Sistem keselamatan kenderaan aktif dan pasif

Pengenalan

Menurut statistik, kereta terlibat dalam lebih daripada 80% daripada semua kemalangan jalan raya. Lebih dari satu juta orang mati setiap tahun dan kira-kira 500,000 orang cedera. Dalam upaya untuk menarik perhatian pada masalah ini, setiap hari minggu ke-3 pada bulan November diisytiharkan oleh PBB sebagai "Hari Peringatan Sedunia bagi Mangsa Kemalangan Jalan Raya". Sistem keselamatan kereta moden bertujuan untuk mengurangkan statistik menyedihkan yang ada mengenai isu ini. Pereka kereta baru sentiasa mengikuti standard pengeluaran dan keselamatan kereta. Untuk melakukan ini, mereka mensimulasikan semua jenis situasi berbahaya dalam ujian kemalangan. Oleh itu, sebelum dilepaskan, kereta itu menjalani pemeriksaan menyeluruh dan sesuai digunakan di jalan raya dengan selamat.

Tetapi mustahil untuk menghapuskan insiden jenis ini dengan tahap perkembangan teknologi dan masyarakat. Oleh itu, penekanan utama adalah mencegah kecemasan dan menghapuskan akibatnya.

Ujian keselamatan automatik

Badan utama untuk menilai keselamatan kenderaan adalah Persatuan Uji Kereta Baru Eropah. Ia telah wujud sejak tahun 1995. Setiap jenama kereta baru yang telah lulus satu siri ujian dinilai pada skala lima bintang - semakin banyak bintang, semakin baik.

Sebagai contoh, melalui ujian, mereka telah membuktikan bahawa menggunakan beg udara yang tinggi dapat mengurangkan risiko kecederaan kepala 5-6 kali.

Pilihan keselamatan aktif

Sistem keselamatan kereta aktif adalah satu set reka bentuk dan sifat operasi yang bertujuan mengurangkan kemungkinan kemalangan di jalan raya.

Mari kita analisis parameter utama yang bertanggungjawab terhadap tahap keselamatan aktif.

1. Untuk kecekapan memandu kereta semasa melakukan brek, ia bertanggungjawab sifat brek, kemudahan servis yang membolehkan anda mengelakkan kemalangan. Sistem brek anti-kunci bertanggungjawab untuk mengatur tahap pengereman setiap roda dan sistem roda secara keseluruhan.

   Keseronokan sistem brek kereta mengurangkan kemungkinan berlakunya kemalangan

2. Sifat tarikan kereta mempengaruhi kemungkinan meningkatkan kelajuan pergerakan, mengambil bahagian dalam penyusupan, penyusunan semula di lorong lalu lintas dan manuver lain.
3. Pengeluaran dan penyesuaian sistem suspensi, kemudi, pengereman dilakukan dengan menggunakan piawaian kualitas baru dan bahan modern, yang memungkinkan Anda meningkatkan kebolehpercayaan sistem.

   Piawaian kualiti baru mesti memastikan kebolehpercayaan sistem

4. Mempunyai kesan terhadap keselamatan dan susun atur automatik... Kereta dengan susun atur mesin depan dianggap lebih disukai.
5. Untuk lintasan pergerakan yang terbaik, mengelakkan tergelincir, melempar ke sisi dan masalah lain dengan penyimpangan dari jalan yang ditetapkan, bertanggungjawab kestabilan kenderaan.
6. Pengendalian kenderaan - kemampuan kereta untuk bergerak di sepanjang jalan yang dipilih oleh pemandu. Salah satu definisi yang mencirikan pengendalian adalah kemampuan sebuah kereta untuk mengubah vektor pergerakan, dengan syarat roda kemudi tidak bergerak. Bezakan antara tayar dan roda kemudi.
7. Keberkesanan - harta benda kereta, yang tugasnya adalah memberi maklumat kepada pemandu mengenai intensiti lalu lintas di jalan raya, keadaan cuaca dan perkara lain tepat pada masanya. Bezakan antara kandungan maklumat dalaman, yang bergantung pada radius tontonan, kerja berkesan meniup dan memanaskan kaca; luaran, bergantung pada dimensi keseluruhan, gamut warna kereta, lampu depan yang dapat diservis, lampu brek; dan kandungan maklumat tambahan, yang membantu dengan kabut, hujan salji dan pada waktu malam.
8. Keselesaan - parameter yang bertanggungjawab untuk mewujudkan keadaan iklim mikro yang baik semasa memandu.

