Perbandingan kereta Volkswagen Polo Sedan dan Lada Priora, memilih yang terbaik

Beberapa orang yang ragu-ragu boleh segera masuk dan mengatakan bagaimana anda dapat membandingkan kereta Jerman dan Rusia. Bagaimanapun, kononnya orang Jerman mempunyai kelebihan yang tidak dapat disangkal dan mustahil untuk bersaing dengannya Priora.

Tetapi tidak semuanya semudah yang kelihatan pada pandangan pertama. Ya, pada tahap tertentu Volkswagen Polo ternyata jauh lebih baik daripada lawannya. Tetapi kereta buatan Rusia juga mempunyai sesuatu yang boleh ditentang dengan sedan Jerman.

Untuk cuba menentukan pemenang dan menunjukkan siapa yang lebih unggul daripada siapa, anda perlu melakukan analisis perbandingan kedua-dua kereta tersebut. Selain itu, bukan sahaja ciri teknikal akan dipertimbangkan, tetapi juga parameter pengguna. Akibatnya, semua orang akan dapat membuat kesimpulan yang sesuai untuk diri mereka sendiri dan membuat keputusan akhir sekiranya terdapat keinginan untuk membeli salah satu kereta ini.

Semasa membandingkan Volkswagen Polo atau Lada Priora, peluang mereka harus disamakan, iaitu dengan menggunakan data input tertentu, sehingga pada awalnya tidak ada pemohon yang memiliki kelebihan dalam satu atau satu lagi petunjuk.

Masukkan data dan parameter perbandingan

Anda tidak boleh memulakan dengan spesifikasi. Kami akan bercakap mengenai mereka sedikit kemudian.

Penting untuk diperhatikan bahawa Volkswagen Polo telah menentang Lada Priora hampir sejak awal keberadaan mereka secara serentak. Lebih-lebih lagi, pertempuran ini dilancarkan oleh peminat dan peminat jenama domestik dan Jerman sendiri. Syarikat itu sendiri tidak mempunyai perselisihan dan masalah di antara mereka. Walaupun sebenarnya Priora dan Polo mewakili kelas yang sama, mereka mempunyai angka penjualan yang mengagumkan di pasaran Rusia.

Lada Priora telah wujud selama lebih dari 10 tahun. Pelepasan ini bermula pada tahun 2007, tetapi sejak 2018 produksi dihentikan kerana munculnya penyelesaian yang lebih moden dalam bentuk Vesta. Walaupun yang terakhir muncul pada tahun 2015, Priora kekal di barisan pemasangan selama beberapa tahun. Restyling terakhir berlaku pada tahun 2018.

Volkswagen Polo Sedan telah lama wujud. Tetapi kita akan membandingkan Priora dengan Polo generasi kelima setelah melakukan pemulihan. Generasi ke-5 itu sendiri telah wujud sejak tahun 2009, dan pengubahsuaian terakhir berlaku pada tahun 2014, yang memungkinkan untuk memperbaharui penampilan dan memperbaiki ciri-ciri tertentu.

Untuk memberikan penilaian objektif mesin dan membuat kesimpulan tertentu dalam perbandingannya, seseorang harus mulai dari parameter berikut:

• penampilan;
• spesifikasi;
• kualiti cat;
• casis;
• salun;
• motor dan keupayaannya.

Selain itu, kami akan mempertimbangkan beberapa ciri dan ciri tambahan setiap mesin yang dibentangkan.

Penampilan

Secara gaya, para pereka menggunakan pelbagai teknik dan idea. Kereta domestik didasarkan pada garis halus dan lebih lembut, kereta itu boleh dianggap lebih sporty dan berorientasikan remaja. Tetapi Volkswagen Polo Sedan, seperti sebilangan besar model jenama ini, ketat, tidak masuk akal.

VAZ 2170, iaitu, Lada Priora, mengambil banyak hal dari pendahulunya pada orang VAZ 2110 dari segi dalaman dan luaran.Kesamaan mereka di dinding sisi dapat dibezakan, walaupun model depan dan belakang berbeza secara signifikan antara satu sama lain. Agak aneh untuk melihat gambar seperti itu, kerana VAZ 2110 adalah kereta yang agak lama, sementara Priora diposisikan sebagai pusingan baru dalam pengembangan AvtoVAZ.

