Hyundai Elantra adalah sedan kelas golf pacuan roda depan (mengikut klasifikasi Eropah), yang menggabungkan: reka bentuk elegan, dalaman berkualiti Eropah, "pemadat" teknikal moden dan peralatan yang baik ... Ia bertujuan untuk khalayak sasaran yang luas - dan muda, dan untuk pasangan yang sudah berkahwin (termasuk dengan anak-anak), dan untuk orang yang berumur ...
Penjelmaan keenam dari sedan kompak Hyundai Elantra (jenama terlaris di dunia) meraikan debutnya di peringkat antarabangsa pada bulan November 2015 - di landasan pameran Los Angeles Auto Show, tetapi pertama kali diperlihatkan kepada umum pada 9 September - semasa acara khas di kemudahan penyelidikan Korea Selatan di Namyang dengan nama Avante.
Dengan perubahan generasi seterusnya, unit tiga jilid berpisah dengan reka bentuk "terlalu aneh", ditambah dengan ukuran, mendapat bahagian dalaman baru, menjadi lebih sempurna dari segi teknikal dan memperoleh pilihan yang sebelumnya tidak tersedia. Di rumah, kereta itu mula dijual sejurus selepas tayangan perdana, dan hanya sampai kepada pembeli Rusia pada bulan Jun 2016.
Pada bulan Ogos 2018, bahagian Amerika Syarikat pengeluar Korea Selatan telah mendedahkan kepada dunia sedan yang telah menjalani pemulihan secara menyeluruh (dan skala perubahannya benar-benar mengesankan) - bahagian luarnya diubah tanpa dikenali, perubahan yang ketara dibuat untuk hiasan dalaman dan senarai peralatan yang ada diperluas, tetapi komponen teknikal.
Di luar, Hyundai Elantra "pelepasan" keenam memikat dengan reka bentuk yang indah, tegas dan tegas, dan bahagian luarnya dengan harmoni menggabungkan bahagian tepi bergaya dengan bentuk badan yang lembut.
Bahagian depan empat pintu menarik perhatian dengan "tatapan" agresif teknologi pencahayaan segitiga dengan garis tajam dan "poligon" yang rumit dari gril radiator, dan buritannya memancarkan lampu spektakuler dengan "kilat" LED dan "faset" bumper.
Dalam profil, "Korea" membangkitkan hubungan dengan "coupe empat pintu" kerana garis besar yang sengaja dinamik dengan "hidung" miring pendek, bumbung yang jatuh dan "ekor" batang kecil.
"Elantra" generasi ke-6 tampil dalam kelas "C" yang popular mengikut klasifikasi Eropah: panjang 4570 mm, tinggi 1450 mm dan lebar 1800 mm. Roda roda empat pintu sesuai dengan 2700 mm, dan jarak di bawah "perutnya" (pelepasan tanah) tidak melebihi 150 mm.
Dalaman
Di dalam Hyundai Elantra "keenam", pengekangan Eropah berkuasa dan kepura-puraan orang Asia sama sekali tidak ada, kerana bahagian dalamnya kelihatan menarik, tetapi sedikit tidak peribadi.
Di belakang stereng multifungsi terdapat kelompok instrumen yang bagus dan bermaklumat dengan dua dial dan tetingkap komputer perjalanan (versi "teratas" mempunyai "toolkit" SuperVision yang lebih elegan).
Konsol tengah, menghadap tujuh darjah ke arah pemandu, dimahkotai dengan layar multimedia 8 inci dan unit "iklim" yang bergaya (hanya di "pangkalan" semuanya lebih berprosa - penutup plastik dan penghawa dingin ).
"Korea" mampu membanggakan bahan penamat berkualiti tinggi, tetapi tetap tidak menarik kerana kualitinya.
Kerusi depan di kabin Elantra tidak diragukan lagi selesa - tempat duduk yang selesa dikurniakan profil yang baik dengan sokongan sisi yang baik dan jarak penyesuaian yang baik. Tiga orang boleh duduk dengan senang di sofa belakang, tetapi jika mereka tidak merasakan kekurangan ruang di kaki dan lebar, kepala mereka boleh bersandar di lereng bumbung.
Isi padu bagasi Hyundai Elantra adalah 458 liter (mengikut kaedah VDA). Bahagian belakang sofa dilipat dalam dua bahagian, membolehkan anda mengangkut barang panjang, tetapi "pegangan" itu sendiri tanpa cangkuk untuk bungkusan, dan gelung tali. Di bawah lantai terangkat terdapat "roda ganti" penuh dan satu set alat.
