Skoda Karoq adalah SUV pemacu depan atau semua roda dari kategori kompak, yang diposisikan oleh jenama Czech sebagai "kereta sejagat untuk apa jua keadaan kehidupan", menggabungkan reka bentuk yang menarik, tahap kepraktisan yang tinggi, kebiasaan "memandu" yang sangat baik dan "pemadat" moden ...
Persembahan rasmi lima pintu itu berlangsung pada 18 Mei 2017 di sebuah acara khas di Stockholm - crossover, yang menggantikan model Yeti, menerima rekaan dengan semangat Kodiaq "senior" dan bertengger di "semua- Peralatan "Volkswagen".
Penampilan Skoda Karoq direka berdasarkan bahasa reka bentuk jenama semasa - SUV kelihatan menarik, moden dan cukup beremosi, walaupun jelas tidak mempunyai keaslian (wujud dalam Yeti).
Kereta itu menunjukkan pemandangan paling menarik dari depan, dan kredit untuk ini adalah milik teknologi pencahayaan "dua tingkat", gril radiator "keluarga" dan bumper timbul.
Dari sudut lain, garis besar "Karok" tidak dapat dilupakan (walaupun sangat cantik): siluet dinamik dengan garis bahu tinggi, lengkungan roda bulat-bulat dan atap miring dan buritan ramping dengan tanglung berbentuk kompleks dan penutup batang besar.
Dari segi dimensinya, Czech sesuai dengan segmen crossover padat: panjangnya 4382 mm, tinggi 1603 mm, dan lebar 1841 mm tanpa cermin. Jarak antara pasangan roda di lima pintu adalah 2638 mm (untuk versi pemacu semua roda - kurang 8 mm), dan jarak tanahnya tidak melebihi 184 mm.
Dalaman
Bahagian dalam Skoda Karoq dibuat dalam gaya korporat jenama Czech - ia menarik, terkawal dan sama sekali tidak mempunyai kesalahan ergonomik. Selain itu, di dalam SUV, walaupun tidak premium, tetapi bahan penamat yang sangat berkualiti tinggi digunakan. Konsol tengah dimahkotai dengan paparan kapasitif kompleks infotainment dengan pepenjuru 6.5 hingga 9.2 inci, di bawahnya kunci dan kawalan penghawa dingin disusun dengan betul. Roda stereng tiga bicara dengan struktur lega dan panel instrumen laconic dengan dua dail analog dan komputer "tetingkap" terpusat di tempat kerja pemandu (sebagai pilihan, ia digantikan oleh "kotak alat" maya dengan skrin 12.3 inci).
Salon "Karoka" cukup luas: boleh memuatkan lima orang dewasa, tetapi mereka akan sesak. Tempat duduk depan "memamerkan" profil yang selesa dengan dinding sisi yang dikembangkan dengan baik, jarak penyesuaian yang baik dan "faedah peradaban" yang lain.
Terdapat sofa alu-aluan di baris kedua, tetapi ruangnya terhad. Secara pilihan, crossover mempunyai tiga tempat duduk belakang yang berasingan dengan penyesuaian membujur dan keupayaan untuk melepaskan.
Batang Skoda Karoq bukan sahaja mempunyai bentuk yang betul dan kemasan berkualiti tinggi, tetapi juga kelantangan - 521 liter dalam keadaan standard (dengan "galeri" dilipat - 1630 liter). Dengan tempat duduk belakang individu (sistem VarioFlex), kapasiti muatan berkisar antara 479 hingga 1.810 liter. Di ceruk di bawah lantai yang dinaikkan terdapat "dok" dan satu set alat.
Spesifikasi
Di Rusia, hanya dua unit petrol empat silinder yang diumumkan untuk SUV Czech:
- Versi awal dilengkapi dengan mesin MPI 1.6 liter aspirasi semula jadi dengan suntikan bahan api berbilang titik, pemasaan DOHC 16-injap dan pemasaan injap berubah-ubah, menghasilkan 110 kuasa kuda pada 5800 rpm dan tork 155 Nm pada 3800-4000 rpm.
- Pengubahsuaian "teratas" bergantung pada enjin TSI 1.4 liter dengan blok aluminium, "kuasa" langsung, pengecas turbo kompak, pengubah fasa pengambilan dan pemasaan 16-injap, yang menghasilkan 150 hp. pada 5000-6000 rpm dan daya tuju puncak 250 Nm pada 1500-3500 rpm.
