Sekiranya anda mempelajari katalog "burzhunet" dan automatik asing dengan teliti, anda boleh yakin bahawa kereta "Nissan Almera Classic", terkenal di Rusia, tidak di Eropah, atau di Asia, model "Nissan Almera Classic" tidak " ada "... tetapi terdapat Samsung SM3 yang sangat serupa.
Di pasar Rusia, Nissan Almera Classic, yang dihasilkan oleh kilang Korea Selatan dari persekutuan Renault-Nissan, muncul pada pertengahan musim bunga 2006. Sedan Nissan Almera Classic dirancang untuk secara beransur-ansur menggantikan konfigurasi asas Nissan Almera "Comfort".
Walaupun Nissan Almera Classic diposisikan sebagai kereta bajet (secara umum, ia seperti itu), penampilannya agak "tidak bajet", yang langsung membezakannya dengan baik daripada banyak pesaing. Hidung panjang Nissan Almera Classic yang sempurna, warnanya yang mulia ... kesuciannya tidak terganggu oleh acuan, atau pemegang pintu, atau ... bumper (;)). Petunjuk arah dari bentuk asal dan penembusan yang anggun di penutup bagasi ... malah "Almera" yang lama entah bagaimana dapat ditebak.
Tetapi untuk menjadi objektif, ini sama sekali bukan Nissan, dan bukan juga Almera. Kereta ini dihasilkan oleh kilang di Busan, dan kilang ini menghasilkan kereta di bawah jenama Samsung dan model ini dipanggil tidak lama lagi - SM3 (kereta khusus ini dijual ke Korea Selatan dengan nama Samsung SM3). Hanya pemasar yang menganggap bahawa "kereta Samsung" tidak akan dihargai di Rusia dan memutuskan untuk menjualnya sebagai Nissan Almera Classic.
Keadaan ini sama sekali bukan "pengetahuan". Sebagai contoh, Logan yang terkenal juga bukan Renault sama sekali - di seluruh Eropah ia dikenali sebagai Dacia. Jadi Almeria yang terkenal tetapi tidak muda dibuat lebih menarik dengan cara yang sama tanpa kos khas.
Secara umum, pembeli berpuas hati dan pengeluarnya gembira: harga Nissan Almera Classic (yang hanya dijual di pasaran Rusia) pada tahun 2011 bermula dari ~ 460 ribu rubel. Benar, selain "plus" (dalam bentuk penampilan yang rapi dan asal Korea Selatan), Nissan Almera Classic yang paling berpatutan juga mempunyai "minus" yang ketara - ia tidak boleh membanggakan penghawa dingin (wajib untuk "kereta asing") atau keselamatan bantal kedua.
Sekarang ujian kecil "kereta massa" ini ... dan kereta massa harus, pertama sekali, tidak mengejutkan, tetapi memandu dan membawa orang. Nah, Nissan Almera Classic memandu dengan normal dan tanpa sebarang aduan khas, tetapi sudah ada masalah dengan "orang yang perlu dibawa". Faktanya adalah bahawa pada contoh Almera Classic seseorang dapat memahami bagaimana, rata-rata, orang Asia Timur berbeza ketinggian dari orang Rusia dari lorong tengah. Pemandu yang lebih tinggi daripada 180 cm mahu di sini lebih mungkin untuk menurunkan tempat duduk, menaikkan stereng, memiringkan penutup kepala ... atau lebih baik lagi, pindahkan ke tempat duduk depan kanan - kerana di mana sahaja ia akan menjadi lebih ketat. Secara amnya, Nissan Almera Classic, mengikut standard masa kini, mungkin mempunyai bahagian dalaman yang paling sempit, generasi terbaru kereta kelas C moden jauh lebih luas.
Ketika memandu di lalu lintas bandar, Nissan Almera Classic tidak buruk atau hebat ... hanya tudung "monumental" yang membiasakan diri. Tetapi di tempat letak kereta, Almera Classic senang dengan radius putar kecil dan roda kemudi ringan (dari kunci hingga mengunci sedikit kurang dari 3 revolusi).
Di trek, Nissan Almera Classic juga terasa "di rumah" - malah "automatik" dengan mudah memperoleh 120 ~ 130 km / j dan tidak keberatan untuk mempercepat! Hanya penggantungan yang keras yang dapat menghentikan anda dari eksperimen lebih jauh dengan kelajuan - ia dengan tekun memancarkan tembakan roda mengenai ketidakseimbangan jalan ke badan.
Di sudut, Nissan Almera Classic berkelakuan yakin dan dapat diramalkan, brek (dalam versi dengan ABS) berfungsi dengan sempurna.
Nah, selain dinamika yang baik dan kelincahan terpuji, pemilik masa depan kereta bajet ini akan menghargai kenyataan bahawa sedan ini mungkin digerakkan oleh petrol ke-92.
Spesifikasi Nissan Almera Classic:
- Kelajuan maksimum - 184 km / j
- Pecutan dari 0 hingga 100 km / j - 12.1 saat.
- Penggunaan bahan api (bandar / lebuh raya / campuran) - 9.2 / 5.3 / 6.8 liter setiap 100 km
- Enjin:
- Isipadu - 1596 cm3
- Bilangan silinder - 4
- Susunan silinder - sebaris
- Sistem bekalan kuasa enjin - suntikan berbilang titik
- Lokasi enjin - depan, melintang
- Bilangan injap setiap silinder - 4
- Nisbah mampatan - 9.5
- Bore dan strok - 76x88 mm
- Kuasa maksimum - 107 HP atau 79 kW pada 6000 rpm
- Tork maksimum - 146 N * m pada 3600 rpm
- Penularan:
- Jenis penghantaran - hidromomekanik manual atau automatik 5-kelajuan untuk 4 gear
- Jenis pemacu - depan
- Berat dan dimensi:
- Panjang x Lebar x Tinggi - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Pelepasan - 140 mm
- Saiz roda - 175/70 / R14
- Lebar trek (depan dan belakang) - 1490 mm
- Wheelbase - 2535 mm
- Isi padu batang - 460 liter
- Isipadu tangki gas - 55 liter
- Berat (penuh / lengkap) - 1700/1160 kg
- Suspensi (depan dan belakang) - bebas, musim bunga
- Brek (depan / belakang) - cakera / dram berventilasi
Harga Nissan Almera Classic pada tahun 2011 di pasaran Rusia bermula dari 461 ribu rubel untuk set lengkap PE dan mencapai 586 ribu rubel untuk SE "teratas" dengan "automatik".
