Bayangkan satu keadaan: persimpangan bandar kecil. Dua kereta melaju ke lampu isyarat: gerabak stesen dengan lelaki keluarga teladan yang memandu dan sedan sukan dengan bajingan muda di tempat duduk pemandu. Oleh itu, hanya tinggal beberapa saat sehingga lampu hijau lampu isyarat menyala, si muda membayangkan senyuman berpaling kepada lelaki keluarga dan menakutkan yang terakhir dengan deruan motor yang kuat.
Akhirnya, tiba saat-saat kebenaran, kedua-dua kereta meluru ke depan dan tiba-tiba, gerabak stesen dengan pantas meluru ke depan dan dalam beberapa saat meninggalkan pemandu muda yang tidak putus asa. Utopia? Tidak. Cuma gerabak stesen ini tidak lebih dari Audi RS6 Avant dengan enjin 580 kuasa kuda dan pengendalian sporty. Pada masa yang sama, kereta ini sangat praktikal. Jadi, gabungan ketidaksesuaian - dan inilah keseluruhan Audi RS6 Avant. Tetapi harus diingat bahawa RS6 Avant adalah sebuah kereta kelas tinggi, selesa, cepat dan pada masa yang sama lapang, tetapi harganya, secara sederhana, tidak murah.
Dengan semua ini, enjin kereta dilengkapi dengan pengecas turbo berkembar, dan Audi RS6 Avant sendiri mempercepat hingga 100 kilometer sejam dalam 4.6 saat. Anda dapat membayangkan perasaan pemandu dengan kekuatan sedemikian di bawah tempat duduk, yang secara harfiah berusaha untuk melepaskan diri dari bawahnya. Didorong oleh gas, dan Audi RS6 Avant melompat seperti pemangsa logam besar tetapi pantas. Walau bagaimanapun, lebih banyak lagi kemudian. Torknya 650Nm berkat dua turbin yang dilengkapi enjin kereta ini (setiap turbin ini mampu menghasilkan tekanan 0.7 bar). RS6 dilengkapi dengan kotak gear Tiptronic enam kelajuan. Kereta avi Audi rs6 boleh memuatkan lima orang dan mempunyai lima pintu. Campuran letupan, bukan? Secara teori, sebuah kereta dengan prestasi serius seperti itu harus berada di trek perlumbaan atau di atas aspal cermin sebuah kota malam di suatu tempat pada perlumbaan jalanan haram. Tetapi berat kereta terlalu banyak untuk perlumbaan sebenar. Tidak peduli seberapa keras para jurutera berusaha untuk mengurangkan berat badan sebanyak mungkin, semua usaha mereka dilakukan oleh badan stesen. Dengan jarak kira-kira lima meter, kereta ini benar-benar lapang dan selesa sebagai kereta keluarga, sangat bagus untuk pergi berkelah dengan rakan-rakan dan membawa semua yang anda perlukan dengan anda. Dan pada ketika ini, persoalannya timbul secara semula jadi: mengapa RS6 Avant memiliki begitu banyak kelebihan perlumbaan di gudangnya, seperti teknologi TFCI, yang berjaya digunakan dalam perlumbaan R8? Baiklah, tetapi dengan kereta seperti itu, anda boleh memandu dengan rakan-rakan dan keluar bersama keluarga sepanjang hujung minggu. Inilah gerabak 2 dalam 1 untuk peminat gabungan kelajuan / kelapangan.
Audi RS6 Avant tentunya kereta laju, tetapi jauh dari kereta lumba. Kereta lumba biasanya dibina sebaliknya: berat minimum, penumpang minimum dan kuasa enjin maksimum. Tetapi pembuat rs6 jelas tidak mencari jalan mudah. Dengan menggunakan bakat kejuruteraan mereka sepenuhnya, pembuat kenderaan ini berusaha meringankan RS6 Avant sebanyak mungkin (bagaimanapun, para pembangun terpaksa meninggalkan enjin dua belas silinder dengan alasan yang sama), sehingga kemudian ia akan dimuat dengan semua jenis atribut luaran dan pelbagai alat berkelah. Audi RS6 Avant adalah wagon stesen sukan berkualiti tinggi yang sangat kuat (boleh dikatakan), tetapi ia bukan kereta lumba murni, tetapi juga bukan kereta stesen dalam arti biasa. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah persilangan antara kereta sukan dan kereta keluarga.
