Audi SQ5 adalah versi berprestasi tinggi dari crossover premium kompak dari Ingolstadt, "disiapkan" mengikut "resipi" standard: bahagian luar yang sporty, enjin yang kuat di ruang mesin dan teknologi yang lebih "tahan lasak".
Pada pameran industri automotif di Detroit, yang bermula pada 9 Januari 2017, berlangsungnya perdana kenderaan off-road "bermuatan" generasi kedua, yang, seperti pangkal "saudara", ukurannya sedikit diperbesar, mencuba dalaman teknokratik, dipenuhi dengan pilihan baru dan "bersenjata" dengan enjin moden, tetapi pada masa yang sama ia tidak menjadi lebih kuat.
Penampilan "ringan" Jerman dibandingkan dengan model biasa dihiasi dengan bumper yang lebih ekspresif, pemanggang radiator dengan aksen hitam, rumah cermin perak, paip ekzos berkembar, papan nama SQ5 dan roda reka bentuk khas. Trik seperti itu secara praktikal tidak mengubah penampilan kereta, kecuali ia hanya menjadikannya lebih sporty.
Panjang Audi SQ5 "kedua" memanjang hingga 4671 mm, dan lebar dan tinggi badannya masing-masing tidak melebihi 1893 mm dan 1635 mm. SUV mempunyai panjang dasar 2824 mm di antara roda roda. Berat jalan adalah 1995 kg.
Di salon Ku-Kelima versi S, perhatian diberikan pada jahitan yang menarik pada roda kemudi dan tempat duduk, pedal logam bersayap, sisipan yang kelihatan karbon di papan pemuka, konsol tengah dan pintu, dan beberapa yang lain perhiasan elemen dari gudang "S-paraphernalia". Secara umum, SUV di dalamnya mengulangi "saudara" standard - reka bentuk yang ketat tetapi canggih, teknologi moden dan bahan serta mutu kerja yang berkualiti tinggi.
Dan dari segi kemampuan penumpang kargo, Audi SQ5 generasi kedua tidak berbeza dengan model asas - susun atur lima tempat duduk dan "penahan" yang boleh memuat dari 550 hingga 610 liter bagasi dalam bentuk "disimpan" , dan 1550 liter dengan sofa belakang yang dilipat.
Spesifikasi. Bahagian enjin SUV "panas" dikuasakan oleh enjin petrol V6 TFSI aluminium 3.0 liter yang beroperasi mengikut kitaran Miller, dengan pengecas turbo dua aliran ditanam di dalam ruang, sistem penyesuaian angkat injap AVS, suntikan langsung dan 32 injap. Ia mengembangkan 354 "kuda" pada 5000-6500 rpm dan torsi puncak 500 Nm pada 1370-4500 rpm.
Enjin pada kereta dijahit dengan 8-band Tiptronic "automatik" dan quattro all-wheel drive, yang dikonfigurasi secara lalai dengan penekanan pada roda belakang, tetapi, jika perlu, mengarahkan momen ke gandar dengan pegangan yang lebih baik . Pembezaan gandar belakang slip-terhad tersedia sebagai pilihan untuk lima pintu.
Dalam disiplin "memandu", Audi SQ5 "kedua" menunjukkan hasil yang baik: mengatasi "lonjakan" permulaan hingga 100 km / jam setelah 5.4 saat, menaklukkan bar 250 km / j (puncak kemungkinan dibatasi oleh elektronik), dan menggunakan 8.3-8.5 liter petrol campuran "ratus".
Seperti asas "saudara", crossover S dibina di platform MLB evo modular dengan "dua-tuas" di depan dan "lima-pautan" di bahagian belakang. Sebagai standard, kereta "memancarkan" penyerap kejutan adaptif, penggalak elektrik dengan tetapan sporty dan brek cakera berventilasi pada semua roda (secara semula jadi, lebih "tahan lasak" daripada pada model standard) dengan sekumpulan "alat" tambahan. Di antara "tahap khas" adalah casis pneumatik dan kemudi dengan usaha yang berubah-ubah.
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, harga untuk penjelmaan kedua Audi SQ5 pada tahun 2017 bermula pada 4,100,000 rubel.
Konfigurasi asas crossover "dicas" mengandungi: tujuh beg udara, cakera roda 20 inci, optik LED sepenuhnya, "iklim" zon dua, penyerap kejutan adaptif, trim kulit, sistem audio dengan 10 pembesar suara, kompleks multimedia, dipanaskan kerusi depan sukan dan pemacu elektrik, serta "loceng dan wisel" yang lain.
Di samping itu, senarai tambahan "barang" tambahan disediakan untuk lima pintu.
