Semua jenis cermin mata kereta - mana yang lebih baik untuk dipilih

Kaca di dalam kereta mempunyai sejumlah fungsi penting. Mereka melindungi pemandu dan penumpang dari hujan, kotoran, tekanan mekanikal, angin dan, jika diwarnai, dari pandangan yang tidak diingini dan sinar matahari. Di samping itu, mereka mungkin mempunyai fungsi tambahan - pemanasan, hujan dan sensor cahaya, dan banyak lagi.

Kaca di dalam kereta mempunyai syarat yang ketat. Mereka mesti selamat, kuat, tahan lama dan memberikan pemandangan tanpa herotan atau silau. Pada masa yang sama, pemasangan yang tidak betul, jenis yang salah atau hanya kualiti yang buruk dapat membuat pergerakan tidak hanya tidak selesa, tetapi juga berbahaya.

Oleh kerana cermin mata memainkan peranan penting dalam sebuah kereta, proses memilihnya mesti dilakukan dengan penuh tanggungjawab. Terdapat beberapa teknologi untuk membuat kaca untuk kereta - masing-masing lebih sesuai untuk tujuannya. Tugas pemilik kereta adalah memilih contoh terbaik untuk keretanya.

Jenis kaca automatik

Terdapat banyak tawaran di pasaran - elemen yang dibuat menggunakan teknologi yang berbeza untuk tujuan yang berbeza. Untuk memilih pilihan terbaik sebagai kaca depan, kaca sisi atau belakang, anda perlu mengetahui ciri dan kelebihan setiap jenisnya.

Kaca lapisan tunggal - "stalinit"

Salah satu jenis kaca kereta yang paling biasa. Dalam penghasilan teknologi ini, bahan kerja homogen dari satu lapisan digunakan, yang mengalami perlakuan panas (pemanasan secara beransur-ansur dan penyejukan tajam), yang memastikan pengerasan "stalinit". Apabila lembaran ini musnah - sama ada disebabkan oleh penurunan suhu atau tekanan mekanikal - ia tidak pecah menjadi pecahan, tetapi berubah menjadi butiran dengan tepi yang tidak tajam. Lembaran jenis ini adalah salah satu yang paling tahan lama di pasaran.

Selalunya, "stalinit" digunakan untuk pemasangan di tingkap pintu dan di bahagian belakang badan. Dalam kes yang jarang berlaku, kaca lapisan tunggal diletakkan sebagai depan atau belakang. Kelemahan "stalinit" adalah bahawa kepingan, yang memiliki bentuk cembung, tidak tahan dengan tekanan mekanikal kerana kerapuhannya.

Kaca lapisan dua - "dupleks"

Duplex terbuat dari dua bahagian - selembar kaca dan lapisan plastik lutsinar. Terima kasih kepada plastik kejuruteraan, struktur memperoleh kekuatan tambahan, dan juga mengekalkan serpihan sekiranya pecah. Pada zaman kita, elemen dua lapisan hampir tidak pernah digunakan dalam industri automotif - mereka telah memberi jalan kepada "triplex". Kini "duplex" digunakan untuk tujuan domestik dan perindustrian.

Kaca tiga lapisan - "triplex"

Jenis ini dibuat dari tiga bahagian: dua kepingan dilekatkan bersama menggunakan filem lutsinar yang terbuat dari polyvinyl butyral. Apabila tripleks hancur, filem itu menyimpan serpihan di kedua-dua belah pihak, melindungi penumpang dan pemandunya. Di samping itu, kepingan tiga lapisan yang rosak memberikan penglihatan yang mencukupi dalam keadaan patah, yang membolehkan anda sampai ke pusat servis dengan selamat. Elemen-elemen ini dipasang sebagai frontal, dan juga pandangan belakang - pada kereta mahal. Triplex mempunyai ketahanan yang baik.

Kaca pelbagai lapisan

Elemen yang dibuat berdasarkan prinsip "triplex", tetapi dengan sebilangan besar lapisan, jarang berlaku. Mereka mahal dan sukar untuk dihasilkan, tetapi mempunyai kekuatan yang sangat baik dan dapat melindungi dari kerosakan mekanikal dari pelbagai peringkat (bergantung pada jumlah lapisan), perubahan suhu di luar kereta, getaran dan bunyi. Mereka digunakan pada kenderaan berperisai ringan, termasuk kenderaan mewah.

Sifat tambahan kaca automatik

Cermin mata moden, tanpa mengira jenisnya, mungkin mempunyai fungsi dan sifat tambahan:

• Tidak berwarna. Mereka tidak mempunyai warna, yang meningkatkan penglihatan untuk penampilan yang lebih dikenali.
• Berwarna. Pilihan biasa ialah kilang berwarna biru, hijau atau gangsa 5%. Terdapat juga toning kecerunan.
• Dengan penapis pelindung matahari. Ia muncul sebagai jalur gelap di bahagian atas. Selalunya, teknologi ini digunakan pada cermin depan dan tingkap sisi.
• Athermal. Mereka dibuat mengikut prinsip yang memungkinkan untuk melindungi bahagian dalam dari kesan suhu di luar kereta. Benarkan untuk mengelakkan terlalu panas atau hipotermia ruang penumpang.
• Kalis bunyi. Dengan analogi dengan athermal, mereka melindungi bahagian dalam kereta dari bunyi luaran, termasuk operasi enjin dan perjalanan roda.
• Pengelap yang dipanaskan atau dipanaskan sepenuhnya. Jenis pertama memanaskan kawasan di mana pengelap dimatikan, menghalangnya daripada membeku pada musim sejuk. Pemanasan penuh memberikan perlindungan ais di sekitar perimeter atau kawasan kaca.
• Dengan sensor hujan atau cahaya. Sensor yang dipasang menghantar maklumat mengenai pemendakan dan pencahayaan ke sistem pengelap automatik dan optik kereta.
• Dengan antena terbina dalam. Ini membolehkan anda meningkatkan komunikasi radio, navigasi dan fungsi lain.
• UV dan inframerah dilindungi. Jenis pertama melindungi mata pemandu dari sinaran matahari, dan yang kedua melindungi bahagian dalam daripada terlalu panas di bawah sinar musim panas.

Hasil

Jenis kepingan yang paling popular adalah "stalin" (digunakan sebagai sisi) dan "triplex" (kaca depan dan tingkap belakang). Teknologi ini terbukti paling praktikal dan boleh dipercayai.