Sedan eksekutif generasi pertama Audi A8 dengan sebutan dalam kilang "D2" secara rasmi dipersembahkan kepada orang ramai pada bulan Mac 1994 di Geneva Bridal Show, dan pada bulan Jun ia memasuki produksi besar-besaran. Pada tahun 1999, syarikat yang berpangkalan di Ingolstadt itu melakukan pembaharuan terancang model utamanya, membuat penyesuaian kecil pada bahagian luar dan dalaman, setelah itu diluncurkan hingga tahun 2002.
Secara keseluruhan, lebih daripada 105 ribu kenderaan tergelincir dari barisan pemasangan selama ini.
Audi A8 "pertama" adalah sedan kelas F premium mengikut klasifikasi Eropah, yang ditawarkan dengan jarak roda standard atau diperpanjang. Bergantung pada modifikasi, panjang kereta adalah 5034-5164 mm, jarak antara gandar berbeza dari 2882 hingga 3010 mm, dan lebar dan tinggi, masing-masing, tidak melebihi 1880 mm dan 1438 mm. Dalam keadaan disimpan, berat minimum "Jerman" ialah 1460-1950 kg.
Spesifikasi. Audi A8 generasi pertama mempamerkan pelbagai jenis powertrains.
- Bahagian petrol terdiri daripada 2.8-4.2 liter V-6s dan 8s menghasilkan 163 hingga 310 kuasa kuda dan 250 hingga 410 Nm tork.
- Untuk versi jarak roda panjang, selain itu, enjin W12 6.0 liter ditawarkan, keluarannya mencapai 420 "kuda" dan tork 550 Nm.
- Jajaran unit diesel turbocharged kurang luas - ini adalah enjin 2.5 liter, berkembang dari 150 hingga 180 kuasa kuda dan dari 310 hingga 370 Nm tork.
Bersama dengan unit digabungkan "mekanik" 5- atau 6-kelajuan, "automatik" 4-atau 5-kelajuan.
Terdapat dua jenis pemacu - depan atau penuh dengan perbezaan slip terhad interaxle, membagi momen dengan nisbah 40:60 yang memihak ke belakang.
Platform Volkswagen Group D2 berfungsi sebagai asas untuk Audi A8 "pertama", dan aloi aluminium secara aktif digunakan dalam struktur badan. Sedan Jerman dilengkapi dengan suspensi spring bebas dari kedua gandar - reka bentuk multi-pautan yang terbuat dari "logam bersayap" baik di bahagian depan dan di belakang. Dalam semua versi, kereta itu dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik dan brek cakera pada semua roda (di bahagian depan dengan pengudaraan), ditambah dengan pembantu elektronik (ABS dan ESP).
Pada tahun 2018, di pasar sekunder Persekutuan Rusia, generasi pertama sedan ini dapat dibeli dengan harga 200 ~ 400 ribu rubel (bergantung pada keadaan dan peralatan dari contoh tertentu).
Antara kelebihan G8 generasi pertama adalah tahap keselesaan dan keselamatan yang tinggi, dalaman yang lapang, peralatan yang kaya, prestasi dinamik yang sangat baik, tingkah laku yakin di jalan raya dan penebat bunyi berkualiti tinggi.
"Jerman" juga mempunyai kekurangan - penyelenggaraan yang mahal, penggunaan bahan bakar yang tinggi di persekitaran bandar dan pelepasan tanah yang rendah.