Polo mempunyai ketegasan dan pedantri Jerman standard. Sebilangan orang menyukainya dan menghargainya, yang lain menginginkan sesuatu yang lebih menyeronokkan dan sporty.

Hampir mustahil untuk membandingkan penampilan secara objektif. Faktanya ialah dari segi ciri luaran dan pendekatan untuk membuat reka bentuk, kereta berbeza. Dan masing-masing menemui khalayak pembeli dan penikmatnya sendiri. Oleh itu, di sini anda sudah semestinya bermula dari pilihan, citarasa peribadi dan keperluan anda sendiri.

Penampilan di dalam kereta bukanlah perkara utama, tetapi sebilangan besar pembeli selalu bermula dengan memilih kereta mengikut penampilannya. Sedikit yang akan bersetuju untuk membeli kereta yang pada awalnya tidak mereka gemari.

Ciri badan dan jarak roda

Terdapat 4 versi badan untuk Lada Priora atau VAZ 2170. Yaitu:

• gerabak stesen;
• sedan;
• hatchback untuk 3 pintu;
• hatchback lima pintu.

Dalam kes Polo, selain sedan, ada juga hatchback lima pintu dan coupe. Walaupun paling kerap di jalan raya anda dapat mencari sedan.

Pada jarak roda, keadaannya adalah seperti berikut. Lada Priora mempunyai:

• 2492 mm. jarak roda;
• Lebar trek hadapan 1.41 meter;
• Lebar trek belakang 1.38 meter

Polo bertindak balas dengan nombor berikut:

• jarak roda ialah 2550 mm .;
• landasan depan selebar 1.46 meter;
• landasan belakang selebar 1.498 meter.

Perhatikan juga panjang, lebar dan tinggi. Priora dalam badan sedan setelah reyyling masing-masing mempunyai indikator 4.35x1.68x1.42 meter. Dalam kes Volkswagen Polo, ini adalah 4.384x1.699x1.465 meter.

Berdasarkan ini, kita dapat menyimpulkan bahawa Volkswagen Polo Sedan ternyata agak lebih lebar, dengan itu kereta lebih baik disimpan di jalan. Tetapi kereta Jerman lebih rendah daripada pesaing utamanya dari Korea Selatan berbanding Hyundai Solaris dan Kia Rio, kerana mereka mempunyai lebih banyak ruang di sofa belakang. Walaupun ini tidak menafikan hakikat bahawa kelebihan di sini, walaupun kecil, berada di pihak Polo jika dibandingkan dengan Priora.

Cat dan logam

Parameter seperti keselamatan dan keselesaan kenderaan terbentuk pada tahap perkembangan badan. Penting bagi mana-mana mesin untuk menghilangkan bunyi gemerincing dan memastikan ketahanan maksimum terhadap kemungkinan kerosakan.

Industri automotif moden berjaya meninggalkan badan berat, yang dilakukan demi keselamatan mereka. Sepatutnya, semakin tebal logam, lebih selamat berada di dalam kereta. Kedudukan ini dipegang oleh pembuat kenderaan sebelumnya.

Sekarang pendekatan untuk melakukan kerja badan agak berbeza. Di jantung badan adalah sejenis kapsul yang difokuskan untuk melindungi orang dalam perlanggaran serius. Dan di sini kekakuan kilasan badan dianggap sebagai parameter penting.

Dalam kes Lada Priora, angka diumumkan pada 12 kNm / deg. Jika dibandingkan dengan banyak pesaing di kelasnya, walaupun di antara kereta bajet, ini adalah nilai yang kecil. Kira-kira parameter yang sama adalah khas untuk kereta yang dihasilkan 20 tahun yang lalu.

Tetapi anda juga perlu melihat Volkswagen Polo Sedan. Di sini kekakuan kilasan dinaikkan menjadi 18 kNm / deg. Maksudnya, dari segi kekuatan bingkai atau badan, Volkswagen jauh mendahului kereta Rusia. Ini memberikan kelebihan bukan hanya dari segi keselamatan, tetapi juga melindungi dengan lebih baik dari kebisingan luar.

Sebagai kesimpulan, adalah selamat untuk mengatakan bahawa kemungkinan tidak cedera atau mendapat lebih sedikit kerosakan adalah lebih tinggi di Polo daripada di Priora.

