SUV "Grand Vitara" adalah salah satu model paling terkenal syarikat Jepun "Suzuki" di Rusia dan dunia. "Grand Vitara" pertama dilancarkan pada tahun 1997 dan dibina berdasarkan generasi kedua Suzuki Escudo (sebenarnya, menjadi versi eksportnya - tertumpu pada Eropah). Kereta ini pada mulanya dipersembahkan dalam dua versi bodi: tiga pintu dan lima pintu (sementara "lima pintu" sebelumnya dihasilkan bukan sahaja dalam versi "standard" (lima tempat duduk), tetapi juga dalam versi "memanjang" ( versi tujuh tempat duduk) (dikenali sebagai "XL-7").
Penjelmaan kedua dari Suzuki Grand Vitara dirilis pada tahun 2005 dan sejak itu telah diperbarui berulang kali, yang, bagaimanapun, tidak membawa reka bentuk kereta ini lebih dekat dengan "standard moden". Ini hanya dapat dijelaskan oleh fakta bahawa pereka Suzuki Motor Corporation sangat "konservatif" - iaitu. lebih suka gaya klasik yang ketat (yang juga membolehkan anda menjimatkan pengeluaran). Hasilnya, kita dapat mengatakan bahawa "Suzuki Grand Vitara untuk Jepun" seperti "UAZ Patriot untuk Rusia": sedikit "persegi", nampaknya sederhana dan tidak mencolok, tetapi praktikal dan serba boleh.
Seperti yang disebutkan di atas, Suzuki Grand Vitara tersedia dalam dua versi, yang secara luarnya berbeda tidak hanya dalam jumlah pintu, tetapi juga dalam dimensi ("tiga pintu", omong-omong, kami memiliki tinjauan terperinci yang terpisah untuknya).
Panjang tiga pintu adalah 4,060 mm, dan panjang lima pintu adalah 4,500 mm. Panjang jarak roda adalah masing-masing 2,440 dan 2,640 mm. Lebar kedua versi sama - 1.810 mm, ketinggian keseluruhan juga 1.695 mm. Kami amat perhatikan ketinggian jarak tanah (jarak): 195 mm di bawah gandar depan dan 215 mm di bawah gandar belakang.
Bahagian dalam Suzuki Grand Vitara sama "membosankan dan kusam" seperti luaran: panel depan diperbuat daripada plastik, tempat duduk ditutup dengan kain, dan konsol tengah dalam konfigurasi asas kelihatan lebih seperti "panel kawalan lama" daripada item dalaman kereta, untungnya dalam versi kelas atas ia dicairkan dengan layar sentuh (namun, ia juga dibuat dalam bentuk "gaya retro"). Daripada kelebihannya, kami perhatikan: pemasangan yang sangat baik dan bahagian bahagian yang berkualiti tinggi.
Salon Suzuki Grand Vitara tiga pintu direka untuk empat penumpang, tetapi versi lima pintu mempunyai lima tempat duduk standard. Pada masa yang sama, kami perhatikan bahawa tidak ada banyak ruang kosong (kecuali ketinggian di atas kepala) di kabin, bahkan di belakang, dan ia akan sesak untuk penumpang tinggi, terutama di lutut.
Batangnya juga tidak menikmati kelapangan - 184 liter di "tiga pintu" dan 398 liter di "lima pintu".
Spesifikasi. Terdapat tiga enjin untuk Suzuki Grand Vitara "kedua" di pasaran Rusia. Kesemuanya adalah petrol, mempunyai empat silinder, mekanisme pemasa 16-injap, sistem suntikan bahan api berbilang titik dan sepenuhnya mematuhi kehendak standard Euro-4. Pada masa yang sama, kami perhatikan bahawa di pasaran EU, motor ini lebih mesra alam dan sesuai dengan kerangka keperluan Euro-5.
- Enjin 1.6 liter M16A yang lebih muda hanya tersedia dalam konfigurasi asas versi tiga pintu dan mampu mengeluarkan tidak lebih dari 106 hp. kuasa maksimum. Torsi enjin ini pada puncaknya terletak pada tanda 145 Nm, yang, bersama dengan satu-satunya transmisi manual 5-kelajuan yang tersedia, menyediakan "tiga pintu" dengan dinamik percepatan yang mencukupi untuk kelas ini - dari 0 hingga 100 km / h dalam 14.4 saat. Kelajuan perjalanan maksimum tidak lebih dari 160 km / j.
- Enjin seterusnya - "J20A" dengan volume 2.0 liter adalah asas untuk modifikasi lima pintu Suzuki Grand Vitara. Daya puncaknya adalah 140 hp dan had tork atas adalah 183 Nm. Untuk enjin ini, selain "mekanik" yang sudah disuarakan, "automatik" 4-band juga tersedia. Akan tetapi, harus dicatat, bahwa hal itu sudah sangat ketinggalan zaman sehingga setidaknya sepuluh tahun, ia "dibatalkan." Dinamika pecutan "lima pintu" dengan enjin 2.0 liter dan transmisi automatik hanya sedikit lebih baik daripada asas "tiga pintu" pada "mekanik" - 13,6 saat.
- Dan akhirnya, mesin utama "J24B", tersedia di "tiga pintu" hanya bersamaan dengan "automatik", dan di "lima pintu" baik dengan "mekanik" dan dengan "automatik". Jumlah kerjanya ialah 2.4 liter, dan daya maksimum tidak melebihi 168 hp. Bagi daya kilas, motor ini mampu menghasilkan 225 Nm. Pada "tiga pintu" kerana berat jalan yang lebih rendah (1,461 kg berbanding 1,584 kg), ini cukup untuk percepatan tenang dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11,5 saat. "Lima pintu" dengan transmisi automatik akan mengangkat tangan menjadi seratus dalam 12,0 saat, tetapi versi dengan "mekanik" akan bertahan dalam 11,7 saat.
"Kad truf" utama Suzuki Grand Vitara adalah sistem pacuan semua roda, yang membolehkan anda merasa yakin di luar jalan raya. Sudah tentu, "Grand Vitara" bukan SUV penuh, tetapi "di lumpur" ia akan meninggalkan sebahagian besar persimpangan di belakang "tanpa banyak tekanan." Perhatikan bahawa versi standard versi tiga pintu dilengkapi dengan sistem mudah pacuan semua roda kekal "Full Time 4 × 4" dan hanya semua modifikasi lain yang menerima transmisi multi-mod moden dengan kemampuan untuk melakukan downshift dan kunci pembezaan pusat.
Suspensi crossover benar-benar bebas, berdasarkan penyangga MacPherson di bahagian depan, dan pada struktur multi-pautan di bahagian belakang. Brek cakera berventilasi digunakan pada roda depan, mekanisme drum dipasang pada roda belakang "tiga pintu" asas, dan cakera brek berventilasi pada semua versi lain.
Pilihan dan harga. Untuk Rusia, Suzuki Grand Vitara pada tahun 2015 ditawarkan dalam lima pilihan peralatan dengan harga 1,139,000 rubel untuk versi asas dalam badan tiga pintu dan dari 1,349,000 rubel untuk peralatan permulaan "lima pintu", sementara 16 lagi perlu dibayar untuk cat logam. 900 rubel. Harga untuk Suzuki Grand Vitara, terus terang, jauh dari kecil, dengan mengambil kira "usia model" dan apa yang dapat ditawarkan oleh pesaing.
