Pada Pameran Motor Frankfurt pada bulan September 2009, Jaguar melancarkan generasi baru sedan unggulan XJnya, berlabel dalaman "X351" dari pendahulunya di semua bidang, tetapi ditayangkan pada bulan Julai di The Saatchi Gallery di London. Kereta itu memasuki pasaran Eropah pada awal 2010, dan sampai di Rusia hanya pada musim panas.
Pada bulan Jun 2015, "X-Jay" menjalani pemulihan, hasilnya adalah penampilan "segar" dan senarai peralatan yang bertambah. Terdapat juga beberapa inovasi di bahagian teknikal - semua mesin disesuaikan dengan piawaian Euro-6, dan diesel "enam" dimodernisasi secara serius, stereng kuasa elektrik baru dipasang dan jumlah "pembantu" elektronik diperluas dengan ketara.
Secara luaran, Jaguar XJ memberikan kesan emosional yang kuat dengan reka bentuknya yang berani dan tegas serta keanggunan yang nyata, sementara garis-garisnya menggabungkan gaya sedan premium dengan watak sporty yang jelas.
Bahagian depan sedan andalan yang kuat dan sengaja kuat dimahkotai dengan "rupa" lampu depan mengerikan dengan lampu LED berbentuk J dan senyum lebar dari gril radiator mesh halus, dan buritan yang elegan dan monumental memancarkan LED spektakuler lampu dengan elemen J yang sama dan bumper "berotot" dengan dua hujung ekor.
Dalam profil, Jaguar XJ tidak dianggap sebagai sedan eksekutif, tetapi sebagai coupe empat pintu yang dinamis - badan panjang dan rata dengan bonet tanpa henti, kontur atap yang menyapu ke belakang, dan roda besar terletak di lengkungan timbul .
Penampilan megah X-J siri kelapan ditekankan oleh dimensi keseluruhannya: panjang versi standard adalah 5130 mm, tinggi 1460 mm, lebar 1899 mm, dan jarak antara gandar adalah 3032 mm. Versi jarak roda panjang "LWB" berukuran 5255 mm dan jarak roda 3157 mm.
Bahagian dalaman Jaguar XJ yang mewah menggabungkan keindahan bentuk moden, bangsawan dan bangsawan, dan suasana eksklusif ditinggikan oleh bahan penamat yang mahal - kulit yang luar biasa, Alcantara, kayu semula jadi dan aluminium. Analog dalam "Briton" hanya jam bergaya, yang terletak di antara "turbin" deflektor pengudaraan di tengah papan pemuka, tetapi "toolkit" adalah maya, dengan layar 12.3 inci. Sebilangan besar fungsi lain dikendalikan oleh skrin infotainment 8 inci di konsol tengah, walaupun butang dan mesin basuh tradisional mengendalikan "muzik" dan "iklim" zon dua. Sesuai dengan reka bentuk dan stereng pelbagai fungsi "montok" dengan reka bentuk tiga-ceramah.
Bahagian dalaman Jaguar XJ standard direka untuk lima orang, tetapi tempat duduk depannya sempurna dalam semua versi - profil yang selesa dengan sokongan sisi yang berbeza, pelbagai penyesuaian elektrik, pemanasan dan pengudaraan. Di belakang sedan ukuran penuh, ada hamparan nyata, dan dalam versi jarak roda panjang benar-benar ada ruang kerajaan, terutama untuk kaki. Sebagai pilihan, sofa tiga tempat duduk boleh diganti dengan tempat duduk individu dengan semua "keberkatan tamadun".
Isi padu bagasi Jaguar XJ "kedelapan" adalah 520 liter yang layak, tetapi tidak ada kemungkinan untuk menambahnya, dan pelepasan dalaman "penahan" itu rumit, dan bukaannya kecil. Di ceruk bawah tanah terdapat "roda ganti" kompak 19 inci, bersebelahan dengan bateri.
Spesifikasi. Untuk "X-Jay" terdapat empat enjin (salah satunya diesel), digabungkan tanpa ZF "automatik" 8-band alternatif dengan mod "dinamik" dan "musim sejuk". Unit "junior" berfungsi bersama dengan transmisi pemacu roda belakang, tetapi penyelesaian "top-end" mempunyai sistem pemacu semua roda "pintar" dengan klac elektronik pelbagai plat di hadapan:
- Unit asas adalah enjin bensin 2.0 liter sebaris-empat dengan turbocharger dan sistem kuasa langsung yang menghasilkan 240 kuasa kuda pada 5500 rpm dan daya tuju 340 Nm pada 2000-4000 rpm yang diarahkan ke roda belakang. Terlepas dari ukuran dasar, sedan ukuran penuh berakselerasi menjadi "ratus" pertama dalam 7,9 saat dan mencapai maksimum 241 km / jam, menghabiskan rata-rata 9 liter bahan bakar dalam keadaan mengemudi campuran.