Juga, dari masa ke masa, hampir mana-mana kereta, tanpa mengira kelas dan harganya, berhadapan dengan masalah cat, iaitu cat. AvtoVAZ menggunakan bahan mentah berkualiti tinggi yang digunakan untuk melapisi badan kereta mereka, termasuk Priora. Tetapi kita tidak boleh lupa bahawa buku asas memainkan peranan besar dalam kualiti dan ketahanan cat. Priora, yang dihasilkan pada periode 2007-2009, memiliki primer hanya pada unit nod. Dan sejak tahun 2009, buku asas juga mula digunakan pada ambang pintu dan lengkungan. Untuk ini, kaedah apa yang dipanggil galvanisasi sejuk atau galvanisasi digunakan. Lapisannya setebal 10 µm.

Untuk Volkswagen Polo Sedan, primer lengkap seluruh badan disediakan dengan kaedah galvanis galvanis dua sisi. Hanya zink yang digunakan dengan lapisan 9-15 mikron. Di Polo baru, ketebalan cat akan rata-rata 170 mikron, sementara di Lada Priora angka ini tidak melebihi 130 mikron. Ketebalannya berbeza antara 80-130 mikron.

Pelepasan casis dan tanah

Tidak ada yang akan berdebat dengan pernyataan bahawa untuk kenderaan apa pun, salah satu parameter yang paling penting adalah kemampuan merentas desa.

Dalam komponen ini, dua kereta yang dibandingkan, iaitu Volkswagen Polo Sedan dan Lada Priora Rusia, hampir sama. Pelepasan tanah atau pelepasan tanah Priora adalah 165 milimeter. Volkswagen Polo berada di depan pesaingnya, kerana ia mempunyai 170 milimeter.

Penting untuk diperhatikan di sini bahawa kemampuan dan keselesaan merentas desa ketika memandu di bahagian yang tidak rata tidak hanya bergantung pada jarak tanah kenderaan. Keanjalan penggantungan memainkan peranan besar. Ia tidak boleh terlalu keras, tetapi kelembutan berlebihan berbahaya.

Sekarang di casis. Untuk VAZ 2170 dan Volkswagen Polo, disarankan untuk menggunakan suspensi separa bebas di bahagian belakang dan suspensi bebas di bahagian depan. Perbezaan antara keduanya terletak pada komponen apa, atau lebih baik alat ganti yang digunakan pada kereta tertentu. Mereka mempengaruhi kemampuan kereta memasuki tikungan pada kelajuan maksimum tertentu, untuk melenyapkan ayunan kuat ketika memandu di atas lebam.

Komponen kilang Priora tidak boleh dipanggil berkualiti tinggi dan lestari. Oleh itu, mereka yang tidak mahu menjual Priora mereka dan membeli kereta lain sering cenderung untuk membekalkan komponen jenis sukan. Mereka menjalankan tugas dengan lebih baik dalam keadaan operasi bandar dan juga menjadikan penggantungan lebih lembut.

Sistem brek sangat mudah. Priora dan Polo mempunyai drum belakang dan brek cakera depan. Kedua-dua kereta mengatasi pengereman dengan baik, tidak ada keluhan khas atau perbezaan yang ketara.

Tetapi parameter operasi sebenarnya dari casis secara langsung bergantung pada pemilik kereta itu sendiri. Oleh itu, penting untuk memantau suspensi, menggunakan alat ganti yang berkualiti untuk diperbaiki dan mematuhi peraturan pemanduan yang berhati-hati. Jika tidak, walaupun suspensi yang paling tahan lama dan boleh dipercayai dapat dihancurkan dalam masa sesingkat mungkin.

Dalaman

Banyak ruang tidak berlaku dengan Priora dan Polo Sedan. Kedua-dua kereta ini menawarkan kedudukan tempat duduk yang cukup selesa untuk pemandu dan penumpang hadapan. Tetapi bahagian belakang akan paling selesa untuk 3 kanak-kanak.

Tetapi sedan Jerman mengungguli pesaingnya dari Rusia, kerana ia memberi ruang lebih sedikit di belakang bahagian belakang tempat duduk depan. Pada masa yang sama, jangan bergantung pada penginapan yang selesa untuk lebih dari 2 orang dewasa. Di Priora, orang dewasa dengan ketinggian lebih dari 180 sentimeter dan berat lebih dari 90 kilogram mungkin akan merasa tidak selesa di belakang.

