Generasi pertama pickup Nissan Titan bersaiz penuh membuat debut rasmi pada musim gugur tahun 2003, pada masa yang sama pengeluaran besar-besarannya dilancarkan di kilang Amerika di Canton (Mississippi) ... namun, perlu diperhatikan bahawa pembangunan kereta ini bermula pada tahun 1999.
Pada mulanya, "Jepun" ditawarkan dalam versi dengan kabin satu setengah dan dua, tetapi pada musim panas 2007 juga mendapat modifikasi lanjutan (LBW).
Pada alat pengangkut, "trak" itu bertahan sehingga 2015, dan tanpa penambahbaikan besar, selepas itu digantikan oleh penerima serah hak.
Titan generasi pertama boleh didapati dalam beberapa modifikasi - ia dilengkapi kabin satu setengah (King Cab) atau double (Crew Cab), serta dalam versi lanjutan (LBW).
Panjangnya, pickup adalah 5695-6205 mm, lebarnya meluas hingga 2002-2019 mm, dan ketinggiannya tidak melebihi 1895-1948 mm. Jarak antara roda roda kereta mempunyai jurang 3551-4049 mm, dan di bawahnya mempunyai jarak tanah 259 mm.
Apabila dilengkapi, "Jepun" beratnya dari 2253 hingga 2398 kg, bergantung pada versi, dan daya dukungnya bervariasi dari 544 hingga 689 kg.
Di bawah tudung "pertama" Nissan Titan adalah bensin 5.6 liter lapan silinder "aspirated" dengan konfigurasi V, suntikan bahan bakar diedarkan dan tali pinggang masa 32-injap, menghasilkan 317 kuasa kuda pada 5200 rpm dan tork 522 Nm pada 3400 rpm.
Enjin berfungsi bersama dengan transmisi automatik 5-band dan pacuan semua-roda belakang atau plug-in dari jenis Part-Time (dalam kes kedua - dengan "case transfer" 2-kelajuan, slip terhad belakang yang mengunci diri pembezaan dan tiga mod operasi).
Di tengah-tengah "Titan" dari perwujudan asal adalah bingkai spar, yang berisi semua unit dan unit (termasuk motor yang dipasang secara membujur).
Roda depan kenderaan digantung menggunakan suspensi bebas dengan lengan A ganda, peredam kejutan hidraulik dan penstabil melintang, sementara roda belakang digantung menggunakan gandar berterusan dengan pegas berbilang daun.
Semua roda kereta dilengkapi dengan brek cakera berventilasi, ditambah dengan ABS, dan penguat stereng hidraulik "ditanam" ke rak kemudi dan roda gigi pinionnya.
Di pasar sekunder Rusia, Nissan Titan penjelmaan pertama ditawarkan dengan harga ~ 600 ribu rubel.
Ciri positif pengambilan adalah: ciri teknikal dan operasi yang baik, penampilan yang kukuh, dalaman yang luas, enjin yang kuat, kemampuan merentas desa yang sangat baik, kos yang agak berpatutan, pemasangan berkualiti tinggi, dll.
Bagi aspek negatif, antaranya ialah: suspensi kaku, penggunaan bahan bakar yang tinggi, dimensi yang mengagumkan (yang tidak selesa di bandar) dan beberapa perkara lain.