   Pemandu mesti diberi maklumat mengenai apa yang berlaku di jalan raya

Sistem keselamatan aktif

Sistem keselamatan aktif yang paling popular yang meningkatkan kecekapan sistem brek adalah:

1) Sistem brek anti kunci... Ia menghilangkan penyumbatan roda semasa brek. Tugas sistem ini adalah untuk mengelakkan kereta tergelincir sekiranya pemandu kehilangan kawalan semasa melakukan brek kecemasan. ABS mengurangkan jarak pengereman, yang membolehkan anda mengelakkan memukul pejalan kaki atau masuk ke parit. Kelebihan sistem brek anti kunci adalah kawalan daya tarikan dan kawalan kestabilan elektronik;

2) Sistem kawalan daya tarikan... Sistem ini dirancang untuk meningkatkan pengendalian kenderaan dalam keadaan cuaca yang sukar dan keadaan lekatan yang buruk, menggunakan mekanisme untuk mempengaruhi roda penggerak;

3) Sistem kestabilan kadar pertukaran... Mencegah pergerakan kereta yang tidak menyenangkan berkat penggunaan komputer elektronik, yang mengawal tork roda atau roda pada masa yang sama. Sistem yang dipimpin oleh komputer mengambil kawalan apabila kemungkinan kehilangan kawalan manusia hampir - oleh itu, ia adalah sistem keselamatan kereta yang sangat berkesan;

4) Sistem pengedaran daya brek... Melengkapkan sistem brek anti kunci. Perbezaan utama ialah CPT membantu mengawal sistem brek sepanjang pergerakan kenderaan, bukan hanya semasa kecemasan. Dia bertanggungjawab untuk pengedaran daya brek yang seragam pada semua roda untuk menjaga lintasan yang ditetapkan oleh pemandu;

5) Mekanisme kunci pembezaan elektronik... Inti dari kerjanya adalah seperti berikut: semasa tergelincir atau tergelincir, situasi sering timbul bahawa salah satu roda tergantung di udara, terus berputar, dan roda sokongan berhenti. Pemandu kehilangan kawalan kenderaan, yang menimbulkan risiko kemalangan di jalan raya. Sebaliknya, kunci pembezaan membolehkan anda memindahkan tork ke poros separa gandar atau kardan, menormalkan pergerakan kereta.

6) Mekanisme brek kecemasan automatik... Ini membantu sekiranya pemandu tidak mempunyai masa untuk menekan pedal brek sepenuhnya, iaitu sistem secara automatik menggunakan tekanan brek.

7) Sistem Amaran Pendekatan Pejalan Kaki... Apabila pejalan kaki mendekati kereta dengan bahaya, sistem akan mengeluarkan isyarat yang akan mengelakkan kemalangan di jalan raya dan menyelamatkan nyawanya.

Terdapat juga sistem keselamatan (pembantu) yang beroperasi sebelum berlakunya kemalangan, sebaik saja mereka merasakan potensi ancaman terhadap kehidupan pemandu, sambil mengambil alih tanggungjawab untuk sistem kemudi dan pengereman. Penembusan untuk pengembangan mekanisme ini memberikan kejayaan dalam kajian sistem elektronik: jenis peranti baru dihasilkan, kegunaan unit kawalan semakin meningkat.

Sistem ini merangkumi:

• Pelbagai sistem radar, akustik dan ultrasonik yang memberi amaran kepada pemandu mengenai jarak yang tidak baik dari kereta, dinding, halangan lain;
• Sistem yang membolehkan anda meningkatkan atau menurunkan kelajuan secara automatik ketika mendekati kenderaan lain - kawalan pelayaran adaptif;

  Kawalan pelayaran adaptif

• Handbrake - mekanisme yang membolehkan anda memegang kereta dengan kuat di pelbagai permukaan pada sudut tertentu, sehingga melindunginya dari pergerakan yang tidak dirancang;
• Sistem untuk membantu mengawal penurunan dan pendakian yang lancar;
• Sistem stereng automatik;
• Sistem penglihatan malam;

  Sistem penglihatan malam

• Mekanisme untuk pengecaman jarak jauh tanda jalan;
• Sistem untuk mengenali dan mengambil tindakan segera sekiranya berlaku keletihan pemandu.