Lapisan salon itu sendiri tidak buruk, kain berkualiti tinggi dengan sensasi sentuhan yang menyenangkan digunakan. Walaupun, dari segi kebolehgunaan, Polo lebih baik daripada Priora, kerana yang terakhir memiliki kain yang sedikit kaku.

Bahagian dalam menggunakan plastik secara meluas. Sudah lama orang mengetahui mengenai plastik di bahagian dalam pelbagai kereta Lada. Tidak ada perubahan ketara ke arah yang lebih baik setelah pemulihan Priora. Volkswagen juga menggunakan plastik yang tidak boleh dicontohi sebelum pemasangan semula yang dirancang, tetapi kemudian pengeluar menyingkirkan masalah ini.

Roda stereng dalam kedua-dua kes mempunyai cengkaman yang selesa, ukuran optimum. Setelah menyelesakan semula, Polo Sedan memiliki roda kemudi multifungsi yang lebih baik, yang menambahkan satu poin lagi ke piggy bank model, tetapi masih tidak membawa kepada kegemaran yang jelas dalam persaingan dengan Lada Priora.

Ergonomi Polo Sedan sedikit lebih baik. Jumlah pemegang cup lebih tinggi, ada pilihan sandaran tangan, sistem infotainment kilang dengan output AUX. Walaupun Priora juga menerima konsol tengah yang lebih menarik dan cantik selepas kemas kini.

Tangki gas dan ruang bagasi

Mari tambah parameter tangki bahan bakar secara berasingan. Kedua-dua kereta ini digerakkan oleh bahan bakar AI-95, yang ditunjukkan dalam data pasport. Hanya di sini Priora perlu mengisi minyak lebih kerap. Dan bukan hanya enjin. Isi tangki kereta Rusia hanya 43 liter. Dan pesaing mempunyai 55 liter.

Walaupun perbandingannya adalah untuk sedan, masih betul untuk membincangkan jumlah ruang bagasi untuk semua versi badan di Polo dan Priora.

Mari mulakan dengan kereta Rusia:

• dalam sedan, batangnya mempunyai isipadu 430 liter;
• gerabak stesen menawarkan 444 liter sebagai standard, tetapi jika anda menurunkan sofa belakang, anda akan mendapat 777 liter;
• versi hatchback lima pintu memegang 360 dan 705 liter, bergantung pada kedudukan sofa belakang;
• hatchback 3 pintu mempunyai parameter yang serupa.

Volkswagen Polo hanya mempunyai 3 versi badan.

• batang sedan mempunyai ruang 460 liter;
• hatchback mempunyai standard 280 liter, dan jika anda melipat sofa, anda mendapat 952 liter;
• coupe menerima parameter yang serupa.

Persamaan anggaran. Tetapi jika dilihat dari parameter awal, iaitu membandingkan sedan, kelebihannya akan berada di sisi Volkswagen Polo.

Motor dan spesifikasi

Ciri teknikal sangat bergantung pada konfigurasi kotak gear tertentu. Untuk objektif, kami akan membandingkan kereta dengan transmisi mekanikal.

Untuk Volkswagen Polo Sedan, dua enjin transmisi manual 1.6 liter disediakan dari kilang. Cuma kekuatan mereka berbeza. Versi asasnya adalah 85 kuasa kuda, dan motor yang diperbaiki menghasilkan 105 kuasa kuda. Ini adalah motor enam belas injap.

• 1.6 liter setiap 85 liter. dari. Ia mempercepat hingga maksimum 179 kilometer sejam. Pecutan dari sifar hingga ratusan mengambil masa 11.9 saat. Dalam kitaran gabungan, ia menghabiskan sekitar 6.4 liter petrol.
• 1.6 liter pada 105 kuasa kuda. Di sini kelajuan maksimum sudah 190 kilometer sejam. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 10.5 saat. Walaupun daya meningkat, penggunaan meningkat sedikit, hanya 6.5 liter per 100 kilometer pada kitaran gabungan.

Spesifikasi untuk Lada Priora Rusia agak berbeza. Lebih-lebih lagi, banyak yang menganggap mereka sebagai kemenangan atas pesaing. Tetapi kuasa bukanlah perkara utama.

Secara keseluruhan, 3 enjin suntikan petrol tersedia di badan sedan Priora.

