Visor mana yang hendak dibeli: luaran atau dalaman

Pepatah tradisional dalam bahasa pemandu dapat disuarakan seperti berikut: harapan untuk cermin mata, tetapi jangan lupa tentang pelindung. Ini mengenai elemen luaran yang akan dibincangkan hari ini.

Mengapa anda memerlukan pelindung

Secara keseluruhan, terdapat 4 jenis perlindungan untuk mata pemandu dari cahaya matahari atau cahaya salji yang terang: filem, cermin mata hitam, sistem antifar dan pelindung itu sendiri. Sebilangan besar pemandu lebih suka mewarnai tingkap dengan filem. Tetapi di sini satu siri kejutan menanti pemandu. Pemeriksa polis trafik secara aktif memerangi perlindungan tersebut. Mereka memetik hujah yang berbeza - dari kemerosotan pandangan kerana bayangan yang berlebihan hingga ketidakmampuan untuk menentukan identiti pemandu pada kamera untuk memperbaiki kesalahan atau kelajuan. Selain itu, tidak setiap filem sesuai digunakan di negara-negara Kesatuan Kastam.

Hampir semua nuansa di atas berlaku pada cermin mata dengan lampu depan. Sebaik-baiknya, kacamata anti silau harus diresepkan oleh doktor yang merawat, dengan mengambil kira ciri penglihatan pesakit. Dalam praktiknya, orang membeli gelas mereka sendiri, membayarnya dengan kesihatan.

Tetapi visor tidak akan mempengaruhi faktor penglihatan atau kesihatan pemandu. Ia tidak akan hilang seperti cermin mata, dan tidak menimbulkan kecurigaan terhadap pemeriksa lalu lintas.

Mengenal dengan lebih dekat

Bahagian ini berukuran kecil dan dipasang di aras siling kenderaan, melindungi mata pemandu dengan pasti. Selepas beberapa ketika, fenomena seperti mata juling atau kering hilang. Dengan reka bentuknya, visor boleh menjadi luaran atau dalaman. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci.

Luaran

Sesuai untuk penalaan badan luaran. Melekat pada kaca depan dan tingkap belakang. Ia tidak dapat menjamin perlindungan sepenuhnya, terutamanya pada waktu matahari yang rendah - pada waktu pagi dan petang. Tetapi sepanjang hari, dalam cuaca berkabut atau pada waktu malam, perlindungan seperti itu dibenarkan.

Sekiranya kita bercakap mengenai sifat aerodinamik, maka visor tidak memberi kesan yang signifikan terhadapnya. Jauh lebih teruk adalah sunroof terbuka, batang yang terlalu banyak, atau tingkap terbuka. Pendek kata, sebarang objek yang tidak diselaraskan.

Proses pemasangan paling baik dilakukan dengan dua orang. Satu orang memegang visor, dan yang kedua menandakan tempat lubang di badan dengan diameter tidak lebih dari satu milimeter. Lubang mesti sesuai dengan lokasi lubang visor biasa. Visor itu sendiri dipasang dengan sealant dan diketatkan dengan skru mengetuk sendiri. Unsur-unsur yang sangat menonjol boleh menjadi hiasan.

Perlindungan ini popular di kalangan pemilik kereta. Tetapi sekarang barang kemas mesti didaftarkan dengan cap di pasport. Dan ini adalah masalah tambahan.

Dalaman

Visor dalaman dipasang dengan klip melebihi yang standard. Jenis pembinaannya dipanggil siang-malam. Ia terbahagi kepada dua jalur - kuning, yang menghilangkan silau pada waktu malam dengan kecekapan 73%, dan kelabu gelap, yang meningkatkan kejelasan pada musim salji, silau atau kabut.

Kelebihan penapisan sedemikian jelas - perlindungan diberikan setiap masa. Sangat mudah untuk menyesuaikannya - naikkan, turunkan atau tetapkan penapis cahaya yang diinginkan tanpa usaha tambahan, tanpa terganggu dari kawalan kereta. Dengan penglihatan lateral, ia dapat diputar 180 darjah. Anda tidak perlu keluar dari kereta! Dan hujah terakhir yang memihak kepada pelindung dalaman adalah bahawa ia tidak perlu didaftarkan.

Model Teratas

Sebilangan besar model popular boleh dibeli di AliExpress atau yang serupa. Ribuan model murah tersedia dalam katalog, baik untuk tujuan universal dan untuk mesin tertentu. Pertimbangkan pilihan terbaik untuk pelawat.

• Hood Bra untuk YCUNZ untuk Toyota. Sebagai tambahan kepada fungsi tradisional, peranti ini mengurangkan penurunan hujan di kaca depan, yang memberi manfaat tambahan bagi sopir.
• Vodool dalaman sesuai untuk semua kenderaan. Visor boleh berfungsi dalam apa jua keadaan, kerana had suhunya 120 darjah. Ia dapat menampung beban tambahan 100 kilogram.
• Carsun sedikit berbeza dari model sebelumnya. Ia melindungi mata pemandu dengan secara automatik menggelapkan kawasan cakrawala yang paling mempesonakan.
• Seiring dengan keperluan untuk melindungi mata pemandu, perlindungan juga diperlukan untuk alat - navigator, komputer di atas kapal, dll. Visor CSL 2018 akan menangani tugas, yang melindungi layar dari silau dan silau. Dengan pembantu sedemikian, pemandu tidak akan tersesat dan dapat melihat trek dengan lebih jelas di skrin.

Kesimpulan dan konteks

Saranan diberikan dalam konteks perubahan di Rusia. Di negara lain, perkara mungkin berbeza. Setiap pemilik kereta memilih pemanasan untuk menyesuaikan pelindung luar, atau keselesaan menggunakan yang dalaman.

Secara tradisinya, satu pelindung dimasukkan ke dalam kereta untuk pemandu, tetapi jika kereta itu dilatih, maka disarankan untuk memasang kombinasi pelindung dalaman dan luaran untuk mengurangkan silau kedua-dua pemandu - pelajar dan guru.