Pada musim gugur 2007, pembuat kereta Renault memperkenalkan Kangoo "tumit" pelbagai guna generasi kedua ke arena dunia, dan pada bulan Januari 2008 telah melancarkan penjualannya di pasaran terkemuka. Orang Perancis berjaya menaikkan kereta ke tahap kepraktisan yang baru, sambil memberikan penampilan yang sangat bagus.
Pada tahun 2013, model kargo-penumpang mengalami pemulihan, hasilnya adalah "wajah" yang berubah, bahagian dalaman yang disemak semula dan senarai peralatan yang tersedia yang diperluas.
"Kangu" generasi kedua kelihatan menarik dan asli, dan penghargaan untuk ini adalah bahagian yang asli dan bentuk bulat, memberikan kereta yang dapat dikenali, walaupun kelihatan sedikit eklektik.
Hampir semua perkara dalam penampilan "tumit" dianggap sesuai, dari peralatan pencahayaan yang bergaya hingga lengkungan roda timbul. Tidaklah sukar untuk membezakan versi penumpang dan kargo antara satu sama lain: yang pertama mempunyai kaca di bahagian belakang badan, sementara yang kedua tidak.
Di pasaran Rusia, Renault Kangoo "kedua" tersedia dalam dua versi - minivan dan van (di negara lain, versi jarak roda pendek dan panjang juga disediakan untuk kereta). Panjang "Frenchman" adalah 4123 mm, tinggi - 1803 mm, lebar - 1829 mm, dan jarak roda dan jarak tanah masing-masing adalah 2697 mm dan 158 mm.
Di "kompartemen yang boleh didiami" di dalam kereta, seseorang tidak dapat menemui keseronokan reka bentuk atau penyelesaian khas - penunggang disambut dengan reka bentuk yang cantik dan ergonomi yang selesa. "Toolkit" yang laconic dan dapat dibaca dengan baik, "stereng" tiga roda dari stereng multifungsi, konsol tengah yang kelihatan menarik dengan layar warna kompleks multimedia (dalam versi asas, paparannya jauh lebih kuno) dan "remote" yang dipikirkan dengan baik dari sistem audio dan sistem penyaman udara - semuanya mudah di dalam "tumit" tetapi sedap.
Di bahagian depan kabin "Kangu" generasi kedua, ada tempat duduk dengan pengisian yang terlalu lembut, profil hampir rata dan jarak penyesuaian yang mencukupi. Pada versi penumpang, sofa belakang penuh untuk tiga tempat duduk ditambahkan pada mereka.
Ruang bagasi sebuah minivan dengan lima penunggang di dalamnya menampung 660 liter bagasi, dan sandaran sofa belakang, yang rata dengan lantai, meningkatkan jumlah berguna menjadi 2600 liter (kapasiti yang sama ada di dalam van). Di "pangkalan", kereta itu seharusnya naik ke atas pintu bagasi, dan dengan "pintu" ayunan - tambahan yang terbuka 180 darjah. Roda ganti bersaiz penuh digantung di jalan, di bawah lantai.
Spesifikasi. Bagi pengguna Rusia, Renault Kangoo "pelepasan" kedua tersedia dengan dua enjin, yang disambungkan dengan transmisi "manual" untuk lima roda gigi dan roda pemacu gandar depan.
- Sebagai standard, kereta ini dilengkapi dengan empat silinder petrol 1.6 liter atmosfera dengan susun atur menegak, suntikan bahan bakar diedarkan dan 16 injap, yang berpotensi memiliki 102 tenaga kuda pada 5750 rpm dan torsi 145 Nm pada 3750 rpm. Dari satu tempat ke "ratus" pertama, "tumit" seperti itu bergegas setelah 13 saat, kapasiti maksimumnya adalah 170 km / jam, dan penggunaan purata dalam kitaran gabungan tidak melebihi 7,9 liter per 100 km.
- Sebagai alternatif, enjin diesel 1.5 liter dengan empat silinder, tali pinggang DOHC 8-injap, turbocharged dan sistem suntikan Common Rail "bertindak", menghasilkan 86 "kuda" pada 3750 rpm dan 200 Nm tujahan utama pada 1900 rpm . Dalam modifikasi ini, mobil berakselerasi hingga mencapai puncak 158 km / jam, mengatasi lonjakan awal hingga 100 km / jam dalam 16 saat, dan "minuman" tidak lebih dari 5,3 liter bahan bakar diesel dalam keadaan mengemudi campuran.
Penjelmaan kedua Canggu terletak pada bogie pemacu roda depan pakatan Renault-Nissan yang disebut C. Bahagian depan kenderaan bergantung pada suspensi bebas dengan penyangga MacPherson, bar anti-gulung dan pegas gegelung, sementara bahagian belakang terletak pada seni bina kilasan separa bebas.
Secara nominal, "Frenchman" termasuk sistem kemudi rak dan pinion dengan booster hidraulik di gudangnya. Pada roda depan "tumit" cakera berventilasi 280 mm dari sistem brek berfungsi, dan pada gandar belakang - cakera 274 mm, yang dibantu oleh "alat" elektronik.
Pilihan dan harga. Di pasaran Rusia, penjualan "pelepasan" kedua Renault Kangoo dihentikan pada bulan Julai 2016 kerana minat yang rendah dari pembeli, dan sehingga baru-baru ini ia dijual di negara kita dengan harga 989.000 rubel (untuk versi diesel yang mereka minta dari 1,030,990 rubel).
Konfigurasi awal kereta menyiratkan adanya dua beg udara, ABS, power steering, dua tingkap kuasa, penyediaan audio standard, immobilizer, roda keluli 15 inci dan beberapa pilihan lain.
Tetapi dalam versi "teratas", "orang Perancis" itu juga mempunyai penghawa dingin, komputer on-board, sensor cahaya dan hujan, tempat duduk depan yang dipanaskan, "muzik" dengan AUX, USB dan Bluetooth, lampu kabus dan cermin sisi dengan tetapan elektrik dan pemanasan.