• 1.6 liter pada 87 kuasa kuda. Ia dianggap sebagai mesin asas, yang mempunyai kelajuan maksimum 176 kilometer sejam. Dari sifar hingga ratus keuntungan dalam 12.5 saat. Rata-rata, ia menggunakan 7.3 liter petrol setiap 100 km.
• 1.6 liter setiap 106 kuasa kuda. Peningkatan kuasa hampir sama dengan Polo. Pada masa yang sama, kelajuan maksimum di Priora adalah 183 kilometer sejam. Pecutan juga lebih teruk, mengambil masa 11.5 saat. Rata-rata, menghabiskan sekitar 6.8 liter bahan bakar per 100 km.
• 1.8 liter pada 123 hp Enjin kilang teratas di Priora, mampu memecut kereta hingga 190 kilometer sejam. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j mengambil masa 10 saat. Purata 7.2 liter bahan bakar diperlukan setiap 100 kilometer.

Kemudian buat kesimpulan anda sendiri. Ya, Lada Priora mempunyai mesin dengan penarafan kuasa terbaik di gudangnya. Tetapi pada masa yang sama, dari segi dinamik, kelajuan maksimum dan penggunaan bahan bakar, ia masih lebih rendah daripada pesaingnya.

Penghantaran

Tidak perlu menyebutkan transmisi yang dicadangkan. Untuk Priora, hanya manual lima kelajuan yang mula-mula ditawarkan. Tetapi pada tahun 2013, Priora dengan kotak robot mula dilepaskan. Pengilang menyatakan bahawa ia akan memberikan dinamika yang lebih baik dan membantu menjimatkan bahan bakar.

Robot itu ternyata bukan yang terburuk, tetapi ada masalah tertentu di dalamnya. Pemilik kereta menyedari reaksi buruk untuk menekan pedal gas, kegagalan pedal ketika gear diatur semula, dan juga penglibatan tidak tepat waktu semasa pecutan aktif. Tanda-tanda serupa muncul secara harfiah setelah 5-10 ribu kilometer.

Tiga kotak untuk dipilih telah disediakan untuk Volkswagen Polo Sedan. Manual 5-kelajuan dianggap standard. Tetapi anda juga boleh menaiki kereta dengan 6АКПП dan 7РКПП, iaitu mesin automatik dan robot.

Pilihan yang paling biasa adalah mekanik dan transmisi automatik klasik.

Kos dan jaminan

Untuk VAZ 2170, peniaga rasmi menawarkan jaminan 3 tahun atau jarak tempuh 100 ribu kilometer. Rawatan anti karat dijamin untuk jangka masa 6 tahun.

Pada mulanya, Volkswagen memberikan jaminan 2 tahun atau 100 ribu km. untuk Polo Sedan anda. Ini berlaku untuk kereta yang dihasilkan dari tahun 2010 hingga 2016. Sejak Mac 2016, jaminan telah meningkat menjadi 3 tahun dan 100 ribu kilometer yang sama masih ada.

Tidak betul lagi membandingkan kos, kerana Lada Priora dihentikan. Tetapi di sebilangan pengedar kereta anda masih boleh menemui contoh 2018 yang belum dilaksanakan. Atau pergi ke pasar sekunder, di mana kereta dengan jarak tempuh minimum ditawarkan.

Dalam konfigurasi minimum, Priora baru boleh berharga dari 400 ribu rubel.Pada masa yang sama, peralatan kelas atas akan menelan belanja 550 ribu. Tetapi kebanyakannya hanya kereta terpakai yang ada sekarang. Priora sehingga 4 tahun akan berharga dari 150 hingga 200 ribu rubel dalam tahap trim sederhana. Versi teratas boleh menelan belanja sekitar 250-280 ribu.

Di pasaran sekunder, terdapat sebilangan besar Polo Volkswagen dalam keadaan sangat baik. Untuk model baru, mereka boleh meminta kira-kira 400-440 ribu rubel dengan selamat. Sedan Polo baru akan berharga 660 ribu dari awal. Sekiranya anda ingin mendapatkan Polo Sedan dengan tahap trim maksimum, masak kira-kira 1.1 juta rubel.

Dalam banyak cara, kesimpulan dapat dibuat dengan objektif. Volkswagen Polo Sedan mengalahkan lawannya dalam hampir semua aspek. Kelebihan Priora sebenarnya hanya dari segi kos.

Betapa betulnya perbandingan kedua mesin ini, nilailah sendiri.