- Ia diikuti oleh enjin enam silinder berbentuk V 3.0-liter yang terbuat dari "logam bersayap" dan dilengkapi dengan supercharger pemacu dalam keruntuhan blok "pot", suntikan langsung dan mekanisme pemasaan injap pemboleh ubah dua. Keluarannya adalah 340 "kepala" pada 6500 rpm dan 450 Nm tork pada 3500-5000 rpm. "Hati" seperti itu memecah kolose Inggeris hingga 100 km / jam dalam 6.4 saat dan memungkinkan untuk mencapai "kelajuan maksimum" 250 km / j. "Selera makan" yang dinyatakan adalah 10.5 liter dalam kitaran gabungan.
- Loji janakuasa "atas", hanya tersedia untuk jarak tiga roda jarak jauh, adalah "lapan" 5.0 liter dengan skema berbentuk V, empat injap per silinder, supercharger dengan dua batang skru dan memberi makan langsung, menghasilkan 510 "mares" pada 6000-6500 rpm minit dan daya tarikan 461 Nm pada 2500-5550 rpm. Mesin mempercepat sedan pacuan semua roda hingga 250 km / jam, memungkinkan untuk "menembak" hingga 100 hanya dalam 4,9 saat, dan memerlukan sekurang-kurangnya 11.9 liter bahan bakar dalam mod campuran.
- Pada "pelepasan" kelapan Jaguar XJ dan enjin diesel 3.0 liter V6 dengan dua pengecas turbo yang disambungkan secara bersiri dan teknologi suntikan langsung, yang melepaskan kawanan 300 "kuda" pada 4000 rpm dan torsi 700 Nm pada 2000 rpm / minit. Kereta seperti itu meninggalkan "ratus" pertama dalam 6.2 saat, dan pada 250 km / jam terdapat puncak kemampuannya. Selama 100 km, "memakan" 7 liter bahan bakar diesel dalam kitaran "bandar / jalan raya".
Pemacu semua roda pada X-Jay dilaksanakan mengikut skema berikut - gandar depan diaktifkan dengan menggunakan klac berbilang plat dikawal secara elektronik yang dipasang di badan "automatik". Bergantung pada mod penghantaran dan keadaan jalan yang dipilih, daya tarikan hingga 50% dapat menuju ke depan, dan hingga 100% ke belakang.
Di tengah-tengah "kelapan" Jaguar XJ adalah platform yang ditingkatkan dari model generasi sebelumnya dengan enjin berasaskan longitud dan badan aluminium (bahagian depannya diperbuat daripada aloi magnesium), sama sekali tanpa jahitan kimpalan. Casis kereta dilambangkan dengan suspensi double-wishbone di bahagian depan dan struktur multi-link di bahagian belakang dengan penyerap kejutan adaptif dan pelekap pneumatik.
Secara lalai, sedan ukuran penuh dilengkapi dengan roda kemudi rak-dan-pinion dengan nisbah roda gigi berubah-ubah dan stereng kuasa elektrik, serta "pancake" berventilasi pada semua roda dengan ABS, EBD, BAS dan lain-lain moden " loceng dan wisel ".
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, Jaguar XJ 2016 dijual dalam versi Mewah, Premium Mewah, Portofolio, R-Sport dan Autobiografi. Untuk kereta standard, mereka meminta minimum 4.728.000 rubel, tetapi versi jarak roda panjang tidak boleh dibeli lebih murah daripada 5,314,000 rubel.
Sudah dalam konfigurasi asas terdapat lapan beg udara, penggantungan udara, dalaman kulit, "iklim" dwi-zon, optik LED, roda 18 inci, pusat multimedia, "muzik" premium, tempat duduk depan dengan pemanasan, pengudaraan dan penyesuaian elektrik dan banyak lagi.
Versi "teratas" berharga 9,535,000 rubel, dan keistimewaannya adalah sistem kawalan iklim empat zon, kamera serba guna, kompleks hiburan untuk penunggang belakang, atap panorama dan banyak "gadget" moden lain.
