Crossover premium kompak dengan "indeks" QX50 muncul di barisan pembuat kereta Jepun Infiniti pada akhir 2013, tetapi ini tidak dapat disebut penampilan model baru - ia adalah "kenalan lama" EX, yang disajikan kembali 2007 di Geneva Motor Show, yang sebagai hasil daripada penjenamaan semula, ia mendapat nama baru.
Oleh itu, pada awal April 2015, di panggung New York Motor Show, debut versi terbaru kereta ini berlaku, yang menerima sedikit perubahan pada penampilan (bumper, kisi-kisi bilah, kisi-kisi dan cermin) dan peningkatan dimensi badan - sekarang, sekurang-kurangnya, ada alasan menganggapnya sebagai "model baru".
Di bahagian luar Infiniti QX50, para pereka berjaya menggabungkan kehalusan garis dan penampilan yang agresif dan tegas, sehingga crossover sudah secara visual menunjukkan sifat sporty ciri pemanduannya.
Bahagian depan kereta penuh dengan elemen reka bentuk jenama: grill radiator trapezoid dengan keliling krom dan optik berbentuk L besar dengan xenon. Juga, "wajah" dimahkotai dengan bumper berotot, dibumbui dengan sisipan perak, dengan bahagian lampu navigasi dan lampu kabut yang ditanamkan.
Bonet yang memanjang, bahagian dalam yang dipindahkan ke belakang, overhang pendek dan garis bumbung halus - badan jongkok dan anggun QX50, dengan konturnya yang pantas, menyatakan simbiosis crossover praktikal dan coupe mewah. Gaya yang dipasang di depan dan dinding samping juga dapat ditelusuri dalam desain buritan: lampu LED ekspresif, spoiler "di atas" penutup ruang bagasi dan bumper dengan jalur pelindung berwarna perak dan dua "batang" ekzos.
Dimensi luar SUV premium sepenuhnya sesuai dengan kanun kelas di mana ia berdiri: panjang 4745 mm, lebar 1803 mm dan tinggi 1613 mm. Roda roda adalah 2880 mm yang mengagumkan, dan jarak tanah sama sekali tidak melintang 165 mm.
Bahagian dalam Infiniti QX50 kelihatan cantik dan mahal, diperbuat daripada bahan penamat berkualiti tinggi (plastik lembut, kulit asli, sisipan hiasan yang diperbuat daripada kayu dan logam) dan dipasang dengan teliti. Peranti optitronik dengan grafik yang jelas dan kandungan maklumat tinggi tersembunyi di sebalik stereng kecil dengan selusin butang kawalan. Konsol tengah menonjolkan penampilan padat dan susun atur ergonomik: paparan 7 inci dengan papan kekunci yang tersembunyi di panel, jam analog yang bergaya, unit kawalan audio dan iklim yang kemas.
Crossover premium dilengkapi dengan tempat duduk depan yang selesa dengan profil yang padat, sokongan ketara di sisi dan bekalan elektrik yang banyak. Roda roda panjang memberikan ruang kaki yang mencukupi kepada penumpang belakang, tetapi atap jatuh menekan kepala orang tinggi.
Untuk keperluan harian, Infiniti QX50 mempunyai ruang bagasi dengan jumlah 527 liter. Bahagian belakang sofa belakang dilipat menggunakan pemacu elektrik, meningkatkan kapasiti "pegangan", namun, kawasan pemuatan rata tidak keluar. "Roda ganti" kompak diletakkan di bawah lantai yang dinaikkan, di dalam cakera di mana subwoofer diletakkan (ini dilakukan untuk menjimatkan ruang).
Spesifikasi. Infiniti QX50 premium ditawarkan dengan dua "enam" berbentuk petrol (kemungkinan besar, versi yang diperbaharui tidak akan mengalami perubahan dalam hal ini), masing-masing dilengkapi dengan suntikan bahan bakar diedarkan dan tali pinggang DOHC 24-injap. Dengan kerjasama dengan mereka, 7-band "automatik" dengan mod sukan dan transmisi pacuan semua roda ATTESA E-TS dengan kerja klac elektromagnetik (secara lalai, sepanjang masa menuju ke roda belakang, tetapi ketika tergelincir menjadi separuh tujahan menuju ke gandar depan).
- Unit "lebih muda" dengan isipadu 2.5 liter (2496 sentimeter padu) menghasilkan maksimum 222 kuasa kuda pada 6400 rpm dan tork 252 Nm pada 4800 rpm. Berkat ciri-ciri tersebut, "ku-x-fiftieth" dilengkapi dengan pecutan ke kelajuan pertama dalam 9.4 saat dan kelajuan tertinggi 210 km / jam. Ketika memandu dalam kitaran gabungan, kereta berharga 10.6 liter petrol.
- "Senior" 3.7 liter "aspirated" (3696 sentimeter padu) menyembunyikan di tong sampahnya kawanan 330 "kuda" yang dihasilkan pada 7000 rpm dan potensi puncak 361 Nm yang dibekalkan ke roda dengan 5200 rpm. Dari 0 hingga 100 km / jam, QX50 ini pecah dalam 6.4 saat, mengatasi had 240 km / j. Penggunaan bahan bakar ditetapkan pada 12.1 liter dalam mod campuran.
Kenderaan ini didasarkan pada seni bina Front Midship, yang bermaksud meletakkan mesin di belakang gandar depan. Gandar depan dilengkapi dengan suspensi tulang wishbone bebas dengan komponen aluminium dan penyerap hentak dua hala. "Multi-link" yang bebas dengan susunan spring dan peredam kejutan yang terpisah dipasang di bahagian belakang. Brek cakera (berventilasi pada roda depan), semua versi mempunyai ABS, sistem penstabilan dan sistem pengedaran daya brek. Mekanisme stereng "memacu" penggalak hidraulik.
Harga dan peralatan. Di pasaran Rusia untuk Infiniti QX50 2016 yang diperbaharui, terdapat tiga konfigurasi - Elite, Hi-Tech dan Design.
Untuk versi asas, mereka meminta minimum 2,479,600 rubel, tetapi dilengkapi dengan cukup murah hati. Secara lalai, kereta "memamerkan" enam beg udara, "iklim" zon dua, ABS, ESP, trim kulit, sistem audio Bose dengan sebelas pembesar suara, lampu depan bi-xenon, sistem multimedia, kamera pandangan belakang, roda 18 inci dan pelbagai jenis "losyen" moden, yang bertanggungjawab untuk keselesaan dan keselamatan.
Versi pertengahan Hi-Tech dianggarkan 2 652 900 rubel, dan prestasi reka bentuk maksimum adalah 40 ribu rubel lagi. Sebagai tambahan kepada perkara di atas, fungsi crossover "atas" merangkumi kamera serba guna, "pelayaran" adaptif, penutup but elektrik, navigasi, cakera 19 inci dan beberapa pilihan lain.