Spesifikasi
Untuk pasaran Rusia, Elantra generasi keenam dilengkapi dengan dua enjin petrol aspirasi semula jadi dengan konfigurasi empat silinder, tali pinggang DOHC 16-injap dan teknologi suntikan diedarkan, yang disesuaikan dengan standard persekitaran Euro-5. Setiap motor secara lalai disertai dengan kotak gear "manual" 6-kelajuan dan transmisi roda depan, dan dengan caj tambahan ditawarkan bersamaan dengan "automatik" 6-band.
- Versi asas sedan Korea didasarkan pada all-aluminium "empat" keluarga Gamma dengan isipadu 1.6 liter (1591 sentimeter padu) dengan rantai masa yang menghasilkan 128 kuasa kuda pada 6300 rpm dan tork puncak 155 Nm pada 4850 rpm.
Dengan "jantung" seperti itu, kereta menghabiskan 10.1-11.6 saat untuk melonjak ke "ratus" pertama dan mempercepat hingga maksimum 195-200 km / jam (dalam kedua-dua kes ini memihak kepada "mekanik"), dan dalam kitaran pergerakan gabungan ia menghabiskan tidak lebih daripada 6.6-6.9 liter bahan bakar bergantung pada versi. - Untuk versi "teratas" dari "pelepasan" keenam Hyundai Elantra, disediakan unit kuasa 2.0 liter (1999 sentimeter padu), yang mempunyai kotak engkol dan kepala blok yang terbuat dari aluminium, dan mekanisme pengedaran gas dengan fasa shifter di saluran keluar dan masuk. Keluarannya ialah 150 "mares" pada 6200 rpm dan 192 Nm tork pada 4500 rpm.
Untuk kenderaan tiga jilid seperti itu, kepatuhan 100 km / j pertama setelah 8.8-9.9 saat, had kemampuannya jatuh pada 202-205 km / j, dan jarak tempuh gas rata-rata tidak melebihi 7.1-7.2 liter di mod "bandar / lebuh raya".
Ciri reka bentuk
"Elantra" penjelmaan keenam didasarkan pada platform pemacu roda depan yang dimodernisasi secara serius dari pendahulunya. Struktur badan kenderaan adalah 53% diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi, sementara reka bentuk aerodinamik dan bahagian bawah badan yang dibuat dengan teliti memberikan salah satu pekali seret Cx terbaik di kelas 0.27.
Pada gandar depan sedan, suspensi bebas dengan penyangga MacPherson dan penstabil melintang digunakan, dan balok kilasan separa bebas dengan penyerap kejutan dan mata air digunakan di bahagian belakang.
Kompleks stereng pada "Korea" diwakili oleh roda rak dan pinion dan penguat kawalan elektrik, dan sistem pengeremannya dibentuk oleh alat cakera di depan dan belakang (berventilasi dalam kasus pertama) dengan diameter 280 mm dan 262 mm, masing-masing, dan satu set sistem moden.
Pilihan dan harga
Hyundai Elantra yang diperbaharui dari generasi keenam reptilia model 2019 ditawarkan di pasaran Rusia dalam empat pilihan peralatan - "Mula", "Pangkalan", "Aktif" dan "Elegance".
Kereta dalam konfigurasi asas dilengkapi secara eksklusif dengan enjin 1.6 liter dan "mekanik", dan harganya bermula dari 1,049,000 rubel. Secara lalai, empat pintu mempunyai: dua beg udara, penghawa dingin, ABS, ESP, tempat duduk depan yang dipanaskan, empat tingkap kuasa, cermin yang dipanaskan dan berkuasa, roda keluli 15 inci, "pelayaran", sistem audio dengan empat pembesar suara, ERA -GLONASS teknologi dan alat ganti bersaiz kecil ...
Basis sedan berharga dari 1.120.000 rubel untuk versi dengan 6MKPP, dan bayaran tambahan untuk 6 forPP adalah 35.000 rubel. Unit yang lebih berkuasa dengan 149 hp. dipasang dengan pengubahsuaian "Aktif" dengan harga 1,220,000 rubel, dan peralatan yang paling "canggih" (hanya dengan mesin 2.0 liter dan "automatik") berharga dari 1,315,000 rubel.
Versi "teratas" tiga jilid ada di gudang senjata: tujuh beg udara, sensor cahaya dan hujan, kawalan iklim zon dua, sensor tempat letak depan dan belakang, dipanaskan semua tempat duduk dan stereng, roda aloi 16 inci, lampu LED , pusat media dengan layar 7 inci, cermin lipat elektrik, roda ganti bersaiz penuh dan peralatan lain.
