Generasi pertama van Opel Combo dengan penandaan di kilang "B" (walaupun syarikat Jerman sendiri menyebutnya "yang kedua"), dibina berdasarkan model Corsa B, yang dilancarkan pada tahun 1993 - berbanding dengan pendahulunya, ia bukan sahaja memperoleh "nama yang tepat", tetapi telah berubah secara ketara secara visual dan teknikal.
Pada tahun 1995, modifikasi kereta lima tempat duduk dengan lampiran "Tour" dipersembahkan, dengan kaca sisi dan sofa tiga tempat duduk lipat.
Pengeluaran bersiri dari "Jerman" dilakukan di sebuah kilang di Portugal hingga tahun 2001, ketika dia memberi jalan kepada penerus penghantar.
Panjang Opel Combo "pertama" adalah 4230 mm, di mana 2480 mm ditempati oleh jarak roda, lebarnya tidak melebihi 1686 mm, dan ketinggiannya mencapai 1805 mm. Jarak tanah kereta adalah 160 mm, dan ukuran trek depan dan belakang masing-masing 1387 mm dan 1427 mm.
Dalam bentuk yang lengkap, "tumit" berat maksimum 1140 kg, dan daya dukungnya tidak melebihi 750 kg.
Untuk "Combo" generasi pertama, ditawarkan pelbagai unit kuasa, yang dipasang bersama dengan kotak gear "manual" dengan lima langkah dan transmisi pemacu roda depan:
- Palet petrol termasuk "Fours" sebaris dengan volume kerja 1.2-1.4 liter dengan suntikan bahan bakar pusat atau diedarkan dan konfigurasi pemasaan 8- atau 16-injap, menghasilkan 45-90 kuasa kuda dan tork 88-125 Nm.
- Kereta ini bergantung pada satu unit diesel - enjin turbocharged 1.7 liter dengan "kuasa" langsung dan 16 injap, yang menghasilkan 75 hp. dan 165 Nm potensi yang ada.
Opel Combo B didasarkan pada platform pemacu roda depan "GM4200" dengan badan keluli dan mesin berorientasi melintang.
Di bahagian depan, kereta ini mempunyai seni bina bebas dengan penyangga McPherson, dan di bahagian belakang - suspensi separa bebas dengan balok kilasan.
Van ini dilengkapi dengan rak rak dan pinion dengan booster hidraulik terbina dalam.
Di roda depan brek cakera "Jerman" tertutup, dan pada roda belakang terdapat "drum" yang lebih sederhana.
Di pasaran sekunder Rusia, Opel Combo generasi pertama pada tahun 2018 boleh dibeli dengan harga ~ 60 ribu rubel.
Antara kelebihan kereta adalah: reka bentuk yang mudah dan boleh dipercayai, enjin tork tinggi, parameter teknikal dan operasi yang baik, kos penyelenggaraan yang rendah, penyelenggaraan yang sangat baik, dalaman ergonomik dan banyak lagi.
Van itu juga mempunyai aspek negatif: "selera" bahan bakar tinggi, reka bentuk usang, pencahayaan kepala yang buruk, pelepasan tanah rendah dan sebagainya.
