Lifan X80 adalah SUV pemacu roda depan kelas "bersaiz sederhana" dengan formula tempat duduk "2 + 3 + 2" ... "Kad truf" kereta adalah reka bentuk yang padat, "pangsapuri" yang luas dan menarik tanda harga, dan sasaran pengguna adalah orang yang ingin mendapatkan crossover yang besar dan selesa, tetapi pada masa yang sama tidak memberi perhatian kepada "potensi off-road" ...
Debut dunia kenderaan off-road utama jenama Lifan berlangsung pada bulan April 2015 di pameran kereta di Beijing, tetapi ia tidak akan dijual di pasaran asalnya sehingga Mac 2017.
Dan saya mesti mengatakan bahawa kereta China tidak keluar dengan teruk, baik dari segi reka bentuk dan dari segi komponen teknikal, tetapi bukan tanpa kekurangan - ini adalah kekurangan pacuan semua roda.
Di luar, Lifan X80 kelihatan bagus, moden dan tidak tentu anggaran, walaupun dalam garis besarnya, jika dikehendaki, anda boleh mendapatkan pinjaman gaya dari gambar kereta lain (walaupun tidak terlalu jelas).
Fasad yang padat dengan gril krom yang besar dan "juling" lampu depan yang hebat, profil yang dapat dilihat dengan dinding sisi ekspresif, "ambang tingkap" yang mengagumkan dan lengkungan roda yang mengagumkan, suapan yang harmoni dengan tanglung anggun dan dua paip ekzos - para pereka Jenama Cina jelas melakukan yang terbaik.
"X-80" adalah SUV ukuran pertengahan dengan dimensi luar yang sesuai: panjangnya 4820 mm, di antaranya 2790 mm pada jarak roda, lebar 1934 mm dan tinggi 1760 mm. Dalam bentuk "disimpan", berat kereta ini adalah 1885 kg, dan berat kasarnya tidak melebihi 2410 kg.
Bahagian dalam Lifan X80 akan menggembirakan mereka yang lebih suka butang dan tombol tradisional, yang boleh didapati di konsol tengah dengan berpuluh-puluh keping - mereka diberi kepercayaan untuk mengawal "muzik", penyaman udara dan bahkan sistem multimedia, 8 inci skrin yang tidak bertindak balas terhadap sentuhan. Roda stereng multifungsi besar dan papan pemuka moden dengan dial analog dan "tetingkap" komputer di dalam pesawat (dalam versi mahal, "kotak alat" benar-benar "dilukis") sesuai dengan "gambar dalaman".
Hiasan "Cina" disesuaikan dengan bahan berkualiti tinggi, dicairkan dengan sisipan seperti kayu.
Tujuh tempat duduk disusun di bahagian dalam SUV, namun, tempat duduk baris ketiga sederhana di sini, dan hanya sesuai untuk kanak-kanak (walaupun ini adalah perkara biasa untuk kereta seperti itu). Di bahagian depan, terdapat kerusi yang selesa dengan penyangga sisi yang luas dan satu set penyesuaian yang padat, dan di barisan tengah terdapat sofa penuh yang bergerak di sepanjang slaid ke arah membujur.
Walaupun dengan susun atur tujuh tempat duduk, bagasi Lifan X80 layak - kira-kira 580 liter ketika dimuat di bawah siling. Tempat duduk di baris kedua dan ketiga sesuai dengan lantai: dalam kes pertama, kapasiti hanya sedikit tidak mencapai 1100 liter, dan pada yang kedua, melebihi 2100 liter.
Spesifikasi. Untuk SUV bersaiz pertengahan, ditawarkan satu unit petrol tunggal - di bawah tudungnya terdapat aluminium "empat" sebaris 2.0 liter (1984 sentimeter padu) dengan pengecas turbo, tali pinggang masa DOHC 16-injap dan sistem suntikan langsung. Ia menghasilkan 192 kuasa kuda pada 5000 rpm dan tork 286 Nm pada 1600-3600 rpm.
Enjin berfungsi bersama dengan kotak gear 6-kelajuan - "mekanik" atau "automatik" hidomekanik, yang menghantar semua potensi ke roda depan (walaupun pada masa akan datang kemungkinan versi pemacu semua roda akan muncul).
Crossover maksimum mampu mengembangkan 180 km / jam (seberapa cepat ia memperoleh "ratus" pertama tidak dilaporkan), dan dalam mod gabungan itu "mencerna" tidak lebih dari 8.6 liter bahan bakar untuk setiap 100 km larian.
Lifan X80 didasarkan pada pemacu roda depan "bogie", dan badannya terdiri daripada hampir separuh gred kekuatan tinggi dari keluli. "Dalam bulatan" kereta dilengkapi dengan suspensi bebas: roda depan digantung dengan sistem dengan penyangga McPherson, dan di belakang - seni bina multi-pautan (dalam kedua-dua kes - dengan penstabil melintang, pegas konvensional dan hidraulik penyerap kejutan).
Secara lalai, lima pintu dilengkapi dengan rak dan roda kemudi pinion, ditambah dengan power steering, dan brek cakera pada semua roda (berventilasi pada gandar depan) dengan ABS, EBD dan "loceng dan wisel" lain.
Pilihan dan harga. Di pasaran China, Lifan X80 dijual dengan harga 109,900 yuan (~ 910 ribu rubel pada harga yang ditetapkan). Peralatan asasnya merangkumi: dua beg udara, roda aloi, ABS, penyaman udara, ESP, sensor tempat letak kereta, "muzik" dengan enam pembesar suara, sistem amaran mengenai pendekatan berbahaya terhadap kereta jiran dan beberapa "alat" lain.
Kos konfigurasi "dibungkus" maksimum dari 149,900 yuan (~ 1,24 juta rubel). Antara keistimewaannya ialah: enam beg udara, "iklim" satu zon, sistem multimedia, pemacu elektrik dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan, navigator, trim kulit, sistem bantuan permulaan menanjak, "brek tangan" elektromekanik, pelindung matahari, instrumen digital kluster dan banyak lagi ...
