Pada pertunjukan pengantin antarabangsa di Frankfurt pada musim gugur 2013, Hyundai menghadiahkan dunia dengan kereta bandar baru (kedua berturut-turut) i10. Berbanding dengan pendahulunya, kereta ini telah mengalami perubahan besar-besaran, setelah mendapat dimensi badan yang meningkat, luaran dan dalaman baru, komponen teknikal yang ditingkatkan, serta senarai peralatan yang kaya.
Di Eropah, "Korea" telah dijual sejak Januari 2014, tetapi ia tidak dibekalkan secara rasmi ke Rusia.
Penampilan "i10 kedua" dirancang dalam gaya keluarga "jenama", dan tidak dirasakan feminin, tetapi semuanya disebabkan oleh bahagian depan yang agresif dan siluet yang agak dinamik.
Pada tahun 2016, bahagian luarnya disegarkan kepada hatchback (semua yang lain tetap tidak berubah).
Hatchback lima pintu "menonjol" di kelas A Eropah: panjangnya 3665 mm, lebarnya tidak melebihi 1660 mm, dan tingginya 1500 mm. Gandar depan dan belakang berjarak 2385 mm, dan bahagian bawah dipisahkan dari jalan dengan jarak 149 mm.
Bahagian dalaman Hyundai i10 sama sekali tidak kalah dengan model "lebih tua" - ia kelihatan menarik, dan dilengkapi dengan nuansa "dewasa".
Secara rasmi, hiasan kereta adalah lima tempat duduk, tetapi sofa belakang akan sesak walaupun untuk dua penunggang dewasa.
Ruang bagasi hatchback kompak ialah 252 liter, jika perlu, barisan tempat duduk kedua dilipat (walaupun tidak rata dengan lantai), membebaskan 1.046 liter.
Hyundai i10 "kedua" boleh dilengkapi dengan salah satu daripada dua enjin petrol aspirasi semula jadi dengan suntikan diedarkan. Antaranya:
- enjin tiga silinder dengan isipadu 1 liter, memberikan 67 kuasa kuda dan tork 95 Nm pada 3500 rpm,
- atau sebaris 1,25 liter "empat", potensinya mencapai 87 "kuda" dan 121 Nm pada 6000 rpm.
Di gudang kotak gear - "mekanik" 5-kelajuan atau "automatik" 4-jalur.
Bergantung pada modifikasi, kereta memecut ke "ratus" pertama dalam 12.3-16.8 saat, mengembangkan "kelajuan maksimum" 145-175 km / jam dan rata-rata menggunakan 4,7 hingga 6,2 liter bahan bakar dalam kitaran gabungan.
Di tengah-tengah "Korea sepuluh" generasi kedua adalah platform pemacu roda depan dengan penyangga McPherson pada reka bentuk suspensi depan dan skema separa bebas dengan balok kilasan di bahagian belakang. Sistem kemudi hatchback dilengkapi dengan penguat elektrik, dan pengereman dikendalikan oleh mekanisme cakera depan (dengan ventilasi) dan belakang dengan ABS, EBD dan ESC.
Di pasaran Eropah, Hyundai i10 pada tahun 2018 dijual dengan harga ~ 8 ribu euro (tersedia dalam empat tahap peralatan yang berbeza).
Senarai peralatan peringkat permulaan merangkumi: beg udara depan dan sisi, sistem pemantauan tekanan tayar, ABS dengan EBD, ESC, komputer perjalanan, tempat duduk belakang lipat dan kunci pusat.
