Gerabak stesen hibrid Volvo V90, yang menerima awalan "Enjin Berkembar T8" untuk nama itu, membuat debut rasmi pada pertengahan Februari 2016 di Stockholm, Sweden, dan ditayangkan secara langsung kepada orang ramai di Pameran Motor Geneva antarabangsa pada bulan Mac ( bersama dengan "saudara" standard.
Secara visual, Volvo V90 "berkuasa dua" menunjukkan reka bentuk yang indah, dihiasi dengan gaya korporat jenama, tetapi sangat sukar untuk membezakannya dengan model tradisional - kereta hanya diberi "penetasan" tambahan untuk memenuhi bateri dari sesalur elektrik dan papan nama di pintu belakang.
Panjangnya, "ve-sembilan puluh" diperpanjang dengan 4936 mm, di mana 2941 mm diperuntukkan untuk jurang antara sumbu, lebar - dengan 1890 mm, tinggi - oleh 1475 mm. Pelepasan di bawah "perut" kereta yang dilengkapi adalah 153 mm.
Di dalamnya, Volvo V90 T8 Twin Engine menyalin "gudang" standard: reka bentuk korporat, yang memfokuskan pada paparan 9 inci, bahan penamat premium, bekalan ruang sekitar yang padat dan "penahan" yang luas dengan isipadu 575 hingga 1526 liter.
Spesifikasi. Di bawah badan stesen kereta "teratas" adalah unit kuasa hibrid yang menggabungkan petrol "empat" Drive-E 2.0 liter dengan gabungan teknologi pengecasan, mengembangkan 320 "kuda" pada 5700 rpm dan daya dorong 400 Nm pada 2200-5400 rpm, dan motor elektrik dengan penolakan 88 daya dan 240 Nm.
Di samping itu, kereta ini dilengkapi dengan penjana motor 46-kuasa kuda, yang mempunyai "automatik" lapan rentang terpasang dan diaktifkan semasa pecutan cepat ... serta daya tarikan LG dengan kapasiti 9.2 kW / j, mampu mengisi semula dari bekalan kuasa isi rumah.
Secara keseluruhan, loji kuasa menghasilkan 407 "mares" tenaga dan tork maksimum 640 Nm, memberikan pecutan lima pintu hingga 100 km / jam dalam 5,2 saat, puncak 250 km / jam dan gabungan "selera makan" 2,1 liter per "ratus".
Bahagian teknikal versi hibrid Volvo V90 sama dengan model asas: platform SPA, seni bina bebas "dalam bulatan" (tuas berganda di depan dan multi-pautan dengan pegas komposit di belakang), brek berventilasi cakera pada semua roda dan stereng kuasa elektro-hidraulik.
Bilakah Volvo V90 T8 Twin Engine akan melanda pasaran dan berapa harganya masih belum diketahui. Hanya satu perkara yang jelas - dari segi peralatan, gerabak stesen dwi-penggerak tidak akan jelas berbeza dengan "saudara tradisionalnya".
