euro (~ 2,44 juta rubel).
Secara lalai, hatchback sport optik LED penuh, enam beg udara, persediaan multimedia dengan skrin warna, tempat duduk depan sukan, pembezaan Torsen, penggelek aloi ringan 19-inci, cat badan dua nada dan banyak peralatan lain yang berguna.