Elemen keselamatan pasif

Apabila pemandu tidak lagi dapat mengelakkan kecemasan dengan sendirinya, elemen sistem keselamatan pasif kereta akan dimainkan.

Sistem ini merangkumi komponen berikut:

• Tali pinggang keledar.

  Tali pinggang keledar

Idea untuk mewujudkan mekanisme untuk mengikat pemandu ke tempat duduk muncul pada tahun 1907, dan sudah pada tahun 1959 tali kereta pertama dihasilkan. Hingga hari ini, mereka tetap menjadi elemen keselamatan yang paling murah dan berkesan. Dengan perkembangan teknologi dan teknologi produksi secara keseluruhan, tali pinggang dengan sistem ketegangan automatik mulai muncul, yang sangat baik ketika dipasangkan dengan beg udara dalam keadaan darurat: ia segera dipicu dan menekan orang itu ke kerusi.

Bergantung pada jenis, model dan binaan kereta, tali pinggang keledar menyelamatkan nyawa dalam 50-55% kes.

• Beg udara.

  Beg udara

  Bantal adalah beg yang luar biasa yang diperbuat daripada bahan sintetik, tugas utamanya adalah mengambil beban akibat perlanggaran dengan tubuh manusia. Kini bantal secara praktikal tidak meninggalkan kerosakan pada tubuh manusia, namun, sebelumnya mereka menyebabkan hematoma pada badan, dan dalam kes yang melampau boleh menyebabkan tuli. Selalunya ini berlaku pada orang-orang bertubuh pendek dan kanak-kanak.

  Menggunakan beg udara akan menyelamatkan nyawa anda tiga kali daripada sepuluh, dan apabila menggunakan beg udara dan tali pinggang keledar secara bersamaan, kemungkinan hasil positif meningkat menjadi 80%.

• Tempat duduk kepala.

  Tempat duduk kepala

  Pereka mendakwa bahawa penahan kepala juga melindungi tubuh kita, khususnya leher, dari kecederaan serius jika bersentuhan dengan badan kereta dalam keadaan kecemasan. Namun, menurut sebilangan besar orang, keberkesanan penahan kepala dibesar-besarkan, dan perlindungan hanya dapat dicapai dalam keadaan tertentu.

• Keutuhan struktur kerangka. Kerangka yang kuat adalah kunci keselamatan pemandu dan penumpang semasa kemalangan.
• Tempat duduk berlabuh dengan kuat. Membantu menahan pemandu akibat kemalangan dan menghalangnya bergerak di sekitar kabin.
• Bumper. Direka untuk menyerap tenaga pada saat hentaman.
• Pemasangan pedal selamat. Ini membantu mengelakkan kerosakan kaki pemandu, kerana mekanisme untuk memisahkan pedal dari titik pemasangan semasa perlanggaran dilaksanakan.
• Teknologi pengeluaran kaca berdasarkan triplex, yang, apabila dihancurkan, tidak banyak merugikan.
• Mekanisme untuk menggerakkan mesin dan elemen lain dari kereta ke bahagian bawah semasa kemalangan untuk mengelakkan mereka memasuki kabin dan menyebabkan kerosakan pada penumpang.

Juga, keselamatan pasif dipengaruhi oleh dimensi badan, semakin banyak - lebih selamat, dan warnanya.

Kesimpulannya

Berkat perkembangan sains, sistem keselamatan aktif dan pasif sentiasa diperbaiki. Kereta moden dilengkapi dengan sistem keselamatan yang lebih maju, yang dapat mengurangkan risiko kemalangan dan mengurangkan kecederaan pada penumpang dan kerosakan peralatan. Statistik EU mengesahkan bahawa penggunaan sistem ini telah mengurangkan jumlah kematian di jalan raya hampir separuh. Oleh itu, semasa memilih kereta anda, periksa bahawa ia mempunyai sistem keselamatan yang baik, kerana ini akan membantu mengelakkan kemalangan di jalan raya dan menyelamatkan nyawa anda. Pada pendapat anda, apakah sistem keselamatan kereta yang paling dipercayai?