Pada tahun 2010, di Pameran Motor Leipzig (yang mempunyai status antarabangsa), Volkswagen Touran memulakan "gelombang pemodenan ke-2" - secara lahiriah ia adalah "kereta yang sama sekali baru", tetapi sebenarnya - versi yang sama dengan yang sangat moden " Turan dari tahun 2003 "(Dan perubahan generasi sebenarnya berlaku hanya lima tahun kemudian - pada tahun 2015).
Di luar, semuanya ada "pukul lima", satu pandangan sudah cukup untuk difahami - ini adalah Volkswagen!
Kereta ini dikurniakan penampilan yang ketat dan padat (walaupun sudah agak membosankan dan membosankan). Yang paling dikenali adalah bahagian depan dengan "pandangan" mengancam optik kepala dengan "tapal kuda" lampu LED dan pemanggang radiator kompak, di tengahnya terdapat lambang besar jenama.
Nah, secara umum, bahagian luar "Turan" didominasi oleh garis badan yang tenang dan sederhana, mewujudkan gambaran yang menyeluruh dan lengkap.
Dari segi dimensi, New² Touran I tergolong dalam kelas kompak van. Panjang keseluruhan kenderaan adalah 4397 mm, di mana 2768 mm disediakan untuk jarak antara jambatan, dan ketinggian dan lebarnya masing-masing tidak melebihi 1674 mm dan 1794 mm. Jurang tanah tidak boleh disebut mengagumkan - ukurannya 150 mm.
Di sebalik kejelasan garis luar badan, bahagian dalaman yang selesa dan intuitif terbuka lebar - reka bentuk dan ergonomik yang ketat disahkan sehingga terperinci. Roda stereng dengan reka bentuk tiga bicara dan lambang jenama dengan bentuk yang selesa senang dilihat, kluster instrumennya ringkas, tetapi bermaklumat dan dapat dibaca dengan sempurna.
Di konsol tengah Volkswagen Touran, hanya alat kawalan yang diperlukan - sistem penyaman udara dan paparan warna sistem multimedia (dalam versi asas - radio sederhana dengan skrin monokrom).
Di depan "Turan" ada kerusi berlengan yang nyaman dari segala segi, yang dibentuk untuk orang-orang yang normal. Profil optimum digabungkan dengan julat penyesuaian yang besar memastikan kedudukan tempat duduk yang selesa dan tinggi.
Tetapi sofa belakang van kompak menarik tidak banyak dengan jumlah ruang kosong seperti dengan kemungkinan transformasi - tiga kerusi berasingan bergerak membujur, punggungnya disesuaikan dalam sudut kecondongan dan dilemparkan ke depan, atau anda bahkan boleh membuat 4- versi tempat duduk dengan menanggalkan kerusi tengah ... "Galeri" - mampu memuatkan dua penumpang dengan selesa.
Dengan lima penumpang di kapal, Volkswagen Touran mempunyai kapasiti but 695 liter, yang dapat ditingkatkan menjadi 1990 liter dengan mengubah barisan tempat duduk kedua. "Hold" adalah bentuk yang ideal, sangat sesuai untuk membawa bagasi, dan di bawah lantai terangkatnya terdapat "roda ganti" pada cakera penuh.
Spesifikasi. Di pasaran Rusia, tiga unit petrol ditawarkan untuk "Turan pertama yang baru":
- Asasnya adalah mesin TSI 1.2 liter dengan pengecasan turbo dan suntikan langsung, mengembangkan 105 kuasa kuda dan torsi 175 Nm pada 1550-4100 rpm.
Dalam kombinasi dengan "mekanik" 6-kelajuan dan pemacu roda depan, ia membolehkan MPV padat setelah 11.9 saat untuk mencapai 100 km / jam dan mempercepat hingga 185 km / jam, sambil menggunakan 6.4 liter dalam mod campuran. - Enjin TSI 1.4 liter dilengkapi dengan supercharger, direct injection dan turbocharging, dan, bergantung pada tahap dorongan, menghasilkan 140 "kuda" dan 220 Nm pada 1250-4000 rpm atau daya 170 dan 240 Nm tujahan, tersedia dari 1500 rpm ...
Bagi mereka, "mekanik" diberikan kepada enam langkah atau DSG 7-band, yang memberikan momen ke roda depan. Pecutan hingga seratus dalam "Turan" memerlukan 8,5-9,5 saat, "maksimum" adalah 202-212 km / jam, dan "penggunaan" bahan bakar bervariasi dari 6,6 hingga 7,6 liter. - Turbodiesel 2.0 liter TDI dua liter menghasilkan 110 kuasa kuda dan tork 250 Nm yang dihasilkan pada 1750 rpm.
Terdapat dua kotak gear - "mekanik" atau "robot" 6-kelajuan. Dari berhenti hingga 100 km / jam, "Touran" seperti itu melaju dalam 12.1 saat, dan kenaikan kelajuan terus menjadi 183-185 km / jam. Pada masa yang sama, bahan bakar diesel dimakan sedikit - rata-rata, 5,4-5,7 liter.
Seperti sebelumnya, perwujudan "Turan" ini berdasarkan pada "kereta" PQ35 (usang) (juga biasa dari Volkswagen Golf generasi ke-6). Platform ini menunjukkan kehadiran strok McPherson pada gandar depan dan skema multi-link pada gandar belakang.
Steering tenaga elektrik dipasang pada rak dan mekanisme kemudi pinion, dan brek cakera dengan ABS dipasang pada setiap roda.
Pilihan dan harga. Di Rusia, untuk Volkswagen Touran 2015 dalam konfigurasi asas Trendline, mereka meminta dari 1,247,000 hingga 1,467,000 rubel, dan harga akhir bergantung pada kombinasi transmisi enjin. Senarai peralatan standard disajikan: beg udara (depan dan sisi), penyaman udara, cruise control, aksesori kuasa, tempat duduk depan yang dipanaskan, "muzik" standard, ABS, ESP dan lain-lain.
Kos VW Touran dalam versi Highline adalah dari 1,547,000 rubel, dan ia dapat "memamerkan": pendingin hawa, roda kemudi berbilang, lampu kabus, roda aloi, sensor hujan dan roda kemudi kulit dan tuas pergeseran gigi.
Di setiap tingkat, peralatan untuk barisan tempat duduk ketiga harus membayar 38,850 rubel tambahan, untuk optik depan bi-xenon - 54,780 rubel, dan untuk sistem tempat letak kenderaan automatik - 40,810 rubel.