Unit "junior" digabungkan dengan "mekanik" 5-kelajuan atau "automatik" 6-band, tetapi secara eksklusif dengan roda pemacu gandar depan, sementara versi "senior" dapat berfungsi bersama dengan 8 - transmisi automatik hidromekanik laju dan transmisi roda depan, atau DSG "robot" dengan dua klac dan sistem pemacu semua roda dengan klac multi-plat Haldex, yang memindahkan (jika perlu) hingga 50% tujahan ke roda gandar belakang.
Dari satu tempat hingga "ratus" pertama, kereta memecut setelah 8.8-11.3 saat, dan kelajuan maksimumnya adalah 183-200 km / jam, bergantung pada modifikasi. Betapa rakus pintu lima - belum dilaporkan.
Perlu diingat bahawa di Eropah crossover ditawarkan dengan loji kuasa yang sama sekali berbeza: rangkaian petrol di sana terdiri daripada mesin turbo tiga dan empat silinder dengan isipadu 1.0-2.0 liter, menghasilkan 115-190 hp. dan 200-320 Nm, dan diesel satu - dari 1.6-2.0 liter "turbo empat", yang mengembangkan 115-190 hp. dan 250-400 Nm. Mereka berlabuh dengan "mekanik" 6-kelajuan atau "robot" 7-band DSG, serta pemacu depan atau semua roda.
Ciri reka bentuk
Skoda Karoq didasarkan pada seni bina modular MQB, dan di "kerangka" tubuhnya terdapat sebilangan besar jenis keluli berkekuatan tinggi.
Suspensi bebas dengan penyangga McPherson dipasang pada gandar depan crossover, dan reka bentuk bahagian belakang bergantung pada modifikasi: kereta pemacu roda depan mempunyai rasuk kilasan separa bebas, dan kereta pacuan semua roda mempunyai multi -pautan sistem.
Dengan bayaran tambahan, casis adaptif dengan tiga algoritma operasi ("Standard", "Comfort" dan "Sport") ditawarkan untuk lima pintu.
Kereta ini dilengkapi dengan mekanisme kemudi rak-dan-pinion, di mana tenaga elektrik yang dibantu dengan ciri-ciri berubah-ubah disatukan, dan "pancake" brek pada empat roda (berventilasi di bahagian depan) dengan satu set elektronik terkini .
Pilihan dan harga
Pada musim bunga 2020, Skoda Karoq ditawarkan di pasaran Rusia hanya dengan enjin turbo 1.4 liter, tetapi keduanya dengan pemacu roda depan dan pemacu semua roda - dalam tiga tahap trim untuk dipilih: Aktif, Ambisi dan Gaya . Perlu diingat bahawa pada separuh kedua tahun 2020, crossover dengan enjin 1.6 liter juga akan sampai ke negara kita.
- Sebuah kereta dalam versi asas dengan "automatik" dan roda depan akan berharga dari 1,387,000 rubel, sementara untuk "robot" DSG dan transmisi pacuan semua roda perlu membayar 81,000 rubel tambahan. Secara lalai, lima pintu mempunyai: empat beg udara, cermin elektrik dan dipanaskan, sistem ERA-GLONASS, penyaman udara, teknologi start / stop, sensor parkir belakang, sistem audio dengan lapan pembesar suara, roda keluli 16 inci dan beberapa pilihan lain .
- Untuk pelaksanaan Ambisi, mereka meminta dari 1.499.000 rubel (kos pacuan semua roda sama dengan +81.000 rubel), dan di samping itu ia memiliki: dua beg udara lagi, rel atap, kawalan iklim dua zon, sensor parkir depan, pelayaran kawalan, lampu kabus, roda aloi 16-inci dan peralatan lain.
- Anda tidak boleh membeli peralatan "top-end" dengan pemacu roda depan dengan harga kurang dari 1,673,000 rubel, dan dengan satu penuh - 1,754,000 rubel. Keistimewaannya termasuk: cermin lipat elektrik, roda stereng dipanaskan pelbagai fungsi, optik LED sepenuhnya, roda 17 inci dan "alat" lain.