Oleh itu, kami duduk di kerusi sukan, merasa selesa, memeriksa papan pemuka, memulakan kereta dan mendengar bunyi enjin, yang merasakan kekuatan sebenar. Baiklah, dan kemudian emosi semakin meningkat. Kami terus berjalan, mempercepat dalam beberapa saat dan menjadi peserta dalam mengejar adrenalin. Pada masa yang sama, kereta berkelakuan cukup yakin di jalan raya, walaupun dalam cuaca buruk. Brek seramik dan pengendalian sukan juga menjadikan diri mereka terasa. Perlu diperhatikan bahawa Audi RS6 Avant mempunyai suspensi sukan, tahap kekakuan yang dapat disesuaikan. Secara amnya, kereta dikawal dengan mudah. Namun, kereta ini juga mempunyai kelemahan serius, seperti penggunaan bahan bakar yang tinggi.
Di dalamnya, Audi RS6 Avant menyenangkan dengan dua tempat duduk perlumbaan, yang ditutup di Alcantara, roda kemudi sukan sebenar dengan pelek rata di bahagian bawah dan tentu saja kapasiti besar: 565 liter dan 1660 liter. dengan punggung yang dilipat.
Lengkungan roda dari RS6 Avant melebar, kerana roda kereta yang besar memberikannya kesan tertentu. Jika tidak, penampilan Avant tidak berbeza dengan station wagon kelas ini.
Harus diingat bahawa ini adalah kereta, pertama sekali, untuk amatur, dan bukan untuk pelbagai pemandu. Oleh kerana tahapnya dan kombinasi kepantasan dan kepraktisan yang asli, kereta ini telah memenangi penonton penikmatnya, tetapi di sini kita tidak dapat membicarakan watak massa. Sudah tentu, Audi RS6 Avant adalah kereta mewah, praktikal dan hebat, tetapi kombinasi ini cukup spesifik - oleh itu kurangnya kejayaan yang meluas dengan model ini.
Spesifikasi Audi RS6 Avant:
- Kelajuan maksimum, km / j - 250 (terhad secara elektronik)
- Pecutan dari 0 hingga 100 km / jam, s - 4.6
- Penggunaan bahan api (bandar / lebuh raya / campuran), l - 20.4 / 10.3 / 14.0
- Ciri-ciri enjin:
- Isipadu, cm3 – 4991
- Jenis bahan bakar - petrol AI-95
- Bilangan silinder - 10
- Susunan silinder - berbentuk V
- Lokasi enjin - depan, membujur
- Jenis supercharging - turbocharging
- Bilangan injap setiap silinder - 4
- Nisbah mampatan - 10.5
- Bore dan strok, mm - 84.5 × 89.0
- Kuasa maksimum, hp / kW pada rpm - 580/426/6250 ~ 6700
- Penularan:
- Penghantaran - hidomekanik automatik, 6 gear
- Memandu - penuh
- Dimensi (Panjang x Lebar x Tinggi), mm - 4928 x 1889 x 1460
- Pelepasan, mm - 120
- Saiz roda - 255/40 / R19
- Wheelbase, mm - 2846
- Isipadu batang minimum / maksimum, l - 565/1660
- Isipadu tangki gas, l - 80
- Berat (Penuh / Lebar), kg - 2655/2025
- Suspensi (depan dan belakang) - bebas, musim bunga
- Brek (depan dan belakang) - cakera berventilasi
Harga Avi RS6 Avant ~ 4 745 ribu rubel.
