Pengubahsuaian turbocharged pertama "911" dikeluarkan pada tahun 9173 (tepat sepuluh tahun selepas tayangan perdana "original"). Sejak itu, "kereta sport turbo" telah berjalan jauh, dan pada bulan Mei 2013, perdana penjelmaan (keenam) berikutnya diadakan di Moscow - yang, secara tradisinya, menjadi: lebih kuat, bahkan lebih teknologi dan, dari tentu lebih mahal. Sebagai tambahan kepada "hanya Turbo", supercar juga disajikan dalam versi yang lebih ekstrem - yang menerima awalan "S" pada nama tersebut.
Pameran Januari di Detroit, yang diadakan pada tahun 2016, menjadi platform untuk tayangan perdana "keluarga Turbo" generasi "991" - secara luaran, kereta berubah dengan cara yang sama seperti model asas, setelah menerima: bumper tweaker , penutup ruang optik dan optik, dan juga "bersenjata" dengan enjin yang lebih berkuasa.
Perbezaan luaran yang mencolok antara versi Turbo dan Porsche 911 klasik terletak pada kehadiran sayap aktif belakang (boleh ditarik), dan juga dalam kit badan yang lebih aerodinamik, yang juga merangkumi perincian penting seperti spoiler depan dengan tiga pra -posisi yang diprogramkan. Selain itu, di jalan raya, dua pintu boleh dikenali dengan pinggulnya yang melebar, optik semua LED dan papan nama yang sepadan.
Porsche 911s "Turbocharged" ditawarkan dalam dua versi bodi - coupe dua pintu dan boleh tukar dengan bahagian atas lembut.
Panjangnya, kereta mencapai 4507 mm, jarak roda hingga 2450 mm, dan lebar dan tinggi badan masing-masing adalah 1880 mm dan 1297 mm (dalam versi terbuka - kurang 3 mm). Berat pengekang "Jerman" berbeza dari 1595 hingga 1670 kg, bergantung pada modifikasi.
Kami tidak akan banyak bercakap tentang dalaman, kerana praktikalnya tidak ada perbezaan mendasar dari "biasa 911", dan semasa pemodenan tidak ada perubahan mendasar - salon 911 Turbo, seperti sebelumnya, boleh membanggakan: tahap tinggi peralatan, kualiti penamat yang tiada tandingannya dan kehadiran semangat sporty yang benar-benar khas bagi semua kereta Porsche.
Spesifikasi. Porsche 911 Turbo mempunyai dua pilihan tenaga petrol:
- "Versi asas" dikuasakan oleh boxer all-aluminium "enam" dengan isipadu 3.8 liter dengan bah kering, dua turbocharger Borg Warner dengan geometri turbin berubah-ubah, pemasaan 24-injap, suntikan langsung dan sistem untuk mengatur injap masa dan perjalanan injap, menghasilkan 540 "stallions" pada 6400 rpm dan 710 Nm tork puncak pada 1950-5000 rpm.
- "Esca" dilengkapi dengan mesin yang sama, tetapi didorong oleh pengecas turbo dengan pemampat yang meningkat hingga 580 tenaga kuda pada 6750 rpm dan torsi 750 Nm pada 2250-4000 rpm.
Satu-satunya kotak gear yang tersedia untuk kedua-dua modifikasi Porsche 911 Turbo adalah PDK "robot" 7-band yang diubah suai dengan dua cengkeraman, yang berpasangan dengan transmisi pemacu semua roda.
Hasilnya, kereta sport "melonjak" dari berhenti hingga 100 km / j dalam masa 2.9-3.1 saat dan mampu memecut hingga maksimum 320-330 km / j.
Dalam mod campuran, kereta "mencerna" dari 9.1 hingga 9.3 liter bahan bakar untuk setiap "ratus" larian.
Perlu diingat bahawa sebelum penyusunan semula, "Turbo-version" menghasilkan 520 "kuda" dan 660 Nm potensi yang ada, dan versi "Turbo S" yang lebih mampu menghasilkan 560 "kuda" dan 700 Nm.
Suspensi 911s "turbocharged" tidak berbeza dengan "Porsche 911 klasik". Struktur bebas dipasang di bahagian depan pada tuas trailing dan melintang dengan penyerap kejutan, dan di bahagian belakang terdapat suspensi multi-link dengan subframe.
Secara lalai, "Jerman" dilengkapi dengan sistem untuk menyesuaikan kekakuan penyerap kejutan, dan versi yang lebih produktif juga dilengkapi dengan teknologi penekanan gulungan.
"Versi asas" kereta sport menggunakan sistem brek yang kuat dengan kaliper belakang 6-piston dan 4-piston dan cakera berventilasi dengan diameter 380 mm "dalam bulatan". "Esque" mempunyai brek yang lebih "tahan lasak": di hadapannya dilengkapi dengan "pancake" 410 mm, dan di bahagian belakang - 390 mm.
Tanpa mengira modifikasi, dua pintu "memamerkan" power steering elektromekanik dengan ciri berubah dan dorongan stereng.
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, Porsche 911 Turbo pada tahun 2017 ditawarkan dengan harga 11,947,000 rubel, dan untuk "Turbo S" mereka meminta minimum 13,581,000 rubel (versi terbuka sebuah kereta sport berharga 12,629,000 dan 14,263,000 rubel, masing-masing) .
Di "base" kereta mempunyai: "roller" 20 inci, ABS, ABD, ASR, MSR, sistem untuk menyesuaikan kekakuan penyerap kejutan, optik LED sepenuhnya, tempat duduk depan yang dipanaskan dan elektrik, sistem multimedia, dual -zon "iklim" dan kegelapan sistem moden yang lain.
