Porsche Panamera Sport Turismo adalah wagon stesen kelas premium premium semua roda (mengikut klasifikasi Eropah) dan, bersamaan, kereta pertama dalam versi "pondok musim panas" dalam sejarah jenama Jerman "Porsche "... Ini menggabungkan dinamika" supercar sejati "dan kepraktisan" model kargo-penumpang "...
Buat pertama kalinya, sebuah kereta produksi telah dipersembahkan kepada khalayak ramai pada awal tahun 2017 semasa persembahan dalam talian, tetapi ia muncul sebagai konsep dengan nama yang sama pada musim gugur 2012 di Paris Auto Show.
Bahagian depan Porsche Panamera "universal" mengulangi kemunduran, dan semua perbezaannya bermula dengan tiang B - "gudang" menunjukkan garis atap yang kurang landai dan bukaan pintu belakang yang meningkat, tetapi pada masa yang sama kelihatan elegan, harmoni dan , yang paling penting, dikenali.
Versi kargo-penumpang dari Panamera membentang sepanjang 5049 mm, jarak roda mencapai 2950 mm, dan tinggi dan lebar badannya masing-masing 1428 mm (untuk versi Turbo - 1432 mm) dan 1937 mm.
Dalam bentuk "disimpan", berat lima pintu dari 1840 hingga 2170 kg, bergantung pada penyelesaiannya.
Di bahagian depan, bahagian dalam Porsche Panamera Sport Turismo sepenuhnya dipinjam dari lifback - reka bentuk yang menarik dengan paparan besar di papan pemuka, bahan mahal, mutu kerja berkualiti tinggi dan tempat duduk baldi.
Sofa tiga tempat duduk dipasang di bahagian belakang gerabak stesen, tetapi terowong pusat besar segera memberi petunjuk: kelima, jika tidak berlebihan, maka pastinya "sementara". Walaupun, sebagai pilihan, sofa di sini dapat diganti dengan dua tempat duduk berasingan yang dilengkapi dengan penyesuaian elektrik.
Batang Porsche Panamera Sport Turismo sedikit lebih besar daripada versi standard: secara lalai ia menyimpan bagasi 520 liter di bawah rak, dan dengan baris kedua dilipat dalam perkadaran "40:20:40" - 1390 liter ketika dimuat "Ke siling" (dalam kacukan - dari 425 hingga 1295 liter).
Dengan bayaran tambahan, kereta dilengkapi dengan penganjur "tahan" (bergerak dengan kereta luncur di lantai) dan soket 230 volt.
Di pasaran Rusia, "Panamera" dalam badan penumpang kargo boleh dibeli dalam empat modifikasi (semuanya dibincangkan secara terperinci dalam ulasan pengembalian), yang dilengkapi dengan transmisi PDK 8-band dan pacuan semua roda dengan klac berbilang plat yang bertanggungjawab untuk menyambungkan gandar depan:
- Varian asas Panamera 4 mempunyai V6 "jantung" 3 liter petrol dengan suntikan langsung dan pengecasan turbo, mengembangkan 330 "kuda" pada 5400-6400 rpm dan torsi 450 Nm pada 1340-2900 rpm.
- Ia diikuti oleh versi Panamera. 4S, di bawah penutup yang "menyembunyikan" 2.9 liter "enam" dengan struktur berbentuk V, "bekalan kuasa" langsung dan dua pengecas turbo, menghasilkan 440 "kuda" pada 5650-6600 rpm dan prestasi puncak 550 Nm pada 1750 -5500 rpm.
- Pelaksanaan Panamera Turbo "Flaunts" enjin V8 4.0 liter dengan pengecasan turbo berkembar dan penghantaran bahan bakar langsung, menghasilkan 550 "mares" pada 5750-6000 rpm dan 770 Nm potensi yang tersedia pada 1960-4500 rpm.
- Panamera pengubahsuaian hibrid 4 E-Hibrid dilengkapi dengan unit petrol V9 2.9 liter, menghasilkan 330 "stallions" dan 450 Nm, motor elektrik dengan kekuatan 136 kekuatan dan 400 Nm dan bateri ion litium 14.1 kW / j. Potensinya ialah 462 "kepala" dan 700 N ∙ m.
- Panamera "Atas" Turbo S E-Hybrid menawarkan enjin petrol V-8 4.0 liter dengan dua pengecas turbo yang menghasilkan 550 hp. dan tork 770 Nm, motor elektrik 136 kuasa kuda (400 Nm) dan bateri lithium-ion dengan kapasiti 14.1 kW / j. Digabungkan, powertrain hibrid menghasilkan 680 kuasa kuda dan daya tuju puncak 850 Nm pada 1400 rpm.
Dalam latihan larian, gerabak stesen praktikalnya tidak berbeza dari ketinggian: dari berhenti hingga 100 km / jam, ia berhenti setelah 3.4-5.5 saat, bergegas ke 259-310 km / jam dan "makan" dari 2.5 hingga 9.5 liter bahan bakar untuk setiap "ratus" dalam mod "lebuh raya / bandar".
Bagi modifikasi "bergerak dua kali", mereka mampu mempercepat hingga 140 km / j secara eksklusif pada pemacu elektrik, sementara menempuh jarak 49-51 km (penggunaan elektrik mereka bervariasi dari 16 hingga 17,6 kW / jam per 100 km ).
Pengisian penuh bateri lithium-ion mengambil masa antara 2.4 hingga 6 jam untuk kenderaan hibrid, bergantung pada sumber kuasa yang digunakan dan jenis pengecas.
"Pemadat" teknikal Porsche Panamera Sport Turismo serupa dengan model standard: platform MSB dengan bahagian depan double wishbone dan suspensi belakang multi-link dengan elemen pneumatik "dalam bulatan", badan yang diperbuat daripada bahan moden, casis yang dapat dikendalikan sepenuhnya, berventilasi brek cakera pada setiap roda dan stereng kuasa elektromekanikal.
Di Rusia, kos "gudang" Porsche Panamera, menurut data untuk tahun 2017, bermula dari tahap 6 667 000 rubel - ini adalah jumlah yang perlu anda bayar untuk versi "asas" dengan mesin 330-kuasa kuda. Bagi peniaga "eSku" sudah meminta dari 8,079,000 rubel, versi hibrid ditawarkan pada harga 7,823,000 rubel, "Turbo-performance" akan berharga tidak kurang dari 10,308,000 rubel, dan "teratas" penyelesaian "Turbo S E-Hybrid» Ditawarkan dengan harga 12,244,000 rubel. Peralatan awal dan tambahan dari gerabak stesen sama dengan peralatan angkat balik.
